[發(fā)明專利]仿鷹·鳥·禽載人自力操控風箏和滑板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710879715.2
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN109552621A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 貴士勇;貴世雄
• 申請（專利權(quán)）人: 貴士勇
• 主分類號: B64C31/04
• 分類號: B64C31/04;B64C33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發(fā)明涉及一項體育運動器材，載人自力操控風箏和滑板(圖1、圖2)，外觀和結(jié)構(gòu)仿似鷹·鳥·禽多種飛行動物的形狀，無需任何動力驅(qū)動，人體垂直站立或坐立在機身架(圖4、圖5)上，兩手分別握緊左右兩翼的手把(1-800)，用力、快速、頻繁的向上向下，向左向右擺動左右翼，實現(xiàn)平地滑行、跳臺滑行、高空滑翔和空中飛翔之動作，滑行或飛行的遠近及高度，全靠操控者自身的力量和操控技巧來決定，其特征是：整機型是由機身架組件(圖4、圖5)，中軸組件(1-300)，合頁軸組件(1-400)，左右翼架組件(11-500、1-500)，左右翼手把組件(1-800)，拉線副手把組件(1-1200)，靠背架組件(1-600)，腳踏滑板組件(1-700、2-700)，左右翼面組件(1-900)，翼面拉線組件(1-1400)，拉線輔助架組件(1-1300)，頭部組件(1-1000)，尾部組件(1-1100)，左右翼上下擺動角度控制組件和各部位連接組件組合而成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人自力操控風箏和滑板(圖1、圖2)，有兩種機身架組件，分別是雙腿機身架組件(圖4)和單腿機身架組件(圖5)，雙腿機身架組件(圖4)其特征是水平機架組件(1-100)由4組聯(lián)接夾板套(1-206)，把人體后雙弧形管雙腿支架組件(1-200)用螺栓連接成一體，又通過弧形腿支架下端的內(nèi)夾板(1-207)與滑板體(1-700)上的連接支座1-703的連接，組成了雙腿機身架組件，

單腿機身架組件(圖5)其特征是水平機架組件(2-100)由聯(lián)接夾板套(2-205)和斜拉支撐管(2-106)，與人體后單腿支架組件(2-200)組焊成一體，腳踏主管(2-701)上焊接有弧形加強管(2-203)、座位支撐管(2-204)和腳踏固定槽型管(2-205)，裝配有前端單體滑板輪(2-702)、后端雙體滑板輪(2-703)和減震彈簧組件(2-706)，

水平機架組件(2-100)由水平管(2-101)、中軸管(2-102)、加強管(2-103)組焊而成，并裝配有中軸(2-104)和中軸組件(2-300)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人自力操控風箏和滑板(圖1、圖2)，其左右翼架組件是左右對稱的風箏體，其特征是左右翼的金屬結(jié)構(gòu)部位(圖8-4)均采用高強度鋁合金管，由槽型豎管(1-505)、橫向圓管(1-504)、翼型橫管(1-518)、邊弧形支撐管(1-507)、前弧形支撐管(1-506)、翼前管(1-501)、翼前槽型支撐管(1-522)、翼前邊管(1-502)、翼后邊管(1-503)、翼前端弧形管(1-511～1-515)、手把連接夾緊套(1-521)組焊而成，橫向圓管(1-504)與翼型橫管1-518之間用支撐管(1-516/517)焊接相連，翼延伸架由槽型管(1-508)、弧形支撐管(1-510-1)、X型支撐架(1-509)和斜拉管(1-510-2)連接組成，并與組焊成型的翼架采用夾板和螺栓連接，手把體組件(1-800)與翼架上的夾緊套(1-505-2)連接，用螺栓緊固定位，螺紋夾緊套管(1-520)是金屬或工程塑料制品，翼面管(1-521/522/523/524/525/526)，大端直徑30毫米，錐度為1000∶1毫米，大端插入螺紋夾緊套管(1-520)內(nèi)，螺紋套管旋緊定位，

左右翼架設(shè)橫向支撐架三道，加強型橫支撐架(1-531)兩道，輕型橫支撐架(1-532)一道，間距分別為1400毫米和1600毫米，加強型橫支撐架(1-531)下部設(shè)兩個槽型孔套，延伸架槽型管(1-508)穿透鏈接，與前邊管用聯(lián)接套(1-528)連接，與后邊管用聯(lián)接套(1-530)連接，與翼頂管用聯(lián)接套(1-529)連接，輕型橫支撐架(1-532)與各對應管的連接同件(1-531)相同，每道橫支撐架位置設(shè)有兩根直徑為8～10毫米的碳纖維棒材(1-533)，緊貼四道縱向頂管(1-521/522/523)，分別從聯(lián)接套(1-529)中心穿過，前端插入聯(lián)接套(1-528)兩邊孔中，后端插入聯(lián)接套(1-530)兩邊孔中，聯(lián)接套都設(shè)有緊固螺栓，

左右翼架組件(11-500、1-500)和機身架組件(圖4、圖5)是通過機身中軸組件(1-300、2-300)與合頁軸組件(1-400)的連接組成萬向聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了兩翼分別向上向下、向左向右的自由運動，連接處設(shè)有上下運動限位控制組件，控制兩翼向上向下的運動角度，

左右翼面組件(1-900)也是對稱的，與左右翼架組件(11-500、1-500)裝配捆扎成風箏體，左右翼風箏體前端在翼型橫管(1-518)處的截面形狀是按(圖16)中的圖形A制作的，翼面是根據(jù)實際翼架大小和形狀，測量和計算來確定翼面的剪裁尺寸，翼面下表面設(shè)有縱向管和橫向管的串管通道(隨翼面縫制)，翼面上表面在縱橫管的位置設(shè)有加固拉線帶(貼翼面縫制)，翼面下表面繪制各類鷹鳥禽翼翅圖形，左右翼風箏體前端的拉線系在翼延伸架槽型管(1-508)相對應位置固定，翼翅端部的拉線，系在輔助架橫管(1-1302)上的拉線環(huán)(1-1306-1/-2)上，再用拉線連接在拉線副手把組件(1-1200)上的拉環(huán)(1-1206-1/-2)拉緊固定。