[發(fā)明專利]汽車用電磁抗震器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710878445.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109555803A | 公開（公告）日： | 2019-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 劉偉 |
| 主分類號(hào)： | F16F7/00 | 分類號(hào)： | F16F7/00;F16F1/04;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/60;C22C38/06;C22C38/38;C22C38/34;C22C38/18;C22C38/26;C22C38/28 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 610000 四川*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制電路板 彈簧 抗震 位移傳感器 電磁線圈 汽車用電 震動(dòng) 底座 減震 電磁作用力 輸出信號(hào)線 彈簧彈力 控制電纜 相對(duì)靜止 矢量 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車用電磁抗震器，包括抗震平臺(tái)、震動(dòng)底座、彈簧、電磁線圈、位移傳感器、控制電路板，在彈簧的上面是抗震平臺(tái)，下面是震動(dòng)底座，在與彈簧一端保持相對(duì)靜止的位置上安裝有位移傳感器，位移傳感器的輸出信號(hào)線連接至控制電路板，電磁線圈的控制電纜與控制電路板連接，所述彈簧以質(zhì)量%計(jì)含有C：0.50?0.70%、Si：1.00?5.00%、Mn：0.30?2.00%、P：0.0002?0.0500%、S：0.0002?0.0500%、Cr：0.10?3.50%、Al：0.0005?0.0500%、N：0.0020?0.0100%，剩余部分由Fe及不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，使用方便，控制電路板通過(guò)維持彈簧彈力與電磁作用力的矢量和保持不變，從而達(dá)到減震的目的，可以大大減輕車輛受到的震動(dòng)影響，乘坐起來(lái)更加舒適。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種抗震器，特別涉及一種汽車用電磁抗震器。
背景技術(shù)
汽車在坎坷不平的道路上行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生上下顛簸。雖然車輛都安裝了彈簧以及各種減震器，但是它們的作用僅僅是減緩了車輛的震動(dòng)，并不能完全消除車輛的上下顛簸。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于提供一種設(shè)計(jì)新穎，使用方便，減震效果好的汽車用電磁抗震器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：本發(fā)明的汽車用電磁抗震器，包括抗震平臺(tái)、震動(dòng)底座、彈簧、電磁線圈、位移傳感器、控制電路板，在彈簧的上面是抗震平臺(tái)，下面是震動(dòng)底座，在與彈簧一端保持相對(duì)靜止的位置上安裝有位移傳感器，位移傳感器的輸出信號(hào)線連接至控制電路板，電磁線圈的控制電纜與控制電路板連接，所述彈簧以質(zhì)量%計(jì)含有C：0.50-0.70%、Si：1.00-5.00%、Mn：0.30-2.00%、P：0.0002-0.0500%、S：0.0002-0.0500%、Cr：0.10-3.50%、Al：0.0005-0.0500%、N：0.0020-0.0100%，剩余部分由Fe及不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
進(jìn)一步，所述彈簧還包括有Nb：0.001-0.200％。
進(jìn)一步，所述彈簧還包括含有Ca：0.0002-0.0100％、Mg：0.0002-0.0100％、Zr：0.0005-0.1000％中的1種或2種以上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，使用方便，控制電路板通過(guò)維持彈簧彈力與電磁作用力的矢量和保持不變，從而達(dá)到減震的目的，可以大大減輕車輛受到的震動(dòng)影響，乘坐起來(lái)更加舒適。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1，本發(fā)明的汽車用電磁抗震器，包括抗震平臺(tái)、震動(dòng)底座、彈簧、電磁線圈、位移傳感器、控制電路板，在彈簧的上面是抗震平臺(tái)，下面是震動(dòng)底座，在與彈簧一端保持相對(duì)靜止的位置上安裝有位移傳感器，位移傳感器的輸出信號(hào)線連接至控制電路板，電磁線圈的控制電纜與控制電路板連接，所述彈簧以質(zhì)量%計(jì)含有C：0.50-0.70%、Si：1.00-5.00%、Mn：0.30-2.00%、P：0.0002-0.0500%、S：0.0002-0.0500%、Cr：0.10-3.50%、Al：0.0005-0.0500%、N：0.0020-0.0100%，剩余部分由Fe及不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成，所述彈簧還包括有Nb：0.001-0.200％，所述彈簧還包括含有Ca：0.0002-0.0100％、Mg：0.0002-0.0100％、Zr：0.0005-0.1000％中的1種或2種以上。
本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，使用方便，控制電路板通過(guò)維持彈簧彈力與電磁作用力的矢量和保持不變，從而達(dá)到減震的目的，可以大大減輕車輛受到的震動(dòng)影響，乘坐起來(lái)更加舒適。
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