[發(fā)明專利]一種高精度橋梁主動抬樁預壓裝置及抬樁方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710883050.2
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN109555174B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 朱慈祥;操川;周華威;李傳生;全小娟;耿超;劉中;王偉;汪志春;胡先朋;祁義保;趙順清;徐浪;馬梁;吳文佑
• 申請（專利權）人: 安徽皖通高速公路股份有限公司;武漢二航路橋特種工程有限責任公司
• 主分類號: E02D37/00
• 分類號: E02D37/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明涉及橋梁樁基加固技術領域，具體地指一種高精度的橋梁主動抬樁預壓裝置及抬樁方法。包括支點和可沿豎直方向轉動地鉸接連接于支點上的杠桿；所述的杠桿動力輸出端設置有沿豎向布置的壓樁立柱，杠桿的動力輸入端設置有對杠桿施加豎直向上的作用力的動力裝置；所述的支點為下端錨固在新承臺上的固定支撐結構，支點上端與杠桿的鉸支點位于壓樁立柱與動力裝置之間；所述的壓樁立柱為下端固定在新樁樁頂?shù)呢Q向立柱，壓樁立柱上端與杠桿動力輸出端連接。本發(fā)明結構簡單，安裝操作方便，能夠快速高效精確地完成預壓抬樁，達到樁基加固的目的，整個施工流程簡便，成本小，具有極大的推廣價值。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁樁基加固技術領域，具體地指一種高精度橋梁主動抬樁預壓裝置及抬樁方法。

背景技術

樁基礎是我國橋梁的主要基礎形式。近年來，我國橋梁樁基病害逐步顯現(xiàn)、逐漸增多，嚴重威脅到橋梁運營安全。對出現(xiàn)承載能力不足、抗震性能不足、基礎沉降等病害的橋梁基礎，常采用抬樁法進行加固。抬樁法是在橋梁舊樁周圍增設新樁，通過舊樁頂部承臺或系梁外包混凝土形成擴大承臺，將新樁與舊樁連接成整體，共同承擔橋梁上部荷載的一種加固方法。根據(jù)需要可按主動抬樁或被動抬樁設計。主動抬樁通過反力裝置對新樁施加一定的預壓荷載，使新樁主動承擔荷載。被動抬樁不對新樁施加預壓荷載，新樁在舊樁沉降、偏轉時被動承擔荷載。

其中，主動抬樁對新樁施加預壓荷載的傳統(tǒng)方法是，施工時在新樁樁頂預埋特制千斤頂，先將新樁與新承臺斷開，新承臺施工完成后啟動千斤頂在新樁與新承臺之間施加預定的預壓力，最后鎖定千斤頂，將斷開的鋼筋連接起來，并用混凝土或砂漿填封預留的空隙。

現(xiàn)有技術存在以下缺陷和不足：

1.預壓控制精度低，預壓千斤頂輸出荷載與設計荷載相同，壓力大、位移小，用傳統(tǒng)控制方法進行新樁預壓控制時，壓力、位移測量精度均較低，從而導致新樁預壓控制精度低；

2.預壓效果差，傳統(tǒng)方法預壓完成后，采用鋼墊盒之類的結構取代千斤頂維持預壓力，由于預壓施工位移量極小，鋼墊盒與千斤頂荷載轉換過程中引起的即可造成新樁預壓荷載的較大損失，預壓施工效果大打折扣；

3.預壓裝置及方法適應性低，抬樁法常用于橋梁水中樁基加固，新樁樁頂或處于水位線以下，目前市場上較少水下千斤頂，將常規(guī)千斤頂長期置于水位線以下易發(fā)生銹蝕、漏油等問題，導致千斤頂無法使用。

我國橋梁抬樁加固工程項目越來越多，主動抬樁加固新樁預壓施工控制精度和預壓效果是決定抬樁加固成敗的關鍵，而現(xiàn)有的新樁預壓施工技術顯然不能達到設計的理想效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種高精度橋梁主動抬樁預壓裝置及抬樁方法。

本發(fā)明的技術方案為：一種高精度橋梁主動抬樁預壓裝置，其特征在于：包括支點和可沿豎直方向轉動地鉸接連接于支點上的杠桿；所述的杠桿動力輸出端設置有沿豎向布置的壓樁立柱，杠桿的動力輸入端設置有對杠桿施加豎直向上的作用力的動力裝置；所述的支點為下端錨固在新承臺上的固定支撐結構，支點與杠桿的鉸支點位于壓樁立柱與動力裝置之間；所述的壓樁立柱為下端固定在新樁樁頂?shù)呢Q向立柱，壓樁立柱上端與杠桿動力輸出端連接。

進一步的所述的壓樁立柱上設置有至少兩根的杠桿；所述的杠桿一端連接于壓樁立柱上端，另一端以壓樁立柱樁頂中心為圓心沿徑向發(fā)散；每根杠桿下方設置有與之對應的支點和動力裝置。

進一步的所述的壓樁立柱與杠桿的動力輸出端之間設置有樁帽；所述的樁帽為套接在壓樁立柱樁頂?shù)钠湎露碎_口的中空套筒結構，樁帽的上端設置有耳板；所述的耳板為固定在樁帽上端的豎直板狀結構，杠桿端部設置有與耳板對應的卡槽；所述的卡槽包括兩塊分置于耳板兩側的夾板；所述的夾板通過穿設于耳板和夾板上的銷軸可旋轉地鉸接連接于耳板上。