[發明專利]輕質減震實心輪胎及其制備方法

在審

• 申請號: 201710884587.0
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107739492A
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 曹君;高英;戰曉飛;李玲玲;王靜文;劉峰;孫偉賢
• 申請（專利權）人: 西能化工科技（上海）有限公司
• 主分類號: C08L53/02
• 分類號: C08L53/02;C08L91/06;C08K3/04;C08K9/10;C08K5/01;C08K3/36;C08K5/05;B60C1/00
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司31242
• 代理人: 羅大忱

技術領域

本發明涉及實心輪胎及其制備方法。

背景技術

實心輪胎是與充氣輪胎對應的一種輪胎，其胎體是實心的，主要由膠料構成，具有良好的載重性能、安全性能及使用壽命。

目前，實心輪胎的傳統制作方法是采用天然橡膠、防老劑、促進劑、炭黑等按一定比例混煉而成，消耗了大量的天然橡膠，且硫化橡膠含有毒素具有污染危害。且目前市場上的實心輪胎，本身重量大，車胎彈性較小，在騎乘過程中，遇到坑洼或凸起路況時，作用力從實心輪胎處直接傳至輪轂，車體震動明顯，適應路面能力較差，影響騎乘者的舒適度。且輪胎在長時間騎行過程中尤其是在夏季地面溫度高的情況下，輪胎行駛一段時間后會變熱，過高的溫度不僅會影響輪胎橡膠的抓地力，甚至會影響到輪胎的行駛安全。

專利號201610226151.8，名稱“一種含有固-固相變材料的輪胎膠料及其制備方法”，優點是在橡膠中引入相變材料，降低橡膠材料高溫下的力學損耗、磨耗、熱氧老化，不足之處是：采用天然橡膠、丁苯橡膠或者順丁橡膠，且需硫化。

專利號201510651189.5，名稱“一種使用SEBS回收料得到的抗扎抗癟抗靜電輪胎實胎芯”，不足之處有：化學發泡劑污染，材料不易回收利用；且化學發泡劑通過受熱形成的泡孔粒徑不一，分布不均勻。

發明內容

本發明的目的是提出一種輕質減震實心輪胎及其制備方法，以克服現有技術存在的缺陷。

所述的輕質減震實心輪胎，包括相互復合的內胎和外胎；

所述的內胎的胎體材料，以SEBS熱塑性彈性體為基礎材料，含有熱膨脹微球，

所述的外胎的胎體層材料，含有相變微膠囊。

優選的，所述的內胎的胎體材料，包括如下重量份數的組分：

優選的，所述的外胎的胎體材料，包括如下重量份數的組分：

所述的SEBS熱塑性彈性體為SBS熱塑性彈性體的加氫產物，在氫化后組成為聚苯乙烯(S)-聚乙烯(E)-聚丁烯-1(B)-聚苯乙烯(S)，即SEBS熱塑性彈性體，可采用商業化產品，如巴陵岳化公司牌號為YH-601的產品；

所述的熱膨脹微球，可采用中國專利，申請號為201210241564.5公開的技術制備，簡述如下：

將飽和烴類可膨脹物質和包括可聚合單體的可聚合化合物，通過連續攪拌或添加分散穩定劑(如氫氧化鎂或膠體二氧化硅等)而保持懸浮狀態，經過懸浮聚合后，通過過濾、洗滌、干燥形成熱膨脹微球；

其中可聚合單體由丙烯腈、丙烯酸酯類單體、丙烯酰胺類單體、含氟丙烯酸酯類單體和丙烯酸單體組成。

優選地，所述防老劑選自防老劑AW、防老劑BLE、防老劑RD、防老劑A、防老劑D、防老劑CPPD、防老劑4010NA、防老劑H中的一種或兩種組合；

優選地，所述白油選自環烷油或石蠟油中的一種以上；

優選地，所述補強劑選自炭黑、白炭黑、改性高嶺土或凹凸棒改性粘土中的一種或多種的組合。

所述相變微膠囊，可采用中國專利，申請號為201410628106.6公開的技術制備，簡述如下：

所述的相變微膠囊為一種正十四醇相變微膠囊，該正十四醇相變微膠囊包含聚合物外殼和包覆在所述外殼中的正十四醇芯材，通過懸浮聚合法制備，所述的聚合物外殼由單體在引發劑存在下聚合得到，其中可聚合單體包括腈類、(甲基)丙烯酸酯類和含羧基類單體。

所述相變微膠囊的相變溫度為39～45℃，最大相變潛熱值為140J/g。

所述的輕質減震實心輪胎的制備方法，包括如下步驟：

(1)內胎的胎體材料制備：先將熱膨脹微球、防老劑、白油、補強劑和SEBS熱塑性彈性體混合密煉，獲得所述的內胎的胎體材料；

(2)外胎的胎體材料制備：將SEBS熱塑性彈性體、防老劑、白油、補強劑和相變微膠囊充分混合密煉，獲得所述的外胎的胎體材料；

然后采用本領域公知的方法，制備獲得所述的實心輪胎。

具體的，通過一體式注塑成型技術，在第一注塑模具中進行第一次注塑成型，向第一注塑模具的型腔內，填充所述的外胎的胎體材料，得到半成品：

向所述的半成品所在的模具型腔內，注入內胎的胎體材料，從而形成輪胎成品。

外胎的胎體材料成型為柱狀的胎體外層，內胎的胎體材料在外胎體內圍成型為胎體內層，所述胎體粘結在輪胎輪轂上。