[發明專利]一種道口閘移動機構

在審

• 申請號: 201710874917.8
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107503329A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 張開會;宋駿;張火生;趙毅
• 申請（專利權）人: 蕪湖市銀鴻液壓件有限公司
• 主分類號: E02B7/38
• 分類號: E02B7/38
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本發明屬于河道閘門技術領域，尤其涉及一種道口閘移動機構。

背景技術

傳統道口閘閘門設計門葉與行走機構為整體結構，剛性連接，

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：閘門關閉孔口，需封堵孔口，閘門被強行垂直頂推至封水座一側，當洪水退去時，液壓柱塞缸頂推卸載時，閘門無法復位，造成閘門在液壓啟閉機開啟閘門時，行走機構滾輪與軌道產生交角，出現滾輪啃軌現象。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種不會出現啃軌現象的道口閘移動機構。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種道口閘移動機構，具有：

軌道，設置在道口底部；

液壓啟閉機，設置在閘墩上，所述液壓啟閉機的活塞桿與所述閘門連接并能驅動所述閘門在軌道上滑動；

底平車，設置在所述閘門底部；

所述底平車具有：

車架；

輪軸，設置在所述車架底部，所述輪軸垂直閘門表面；

底滾輪，可轉動地安裝在輪軸上，底滾輪能夠在軌道上滑動；

軸瓦座，固定在所述車架上端；

輥子軸，設置在所述軸瓦座上端，所述輥子軸平行閘門表面；

弧面支撐座，其底面與所述輥子軸適配，所述弧面支撐座的底面為弧面，所述輥子軸能在所述弧面內滑動；所述弧面支撐座與所述閘門固定連接。

所述止水橡皮通過止水壓條與所述閘門連接，閘門迎水面設有液壓柱塞缸。

所述液壓啟閉機為液壓缸，所述液壓缸中部附近鉸接在閘墩上的固定支座上，液壓缸底部通過彈性支座與閘墩連接；所述液壓啟閉機平行閘門表面。

所述底平車上設有四個底滾輪；所述軸瓦座上端設有兩個輥子軸；所述弧面支撐座的底面有兩個弧面，分別于兩個輥子軸適配。

所述閘門端面設有緩沖塊。

所述液壓啟閉機的油路與所述液壓柱塞缸的油路連通。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，閘門沿寬度方向設有兩臺底平車，底平車設計結構為滾輪行走支承結構，在底平車頂部平臺設有兩個棍子軸，閘門底部設有圓弧支承座，閘門坐在底平車的棍子軸上。閘門有液壓啟閉機牽引底平車作直線運動，開啟和關閉孔口，當閘門關閉孔口時，閘門在液壓柱塞缸頂推作用下，閘門相對底平車作垂直于閘門平面方向運動，閘門移動，但底平車不運動，閘門的止水橡皮被抵至止水座，閘門可封水。整個運動過程，底平車沿軌道作線運動，所以不再出現啃軌現象。

附圖說明

圖1為本發明實施例中提供的道口閘移動機構的結構示意圖；

圖2為圖1的道口閘移動機構的側視圖；

圖3為圖1的道口閘移動機構的俯視圖；

圖4為圖1的道口閘移動機構的底平車的結構示意圖；

圖5為圖4的側視圖；

上述圖中的標記均為：1、車架，2、底滾輪，3、輪軸，4、軸襯，5、擋圈，6、輥子軸，7、軸瓦座，8、弧面支撐座，9、閘門，10、液壓啟閉機，11、彈性支座，12、固定支座，13、軌道，14、液壓柱塞缸，15、止水橡皮，16、緩沖塊。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-5，一種道口閘移動機構，具有：

軌道，設置在道口底部；

液壓啟閉機，設置在閘墩上，液壓啟閉機的活塞桿與閘門連接并能驅動閘門在軌道上滑動；

底平車，設置在閘門底部；

底平車具有：

車架；

輪軸，設置在車架底部，輪軸垂直閘門表面；

底滾輪，可轉動地安裝在輪軸上，底滾輪能夠在軌道上滑動；

軸瓦座，固定在車架上端；

輥子軸，設置在軸瓦座上端，輥子軸平行閘門表面；

弧面支撐座，其底面與輥子軸適配，弧面支撐座的底面為弧面，輥子軸能在弧面內滑動；弧面支撐座與閘門固定連接。

止水橡皮通過止水壓條與閘門連接，閘門迎水面設有液壓柱塞缸。

液壓啟閉機為液壓缸，液壓缸中部附近鉸接在閘墩上的固定支座上，液壓缸底部通過彈性支座與閘墩連接；液壓啟閉機平行閘門表面。

底平車上設有四個底滾輪；軸瓦座上端設有兩個輥子軸；弧面支撐座的底面有兩個弧面，分別于兩個輥子軸適配。

閘門端面設有緩沖塊。