[發(fā)明專利]重型輪胎和胎面

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710875758.3
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107867123B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.D.威爾遜;G.A.謝斯勒;T.J.斯潘塞;D.R.哈貝爾
• 申請（專利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12;B60C11/01
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王麗輝;鄧雪萌

本申請涉及重型輪胎。重型輪胎包括：胎體；位于胎體的徑向向外處的胎面，且胎面具有多個凸起部。凸起部從內(nèi)胎面徑向向外延伸并且位于第一側(cè)向胎面邊緣與第二側(cè)向胎面邊緣之間。胎面還包括：第一排凸起部，該第一排凸起部從所述胎面?zhèn)认蜻吘壋行拿孑S向向內(nèi)延伸；第二排凸起部，該第二排凸起部從相對的胎面?zhèn)认蜻吘壡页行拿孑S向向內(nèi)延伸。第一排凸起部和第二排凸起部的凸起部通過多個胎肩花紋溝被分開，其中，第一排凸起部與第二排凸起部對準，一排中心凸起部位于第一偏移凸起部與第二偏移凸起部之間，其中，每一排中的所有凸起部均被周向地對準。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充氣輪胎，且更確切地涉及用于（例如）工程車輛（諸如，推土機和剛性拖運自卸卡車）上的超大型的、寬基輪胎。

背景技術(shù)

在具有80英寸或更大直徑的超大型輪胎中，由于極端的輪胎負載和越野條件，輪胎操作條件會是嚴苛的。此外，車輛的速度可能是高的，這會導(dǎo)致輪胎中過多的熱積聚。當在油砂環(huán)境中使用超大型越野輪胎時，輪胎經(jīng)受極端的動態(tài)載荷和靜態(tài)載荷。在車輛操作期間，輪胎可顛簸地穿過厚實、粘性的砂地條件。這些輪胎條件導(dǎo)致輪胎顛簸和撓曲，這會導(dǎo)致輪胎由于熱、高應(yīng)變和胎圈故障而比其預(yù)測的壽命更早地發(fā)生故障。因此，期望具有一種改進型輪胎，其是更冷運行的輪胎。

定義

“高寬比”表示輪胎的斷面高度與其斷面寬度的比值。

“軸向的”和“軸向地”表示平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的線或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常表示輪胎的包括環(huán)形拉伸構(gòu)件的一部分，徑向內(nèi)胎圈與將輪胎固定到輪輞上相關(guān)聯(lián)，輪輞由簾布層簾線纏繞并成形為帶有或不帶有其它加強元件，諸如胎圈芯包布、胎跟加強層、三角膠芯或填充物、護趾膠和胎圈包布。

“帶束層結(jié)構(gòu)”或“加強帶束層”表示平行簾線的至少兩個環(huán)形層或簾布層，簾線經(jīng)過編織或未經(jīng)編織，位于胎面下方，非錨定于胎圈上，并且具有相對于輪胎的赤道面均在7o到36o的范圍中的左簾線角和右簾線角。

“斜交簾布層輪胎”表示其中在胎體簾布層中的加強簾線以相對于輪胎赤道面約25度至65度角斜對角地穿過輪胎從胎圈至胎圈延伸的輪胎，多個層簾線在交替的層內(nèi)以相反的角度延伸。

“緩沖層”或“輪胎緩沖層”表示與帶束層或帶束層結(jié)構(gòu)或加強帶束層相同。

“胎體”表示輪胎簾布層材料和其它輪胎部件的層壓件，其被切割到適合于拼接的長度或已拼接成圓筒形或環(huán)面形狀。在使胎體硫化以產(chǎn)生模制輪胎之前，可向其添加額外的部件。

“周向”表示沿著與軸向方向垂直的環(huán)形輪胎表面的周長延伸的線或方向；它還可以指其半徑限定胎面的軸向曲率的多組相鄰圓形曲線的方向，如在斷面圖中所視。

“簾線”表示用來加強簾布層的加強線束（包括纖維）中的一種。

“內(nèi)襯”表示形成無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)表面的彈性體或其它材料的一層或多層，且其含有輪胎內(nèi)的充氣流體。

“插件”表示通常用來加強泄氣保用型輪胎的側(cè)壁的加強物；其也指位于胎面下方的彈性體插件。

“凈毛比（net to gross ratio）”表示印跡中的與路面接觸的胎面面積與印跡中的胎面總面積的比。

“簾布層”表示由涂覆有彈性體的、徑向配置或以其它方式平行布置的簾線構(gòu)成的簾線加強層。

“徑向的”和“徑向地”表示在徑向方向上朝著或遠離輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。

“子午線簾布層結(jié)構(gòu)”表示一個或多個胎體簾布層，或其至少一個簾布層具有相對于輪胎的赤道面定向在65度到90度之間的角度的加強簾線。

“子午線簾布層輪胎”表示帶束或周向地限制的充氣輪胎，其中鋪設(shè)有以相對于輪胎赤道面在65度到90度之間的簾線角從胎圈延伸至胎圈的簾布層簾線。