[發明專利]一種油罐車的防撞梁結構

在審

• 申請號: 201710877637.2
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107585121A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 朱振利
• 申請（專利權）人: 南京思齊環保儀器有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及防撞梁技術領域，尤其涉及一種油罐車的防撞梁結構。

背景技術

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的車架組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

目前現有的防撞梁大多都是螺栓進行固定安裝的，防撞梁在發生碰撞后容易變形，螺栓固定的防撞梁就會非常難拆卸下來，不便于維修人員的拆卸更換，所以，我們提出了一種油罐車的防撞梁結構用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種油罐車的防撞梁結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種油罐車的防撞梁結構，包括車架和位于車架一側的防撞梁，所述防撞梁靠近車架的一側焊接有兩個支架，兩個支架分別位于車架的兩側，支架上開設有滑桿通孔，滑桿通孔內滑動安裝有滑桿，且滑桿的兩端均延伸至滑桿通孔外，車架的兩側均開設有滑桿槽，兩個滑桿槽分別與兩個滑桿相互靠近的一端滑動連接，滑桿通孔遠離防撞梁一側的內壁上開設有定位桿通孔，定位桿通孔內滑動安裝有定位桿，且定位桿的兩端均延伸至定位桿通孔外，滑桿上開設有第一定位孔，定位桿位于滑桿通孔內的一端貫穿第一定位孔并延伸至第一定位孔外，滑桿上開設有第二定位孔，且第二定位孔位于第一定位孔的下方，第二定位孔與定位桿位于滑桿通孔內的一端相適配。

優選的，所述滑桿槽內安裝有防滑墊，防滑墊與滑桿相接觸。

優選的，所述滑桿通孔兩側的內壁上均安裝有滑軌，滑桿的兩側均焊接有滑塊，兩個滑塊分別滑動安裝在兩個滑軌內。

優選的，所述滑桿通孔兩側的內壁上均開設有限位槽，限位槽遠離滑桿槽一側的內壁上焊接有彈簧，滑桿上固定套設有限位塊，彈簧與限位塊之間焊接固定。

優選的，所述限位塊的兩側均滾動安裝有第一滾珠，第一滾珠與限位槽的內壁相接觸。

優選的，所述第一定位孔兩側的內壁上均滾動安裝有第二滾珠，第二滾珠與定位桿位于滑桿通孔內的一端相接觸。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明中，通過車架、防撞梁、支架、滑桿通孔、滑桿、滑桿槽、防滑墊、滑軌、滑塊、限位槽、彈簧、限位塊、第一滾珠、定位桿通孔、定位桿、第一定位孔、第二定位孔和第二滾珠共同構建了一種油罐車的防撞梁結構，當需要對防撞梁進行拆卸時，首先，通過定位桿通孔、定位桿、第一定位孔和第二滾珠的配合，使定位桿向遠離滑桿的方向滑動，當定位桿從第一定位孔內完全滑出時，在滑桿通孔、滑桿、滑桿槽、防滑墊、滑軌、滑塊、限位槽、彈簧、限位塊和第一滾珠的配合下，使滑桿向遠離滑桿槽的方向滑動，當滑桿從滑桿槽內完全滑出，第二定位孔與定位桿通孔相平齊時，在定位桿通孔和定位桿的配合下，使定位桿穿過第二定位孔，固定滑桿，然后，在車架、防撞梁和支架的配合下，使防撞梁向遠離車架的方向滑動，當支架與車架完全分離時，完成了對防撞梁的拆卸工作，本發明結構簡單，使用方便，可以將防撞梁快速拆裝，操作容易，降低維修人員的工作難度，節約時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種油罐車的防撞梁結構的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種油罐車的防撞梁結構的A部分結構示意圖。

圖中：1車架、2防撞梁、3支架、4滑桿通孔、5滑桿、6滑桿槽、7防滑墊、8滑軌、9滑塊、10限位槽、11彈簧、12限位塊、13第一滾珠、14定位桿通孔、15定位桿、16第一定位孔、17第二定位孔、18第二滾珠。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。