[發明專利]地鐵車輛段檢修安全智能圖像識別告警裝置及系統

在審

• 申請號: 201710882642.2
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107613255A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 孔義;金福來;王鑫;王冬雷;姚志臻;修亮;費良飛;馬麗萍
• 申請（專利權）人: 易訊科技股份有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G06T7/00;G06T7/11;G06T7/62;G06T7/73;G06T7/90
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及一種智能檢測技術領域，特別是地鐵車輛段檢修安全智能圖像識別告警裝置及系統。

背景技術

地鐵車輛檢修過程中，需要對庫內進行斷、送電作業，主要作業地點有股道、隔離開關、檢修平臺、車頂等，一般采用一人操作，一人監護的方式進行，其操作過程得不到完全有效的控制，操作人員斷電后不經驗電直接掛設接地竿、沒有安全斷電而誤闖入檢臺、帶接地設備誤送電等人為造成的事故不能得到有效杜絕。這些事故輕則損壞設備，重則造成人身傷亡、危害地鐵的正常運行。因此，如何解決車輛段內接觸網斷、送電及檢修作業過程中存在的安全隱患，保證人身安全和運營安全成為亟待解決的問題。

現有方法中，采用一人操作，一人監護的方式，其操作過程仍得不到完全有效的控制，誤操作帶來的損失非常嚴重。可見，現有方法中存在不能通過技術手段防止誤操作的方法。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供地鐵車輛段檢修安全智能圖像識別告警裝置及系統，用以解決現有方法中操作人員誤操作而導致安全性降低的方法。本方法采用攝像機智能識別的方法確認接地竿是否正確掛接（斷電）或拆除（送電），判斷掛設接地竿的狀態，減少人為因素的誤操作，降低故障率。

第一方面，本發明所設計的地鐵車輛段檢修安全智能圖像識別告警裝置，包括接地鎖、接地桿和接地線，所述接地桿通過導線分別與接地鎖和接地線連接，其特征在于，還包括計算機、移動的攝像機、聲音播報器和LED燈，其中，所述的計算機分別與接地鎖和攝像機進行信號連接接收接地的信號變化以及攝像機在移動過程中檢測到的接地狀態以及接地桿狀態的圖片信息，當計算機接收到接地鎖開鎖及接地信號發生變化后，延時一定時間后，控制攝像機，將攝像機從原來的接地鎖監控位置調到接地桿掛接位置，控制攝像機抓拍照片，并通過計算機內的圖像識別算法，判斷抓拍的照片中是否有接地桿。

進一步，所述攝像機置于接地桿掛接預置位。

進一步，所述聲音播報器是當接地桿在停電時的防誤操作時未掛接或在送電時的防誤操作時未拆除進行語音提示。

進一步，所述LED燈是當接地桿在停電時的防誤操作時未掛接或在送電時的防誤操作時未拆除進行閃爍提示。

基于同樣的發明構思，本發明第二方面提供了一種地鐵車輛檢修供電安全防誤管理的管理方法，其特征在于，具體包括對停電時的防誤操作步驟以及對送電時的防誤操作步驟，其中：

所述停電時的防誤操作步驟如下：

T1、收到接地鎖打開及接地信號后；

T2、延時30s；

T3、調用攝像機至接地桿掛接預置位；

T4、通過攝像機抓拍照相；

T5、此時識別拍照的照片信息中是否有接地桿；當有，跳轉到步驟T6；沒有，跳轉到步驟T7；

T6、通過語言和閃爍提示接地桿已掛接；并跳轉到步驟T10；

T7、判斷攝像機抓取次數是否大于6；是，跳轉到步驟T8；沒有，跳轉到步驟T9；

T8、通過語言提示接地桿未掛接，請工作人員確認；并跳轉到步驟T10；

T9、延時10s后，返回步驟T4；

T10、識別結束，

所述送電時的防誤操作步驟如下：

S1、收到接地鎖打開及接地分信號后；

S2、調用攝像機至接地桿掛接預置位；

S3、通過攝像機抓拍照相；

S4、此時識別拍照的照片信息中是否有接地桿；若無，跳轉到步驟S5；若有，跳轉到步驟S6；

S5、通過語言和閃爍提示接地桿已拆除；并跳轉到步驟S9；

S6、判斷攝像機抓取次數是否大于6；是，跳轉到步驟S7；沒有，跳轉到步驟S8；

S7、通過語言提示接地桿未拆除，請工作人員確認；并跳轉到步驟S9；

S8、延時10s后，返回步驟S3；

S9、識別結束。

進一步，當接地桿在停電時的防誤操作時未掛接或在送電時的防誤操作時未拆除時通過聲音播報器進行語音提示和LED燈進行閃爍提示以此通知工作人員。

基于同樣的發明構思，本發明第三方面提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理器執行時實現以下步驟：

a）將攝像機抓拍的照片中，接地桿占照片高度的2/3的抓拍照片進行圖像分割，分割掉圖片上部分的1/4寬度，使放大的接地桿在圖片中所占的比例提高識別結果的準確度；