[發明專利]一種采煤機行走部

在審

• 申請號: 201710873619.7
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107859517A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 張義民;張津瑞;趙梅;劉煒華;趙燕輝;劉士鵬;趙志偉
• 申請（專利權）人: 沈陽化工大學
• 主分類號: E21C29/22
• 分類號: E21C29/22
• 代理公司: 沈陽技聯專利代理有限公司21205
• 代理人: 張志剛

技術領域

本發明屬于采煤技術領域，尤其涉及一種采煤機行走部。

背景技術

1、傳統結構采用單個行走輪組，采煤機整體壓力作用于行走輪，導致行走輪經常發生輪齒斷裂及磨損嚴重，同時行走輪滾動軸承位于齒輪內部，軸承支撐距離短，軸承承受載荷大，壽命短。

2、傳統結構齒輪傳動采用開式或半開式傳動，雖在齒輪上增加了滴油潤滑，但無法阻止煤塊及粉塵進入齒輪嚙合區，驅動輪及行走輪磨損嚴重，其潤滑效果不佳。

3、傳統結構導向滑靴采用整體式結構，導向滑靴在工作時，耐磨板與刮板輸送機銷排滑動摩擦，需定期測量磨損進行更換，由于特殊工況導致導向滑靴損壞，整體式結構在更換時需拆卸行走輪軸、導向滑靴等，費時費力，維護費用高。

4、傳統結構軸承均設置在開放式殼體內，受力情況不好。

發明內容

（一）要解決的技術問題

針對現有存在的技術問題，本發明提供一種采煤機行走部，解決了現有技術中單個行走輪和并排輪承載能力有限，在實際使用過程中齒輪的輪齒磨損嚴重甚至經常斷裂等問題。

（二）技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

一種采煤機行走部，包括花鍵軸、驅動輪、第一行走輪組和第二行走輪組；

所述花鍵軸與所述驅動輪鍵連接，并能夠帶動所述驅動輪同步轉動；

所述第一行走輪組包括第一行走輪軸、第一并排輪和第一行走輪；

所述第一行走輪軸分別與所述第一并排輪和所述第一行走輪鍵連接；

所述第二行走輪組包括第二行走輪軸、第二并排輪和第二行走輪；

所述第二行走輪軸分別與所述第二并排輪和所述第二行走輪鍵連接；

所述驅動輪分別與所述第一并排輪和第二并排輪嚙合連接，并能夠夠帶動所述第一并排輪和所述第二并排輪同步轉動；

所述第一并排輪能夠帶動所述第一行走輪同步轉動；

所述第二并排輪能夠帶動所述第二行走輪同步轉動。

優選地，所述驅動輪的中心點與所述第一并排輪的中心點和所述第二并排輪的中心點在同一平面內呈三角排列。

優選地，所述三角構成等腰三角；

所述驅動輪的中心點位于所述等腰三角的頂角，所述第一并排輪的中心點和所述第二并排輪的中心點分別位于所述等腰三角的兩底角。

優選地，還包括殼體；

所述殼體包括左半殼和右半殼；

所述左半殼設置于所述第一行走輪一側，所述右半殼設置于花鍵軸一側；

所述左半殼與所述右半殼可拆卸式連接；

所述花鍵軸通過所述右半殼固定；

所述第一行走輪軸的兩端分別固定于所述左半殼和右半殼；

所述第二行走輪軸的兩端分別固定于所述左半殼和右半殼。

優選地，所述第一行走輪軸的兩端和第二行走輪軸的兩端均采用單列圓錐滾子軸與所述殼體固定連接；

所述第一行走輪軸的兩端和第二行走輪軸的兩端均設置有與所述第一行走輪軸、第二行走輪軸相匹配的輪軸蓋。

優選地，還包括第一導向滑靴和第二導向滑靴；

所述第一導向滑靴與所述左半殼連接；

所述第一行走輪設置在所述第一導向滑靴的容置空間內；

所述第二導向滑靴與所述左半殼連接；

所述第二行走輪設置在所述第二導向滑靴的容置空間內。

優選地，所述第一導向滑靴和所述第二導向滑靴均為分體式結構；

所述第一導向滑靴包括第一分體和第二分體；

所述第二導向滑靴包括第三分體和第四分體；

所述第一分體和所述第三分體均與所述左半殼連接；

所述第一分體與所述第二分體之間可拆卸式連接；

所述第三分體與所述第四分體之間可拆卸式連接。

優選地，所述第二分體的內壁和所述第四分體的內壁均設有耐磨板。

優選地，所述第一行走輪和第二行走輪的節距均為126，且用于走行在節距為147的銷排上。

優選地，所述驅動輪、第一并排輪、第一行走輪、第二并排輪和第二行走輪的材質為電渣重熔鋼。

（三）有益效果

本發明的有益效果是：本發明提供的一種采煤機行走部具有以下有益效果：