[發(fā)明專利]減速帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710884149.4
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107620370A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林慧敏
• 申請（專利權(quán)）人: 林慧敏
• 主分類號: E03F3/02
• 分類號: E03F3/02;E03F3/04;E03F5/10;E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種減速帶。

背景技術(shù)

減速帶一般都設(shè)置于道路路面上用于車輛減速使用，常設(shè)于危險(xiǎn)路段。但是有些道路的結(jié)構(gòu)比較特殊，比如天橋底下的路面，該路面一般呈弧形凹陷的結(jié)構(gòu)，其目的是保證車輛的正常通行，正因?yàn)槿绱耍@些路面上因?yàn)榈貏葺^低，在梅雨季節(jié)經(jīng)常會出現(xiàn)積水問題，導(dǎo)致車輛不能正常的通行，一般的排水系統(tǒng)根本無法滿足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種減速帶，主要應(yīng)用于天橋底下的道路路面上，其采用一條以上的凹槽作為緩沖減速，在雨天時(shí)這些凹槽可以作為排水使用，保證天橋底下路面無積水，減輕道路路面的排水壓力，保證車輛的正常通行。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種減速帶，包括設(shè)置于天橋路段上的減速帶，該減速帶配合一個(gè)排水系統(tǒng)，減速帶為一條以上開設(shè)于道路路面上的凹槽，排水系統(tǒng)安裝于一條以上的凹槽中，排水系統(tǒng)的輸出端各安裝一集水箱，集水箱埋設(shè)于道路路面兩側(cè)的土壤中。

作為優(yōu)選，所述排水系統(tǒng)包括一根以上的排水管，一根以上的排水管埋設(shè)于道路路面中，每個(gè)凹槽對應(yīng)一根排水管，每根排水管的兩端分別連接道路兩側(cè)的集水箱，并且排水管兩端均與集水箱內(nèi)部連接導(dǎo)通，排水管內(nèi)的水排入到集水箱中。

作為優(yōu)選，所述排水管上均設(shè)置有一個(gè)以上的進(jìn)水口，進(jìn)水口的進(jìn)口端正對的凹槽，進(jìn)入凹槽中的積水進(jìn)入到進(jìn)水口中，進(jìn)水口與排水管連接導(dǎo)通。

作為優(yōu)選，所述集水箱的底部均設(shè)置有一排水口，排水口的出水口端均安裝一電磁閥，所述電磁閥通過一控制盒自動打開與關(guān)閉，集水箱中均設(shè)置有液位傳感器，液位傳感器的信號輸出端傳輸至控制盒，控制盒根據(jù)液位傳感器的信息控制電磁閥的通斷電。

作為優(yōu)選，所述控制盒通過電源線接入市政電源，外部設(shè)置有防水外殼。

作為優(yōu)選，所述排水口設(shè)置于集水箱的最底部，排水口輸出端接入市政下水道中，集水箱的進(jìn)水口設(shè)置于集水箱的最頂部,集水箱的進(jìn)水口連接排水管。

作為優(yōu)選，一條以上的凹槽內(nèi)均設(shè)置有一根以上的橡膠條，橡膠條微凸于道路路面上端面。

作為優(yōu)選，一根以上的排水管均采用金屬材料制成。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，主要應(yīng)用于天橋底下的道路路面上，其采用一條以上的凹槽作為緩沖減速，在雨天時(shí)這些凹槽可以作為排水使用，保證天橋底下路面無積水，減輕道路路面的排水壓力，保證車輛的正常通行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中編碼分別為：1為電源線，2為集水箱，3為凹槽，4為排水管，5為進(jìn)水口，6為橡膠條，7為控制盒，8為排水口，9為電磁閥，12為道路路面。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本減速帶，包括設(shè)置于天橋路段上的減速帶，該減速帶配合一個(gè)排水系統(tǒng)，減速帶為一條以上開設(shè)于道路路面上的凹槽3，排水系統(tǒng)安裝于一條以上的凹槽3中，排水系統(tǒng)的輸出端各安裝一集水箱2，集水箱2埋設(shè)于道路路面12兩側(cè)的土壤中。

其中，排水系統(tǒng)包括一根以上的排水管4，一根以上的排水管4埋設(shè)于道路路面12中，每個(gè)凹槽3對應(yīng)一根排水管4，每根排水管4的兩端分別連接道路兩側(cè)的集水箱2，并且排水管兩端均與集水箱內(nèi)部連接導(dǎo)通，排水管內(nèi)的水排入到集水箱2中。

排水管上均設(shè)置有一個(gè)以上的進(jìn)水口5，進(jìn)水口5的進(jìn)口端正對的凹槽3，進(jìn)入凹槽3中的積水進(jìn)入到進(jìn)水口中，進(jìn)水口5與排水管4連接導(dǎo)通。雨水集中在凹槽3中，并由凹槽3中的進(jìn)水口5收集雨水。這些凹槽在平時(shí)可作為天橋底下的路面的排水使用。

其中，集水箱的底部均設(shè)置有一排水口8，排水口8的出水口端均安裝一電磁閥9，電磁閥9通過一控制盒7自動打開與關(guān)閉，集水箱2中均設(shè)置有液位傳感器，液位傳感器的信號輸出端傳輸至控制盒，控制盒7根據(jù)液位傳感器的信息控制電磁閥的通斷電。液位傳感器保證集水箱內(nèi)液位平穩(wěn)，當(dāng)液位上升時(shí)快速排出雨水，保證內(nèi)部液位平衡。

其中，控制盒7通過電源線1接入市政電源，外部設(shè)置有防水外殼。控制盒7根據(jù)預(yù)設(shè)的水位信息，進(jìn)行電磁閥的自動開關(guān)，實(shí)現(xiàn)自動排水，

本實(shí)施例中，排水口8設(shè)置于集水箱的最底部，排水口輸出端接入市政下水道中，集水箱的進(jìn)水口設(shè)置于集水箱的最頂部，集水箱的進(jìn)水口連接排水管。由于集水箱的進(jìn)水口設(shè)置于集水箱的頂部，因此雨水可以通過重力自動進(jìn)入到集水箱內(nèi)進(jìn)行收集。

其中，一條以上的凹槽內(nèi)均設(shè)置有一根以上的橡膠條6，橡膠條6微凸于道路路面上端面。橡膠條6作為車輛減震使用，減少車輛輪胎的磨損，降低天橋底下車輛經(jīng)過時(shí)的噪音。