[發明專利]一種電池箱及其箱體及使用該電池箱的電動車輛

在審

• 申請號: 201710877062.4
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN109560223A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 吳小嶺;李良;趙宏遠
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48;G01M3/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

本發明涉及一種電池箱及其箱體及使用該電池箱的電動車輛，電池箱的箱體包括箱體本體，所述箱體本體上設有連通箱體內腔和外界的通孔，通孔中插裝有檢測件，所述檢測件具有與通孔的內壁密封配合的固定部和通過通孔插入至箱體內腔中的檢測部，所述檢測部具有檢測腔，所述檢測腔中設有變色指示劑，所述檢測腔與所述箱體本體的內腔相通而實現箱體本體內的濕度增加時變色指示劑的顏色發生變化，在對電池箱進行維護保養時，將檢測管從通孔中拉出，檢查變色指示劑是否變色，這種檢測方便比較簡單，而且檢測準確、方便，將檢測管插入至箱體本體的內腔中，使電池箱在安裝和運送過程中更加方便，結構緊湊。

技術領域

本發明涉及一種電池箱及其箱體及使用該電池箱的電動車輛。

背景技術

電池系統作為電動汽車的關鍵系統之一，其安全性直接影響人員和車輛的安全。現有的電池箱的箱體一般由上蓋、下箱體和防水透氣閥等部件組成，在電池安裝或檢修維護需要拆卸時，可能會因為密封圈老化變形、緊固力矩不到位、防水透氣閥損壞等原因導致電池箱體防護失效，而電池箱的防護失效可能會引發電池損壞、甚至起火等嚴重事故，進而威脅人員及車輛安全。

現有技術中檢測電池箱體防護等級的主要方法是通過防水透氣閥向電池箱的箱體內通入一定量的氣體，并保持一定時間，然后檢測電池箱內的壓力，通過壓力變化的大小判斷電池箱是否防護失效，這種方法需要使用氣密性檢測設備，且需要具備氣源和電源的條件下才可以測試，測試條件復雜而且耗時較長；另外，不同廠家的電池箱匹配的防水透氣閥的類型各有不同，檢測設備及工裝就會不同，不利于大范圍推廣和使用。

另一種檢測電池箱防護等級的方法是電池管理系統通過定期檢測電池系統的絕緣阻值，判斷電池箱是否進水，進而判斷電池箱是否密封失效。而由于電池管理系統統籌管理所有的電池箱，因此，這種方法無法判斷具體哪一個電池箱的箱體進水，需要排查所有電池箱的密封情況，耗費大量的人力物力，并且可能會出現誤報情況，如果電池箱少量進水，在未達到報警閾值時，即使進水也無法判斷和檢測。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構緊湊，且密封防護的檢測準確、檢測方便的電池箱；本發明的目的還在于提供一種該電池箱的箱體；本發明的目的還在于提供一種該使用該電池箱的電動車輛。

為實現上述目的，本發明的電池箱的箱體采用以下技術方案：

方案1：電池箱的箱體，包括箱體本體，所述箱體本體上設有連通箱體內腔和外界的通孔，通孔中插裝有檢測件，所述檢測件具有與通孔的內壁密封配合的固定部和通過通孔插入至箱體內腔中的檢測部，所述檢測部具有檢測腔，所述檢測腔中設有變色指示劑，所述檢測腔與所述箱體本體的內腔相通而實現箱體本體內的濕度增加時變色指示劑的顏色發生變化。

方案2：在方案1的基礎上，所述檢測件為檢測管，所述固定部和檢測部分設在檢測管的兩端。

方案3：在方案2的基礎上，所述檢測管的固定部封閉，檢測管上設有用于將檢測腔與箱體本體的內腔連通的檢測孔。方便箱體內腔的空氣進入檢測管中。

方案4：在方案3的基礎上，所述固定部上連接有用于將檢測管插入至通孔中和從通孔中拔出的操作柄，所述操作柄密封裝配在檢測管的固定部而將固定部封閉。方便檢測管的取出。

方案5：在方案4的基礎上，所述操作柄為旋轉手柄，其具有供操作人員旋擰的操作臺階。方便操作。

方案6：在方案3的基礎上，所述變色指示劑為填充于檢測管中的干燥劑。原料比較方便找到，而且容易觀察。

方案7：在方案6的基礎上，所述檢測孔處加裝有防止干燥劑泄露的防漏膜。防止干燥劑泄露。

方案8：在方案2~7的任一項的基礎上，所述檢測管為透明管。方便觀察干燥劑的變色情況。

方案9：在方案8的基礎上，所述檢測管為玻璃管。材料比較方便得到。