[發(fā)明專利]卷材鋪張裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710879945.9
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN107654030B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李興政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶雨帝建材有限公司
• 主分類號(hào): E04D15/06
• 分類號(hào): E04D15/06
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本發(fā)明涉及用于屋頂?shù)木聿氖┕ぜ夹g(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卷材鋪張裝置，卷材鋪張裝置，包括安裝有滾輪的車架，車架上設(shè)有收卷有卷材的料輥和用于將料輥上的卷材鋪設(shè)到地面的熱壓輥，車架上還設(shè)有擠壓結(jié)構(gòu)，擠壓結(jié)構(gòu)包括擠壓彈簧、軟管、鋼球和用于間歇擊打鋼球的擊打件；擠壓彈簧一端與車架連接，另一端與軟管連接；軟管與熱壓輥在同一水平面，且軟管的兩端均設(shè)有開口；鋼球設(shè)在軟管內(nèi)，且鋼球大于開口；擊打件設(shè)在車架上，且軟管的兩端均對(duì)稱設(shè)有擊打件。本技術(shù)方案通過軟管實(shí)現(xiàn)持續(xù)打壓卷材，有效防止卷材鋪設(shè)過程中產(chǎn)生空鼓、氣泡，提高卷材鋪設(shè)質(zhì)量和防水防滲效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于屋頂?shù)木聿氖┕ぜ夹g(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卷材鋪張裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)在的樓房建設(shè)中，房頂?shù)姆浪聿牡匿佋O(shè)是必不可少的環(huán)節(jié)，防水卷材鋪設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到樓房防水的問題，傳統(tǒng)的防水卷材鋪設(shè)過程中大多都是人工進(jìn)行鋪設(shè)，將防水卷材準(zhǔn)備完畢后利用火焰加熱，鋪設(shè)到樓頂上，這樣就能夠起到防水的作用，這種鋪設(shè)方式雖然能夠起到良好的防水效果，但是因?yàn)槿斯や佋O(shè)效率低，所以進(jìn)一步的提高了施工成本，且其所作業(yè)的防水卷材的防水防滲效果直接取決于工人師傅的技藝，不熟練的操作工所鋪設(shè)的防水卷材，其防水效果往往不夠理想。

公開號(hào)為CN104775571A的中國(guó)專利公開了一種防水防滲卷材鋪設(shè)設(shè)備，包括機(jī)體和設(shè)置在機(jī)體兩側(cè)的上支架以及設(shè)置在機(jī)體兩側(cè)與上支架相對(duì)應(yīng)的下支架，兩側(cè)上支架上設(shè)有一個(gè)卷材滾輪，兩側(cè)下支架上設(shè)有導(dǎo)向輪；在機(jī)體上還設(shè)置有壓輪槽，壓輪槽內(nèi)分別設(shè)有第二彈簧和被第二彈簧彈壓的壓輪壓板，壓輪壓板上設(shè)有穿過壓輪槽所設(shè)通孔的頂桿，頂桿端部連接有壓輪，壓輪與導(dǎo)向輪相對(duì)應(yīng)，還包括與防水卷材相對(duì)應(yīng)的預(yù)熱焰頭和主噴焰頭，該技術(shù)方案改善了傳統(tǒng)的卷材鋪設(shè)過程中效率較低的問題，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化鋪設(shè)卷材的效果。

然而上述技術(shù)方案中的卷材在鋪設(shè)到地面的時(shí)候，是通過凸輪間斷地打壓頂板，使得壓板間斷地敲打防水卷材，從而保證卷材鋪設(shè)的緊致效果；這種打壓方式存在一定的問題：1、首先，凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使得壓板只能間斷地打壓防水卷材，這樣就只有一部分的防水卷材得到打壓從而與地面貼緊，即防水卷材是間斷性地與地面貼緊的，這樣很容易導(dǎo)致沒有受到壓板打壓的部分防水卷材與地面產(chǎn)生空鼓、氣泡，影響鋪設(shè)質(zhì)量和防水效果；2、目前很多屋頂上都設(shè)有一些規(guī)律性的凸起，例如瓦楞等，如果在這樣的屋頂上使用本技術(shù)方案中的壓板打壓防水卷材，則防水卷材很難與屋頂貼緊，而產(chǎn)生空鼓、氣泡等，鋪設(shè)質(zhì)量和防水防滲效果更差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種卷材鋪張裝置，能有效防止卷材鋪設(shè)過程中產(chǎn)生空鼓、氣泡，提高卷材鋪設(shè)質(zhì)量和防水防滲效果。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下：卷材鋪張裝置，包括安裝有滾輪的車架，車架上設(shè)有收卷有卷材的料輥和用于將料輥上的卷材鋪設(shè)到地面的熱壓輥，車架上還設(shè)有擠壓結(jié)構(gòu)，擠壓結(jié)構(gòu)包括擠壓彈簧、軟管、鋼球和用于間歇擊打鋼球的擊打件；擠壓彈簧一端與車架連接，另一端與軟管連接；軟管與熱壓輥在同一水平面，且軟管的兩端均設(shè)有開口；鋼球設(shè)在軟管內(nèi)，且鋼球大于開口；擊打件設(shè)在車架上，且軟管的兩端均對(duì)稱設(shè)有擊打件。

上述技術(shù)方案的工作原理在于：將料輥上的卷材通過熱壓輥鋪設(shè)到地面上，熱壓輥在鋪設(shè)過程中，利用自身的溫度和重力對(duì)卷材進(jìn)行初步的壓平；由于軟管與熱壓輥在同一水平面，所以軟管會(huì)繼續(xù)與防水卷材接觸、打壓，其打壓過程為：鋼球擠壓軟管，使軟管緊貼地面，同時(shí)，鋼球在兩個(gè)擊打件的作用下在軟管內(nèi)來回滾動(dòng)，即鋼球運(yùn)動(dòng)到軟管一端的開口的時(shí)候，靠近軟管的擊打件通過開口打擊鋼球，使得鋼球滾動(dòng)到軟管的另一端，這時(shí)候軟管另一端的擊打件又打擊鋼球，使鋼球回滾，如此循環(huán)往復(fù)。

上述技術(shù)方案的有益效果在于：

1、本技術(shù)方案先通過熱壓輥初步壓平防水卷材，然后通過軟管再次擠壓防水卷材，利用軟管自身的柔軟特性，使得軟管能持續(xù)打壓卷材，即使是面對(duì)地面有一些凸起的情況，軟管也能全部打壓到，有效防止卷材鋪設(shè)過程中產(chǎn)生空鼓、氣泡。