[發(fā)明專利]一種智能行車記錄儀控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710873658.7
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107730655A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光煌;羅輝;李耀軍;鐘志威;陳陽;李劉海;陳亮亮
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市賽億科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能行車記錄儀控制方法，其特征在于，包括：

獲取當(dāng)前位置即目的地位置；

規(guī)劃從當(dāng)前位置到目的地位置的導(dǎo)航路徑；

監(jiān)測是否偏離導(dǎo)航車道；

獲取車輛周圍各障礙物距車輛的距離；

獲取車輛行駛的速度；

監(jiān)測車輛是否超速行駛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步驟獲取車輛周圍各障礙物的距離后，還包括：

獲取與前車距離；

獲取前車特征；

判斷前車是否處于起步狀態(tài)；若是，作出前車起步報警；

若否，判斷前車是否處于停止?fàn)顟B(tài)；若是，作出前車停車報警；

若否，繼續(xù)行駛。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步驟獲取車輛周圍各障礙物的距離后，還包括：

發(fā)出倒車指令，獲取周圍障礙物的距離；

顯示車后、車左側(cè)、車右側(cè)圖像；

判斷是否處于安全距離，若是，繼續(xù)倒車；

若否，作出倒車報警。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟監(jiān)測是否偏離導(dǎo)航車道，包括：

獲取當(dāng)前車周圍的圖像，判斷當(dāng)前所處的車道；

與導(dǎo)航路徑中建議的車道對比，監(jiān)測是否偏離車道；

作出提醒或調(diào)整導(dǎo)航路線。

5.一種智能行車記錄儀系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：主控模塊、攝像模塊、語音模塊、顯示模塊、導(dǎo)航模塊、檢測模塊、電源模塊，所述攝像模塊、語音模塊、顯示模塊、導(dǎo)航模塊、檢測模塊分別與所述主控模塊電性連接，所述電源模塊為所述系統(tǒng)提供電能。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括報警模塊，所述報警模塊用于向駕駛員報警。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括紅外熱感應(yīng)模塊，用于感應(yīng)車輛周圍的生命體，避免相撞。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括網(wǎng)絡(luò)模塊，所述網(wǎng)絡(luò)模塊的通信方式至少包括數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙、WiFi中的至少一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊為可充電電池。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測模塊包括：用于檢測輪胎氣壓的胎壓檢測傳感器、用于檢測溫度的溫度傳感器、用于感測距離的距離傳感器、用于感測速度的速度傳感器。