[發明專利]發動機潤滑油監測與自動維護裝置

在審

• 申請號: 201710877880.4
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107420150A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 楊繼新
• 申請（專利權）人: 楊繼新
• 主分類號: F01M1/18
• 分類號: F01M1/18;F01M1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛潤滑領域，尤其指一種發動機潤滑油監測與自動維護裝置。

背景技術

近年來，汽車、船舶、飛行器等利用發動機動力的設備越來越普及。其中潤滑油對發動機起著至關重要的作用，包括潤滑減磨、冷卻降溫和清洗清潔密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等。但80％的駕駛人對發動機潤滑系統不是很了解。在車輛保養時，是不是要換機油，多長時間換，換什么樣的油等問題，充滿了疑慮。

現有一專利號為CN201220536581.7名稱為汽車機油品質檢測裝置的實用新型專利，公開了一種汽車機油品質檢測裝置，包括控制器、速度傳感器、顯示器和設于油底殼內的電容傳感器；所述速度傳感器與控制器相連接，所述控制器分別與電容傳感器和顯示器相連接。該實用新型具有可對正在使用的機油品質進行檢測、降低汽車保養費用；提高發動機使用壽命的作用。

該裝置的核心檢測部件為“設于油底殼內的電容傳感器”，而油品污染原因相對比較復雜，僅靠監測電容(介電常數)和預設值比較很片面，且將傳感器固定在油底殼某個部位檢測到的數據很難代表油品整體的真實狀態，同時該裝置沒有對油品凈化處理功能，對油品的改善沒有實質性作用，有待于進一步改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現狀，提供一種能及時、準確反映發動機潤滑油狀況且能自動對油品維護的裝置。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：由油泵、監測單元、多功能凈化器、智能控制器以及射頻電源、壓力傳感器、振動開關等組成。

作為改進，油泵、監測單元、多功能凈化器通過管路連接并與發動機潤滑油箱排油口和加油口通過三通、閥門連接組成循環回路。油泵和射頻電源通過振動開關與發動機電瓶線連接，保證只有車輛運動時才工作，以免造成電瓶虧電。

再改進，監測單元為相對密閉的金屬罐體，留有進、出油口，內部對中設置有金屬探頭，探頭與金屬罐體之間保持均勻間隙，探頭數量為1-10，優選為兩個即探頭I、探頭II，射頻電源通過導線將一極加載到監測單元的金屬罐體上，另一極分別加載到探頭I、探頭II上，檢測數據通過導線傳輸給智能控制器。裝置利用射頻導納變送器驅動三端屏蔽技術，射頻電源輸出一個穩定的測量信號源，利用電橋原理，以精確測量監測單元探頭上的導納，在直接作用模式下，輸出的數據隨油污染度的變化而變化。針對不同品種的潤滑油品牌，要預設有對應的完整數據庫，智能控制器可將實測數據轉化為趨勢曲線，與數據庫對比，從而判斷出油品狀況，反映為“正常”、“輕度污染”、“換油”三種提示。導納即電導和電納的總稱，在電學上定義為阻抗的倒數，它包含有阻性特性、容性特性和感性特性，因此可以更精確的反應油品污染度變化狀態。

再改進，多功能凈化器為相對密閉罐體，留有進出、油口，內部設置有復合濾芯，復合濾芯由復合吸附材料制作而成，可吸附油中的水分和固體污染物，罐體上安裝有壓力傳感器，與智能控制器線連接，檢測多功能凈化器內的壓力超過設定值時報警，提示更換濾芯。

作為進一步改進，所述智能控制器優選采用集成LCD控制器的ARM處理器做為核心，且包括數據采集模塊、顯示模塊和執行模塊。智能控制器分別與油泵、監測單元、壓力傳感器線連接。

與現有技術相比，本發明通過在發動機機油系統旁路上加裝油品監測單元、凈化維護裝置和智能控制系統，實現自動檢測、濾油維護功能，減少油液維護的盲目性，從而降低發動機故障率、延長設備使用壽命，非常具有實用價值，且具有節能環保意義。

附圖說明

圖1為本發明實施例的原理圖；

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1所示，本發明實施例的結構原理是：由油泵1、監測單元2、多功能凈化器4、智能控制器5以及射頻電源3、壓力傳感器7、振動開關8組成。油泵1、監測單元2、多功能凈化器4通過管路連接并與發動機潤滑油箱10排油口11和加油口12通過三通、閥門連接組成循環回路。油泵1和射頻電源3通過振動開關與發動機電瓶9線連接。

監測單元2為相對密閉的金屬罐體，留有進、出油口，內部對中設置有金屬探頭兩個即探頭I 21、探頭II 22，射頻電源3通過導線將一極加載到監測單元的金屬罐體上，另一極分別加載到探頭I 21、探頭II 22上，檢測數據通過導線傳輸給智能控制器5。