[發明專利]無鐵芯盤式輪轂電機

在審

• 申請號: 201710884001.0
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107425686A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 高超;岑琪;白雷;經乃圣
• 申請（專利權）人: 江蘇雅迪科技發展有限公司寧波分公司
• 主分類號: H02K21/24
• 分類號: H02K21/24;H02K11/215
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 姚娟英,王瑩

技術領域

本發明涉及電機技術領域，特別涉及一種無鐵芯盤式輪轂電機。

背景技術

輪轂電機為電動車中的核心部件，輪轂電機的工作性能直接影響著電動車性能的好壞。如授權公告號為CN204290577U(申請號為201420868988.9)的中國實用新型專利《輪轂電機》，其中公開的輪轂電機結構中的電子和轉子沿徑向分布。該結構電機中線圈暴露在磁力線外不作功的部分太多，鐵芯磁路較長，造成銅損和鐵損都比較大。另外，受輪轂內空間限制，以及整車對輪轂電機轉矩和重量的需求，輪轂電機尺寸要求緊湊，轉矩密度指標要求高，往往需要增大輪轂直徑來滿足轉矩要求，會造成輪轂尺寸過大的問題。另外該結構的電機存在齒槽轉矩，相應會引起脈動性抖動，影響電動車使用的舒適性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種無鐵損、功率密度高、無脈動性抖動的無鐵芯盤式輪轂電機。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種無鐵芯盤式輪轂電機，包括輪輞、兩個端蓋、中心軸、定子、轉子和編碼器，兩個端蓋分別固定蓋設在輪輞的兩側的開口處從而與輪輞共同構成有容置腔，所述定子、轉子、編碼器均設置在所述容置腔內，兩個端蓋的中心均開設有中心孔，所述中心軸貫穿于兩個端蓋的中心孔中，其特征在于：所述定子套設在所述中心軸上；

所述轉子包括沿軸向設置在所述定子兩側的轉子組件，每組轉子組件包括轉子盤和多個磁鋼片，所述轉子盤固定連接在所述輪輞上，多個磁鋼片沿周向固定設置在所述轉子盤內側面上；

所述編碼器固定套設在中心軸上，所述中心軸上還套設有磁環，所述磁環固定連接在一個端蓋上并位于所述編碼器的一側。

作為改進，所述定子包括定子支架、多個繞組支架以及線圈繞組；所述定子支架套設在中心軸上，多個繞組支架沿周向設置在所述定子支架的外周，每個繞組支架上均纏繞設置有線圈繞組，所述磁鋼片對應于所述線圈繞組設置。

優選地，所述繞組支架包括沿軸向設置的基體以及連接在基體兩端的端板。

優選地，多個纏繞了線圈繞組的繞組支架鑄結為一體件。

為了方便安裝編碼器，所述中心軸上套設有安裝環，所述編碼器固定安裝在所述安裝環上。

優選地，所述安裝環的內側面上沿周向開設有環槽，所述編碼器嵌設在所述環槽內。

為了實現編碼器采集電機的轉速信號，所述安裝環自開孔沿軸向向外延伸有安裝套，所述安裝套內嵌設有一套筒，所述安裝環通過套筒安裝在所述中心軸上；

所述一個端蓋的內壁上沿中心孔外周軸向向內延伸設置有環壁，所述磁環嵌設在所述環壁內并套設在所述安裝套外。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明中的無鐵芯盤式輪轂電機，將定子和轉子沿軸向設置，能夠在保證合理的輪轂的徑向尺寸基礎上滿足其轉矩要求，方便應用在電動車領域。此外該無鐵芯盤式輪轂電機中的定子無鐵芯結構，相應降低了鐵損，提高了該輪轂電機的功率密度，同時解決了原輪轂電機中的脈動性抖動問題，提高了電動車使用的舒適性。

附圖說明

圖1為本發明實施例中無鐵芯盤式輪轂電機的立體圖。

圖2為本發明實施例中無鐵芯盤式輪轂電機的剖視圖。

圖3為本發明實施例中定子、轉子、編碼器和磁環的配合剖視圖。

圖4為本發明實施例中無鐵芯盤式輪轂電機的立體分解圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1至圖4所示，本實施例中的無鐵芯盤式輪轂電機，包括輪輞1、兩個端蓋2、中心軸3、定子4、轉子5、編碼器6、磁環7和安裝環8。

其中兩個端蓋2自輪輞1的兩側分別蓋設在輪輞1的開口處，從而兩個端蓋2與輪輞1共同構成有容置腔。兩個端蓋2的中心均開設有中心孔，中心軸3則貫穿于兩個端蓋2的中心孔中。該中心軸3與電動車的其他部分固定安裝。