[發明專利]一種預應力鋼絞線雙頂退錨裝置及方法

有效

• 申請號: 201710873237.4
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107419906B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王鏡策;廖勇;黃萬龍;楊英青;曾作良;徐彬;陳玉發
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團有限公司;中鐵五局集團建筑工程有限責任公司
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12;E01D21/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明公開了一種預應力鋼絞線雙頂退錨裝置及方法，包括預應力構件、退錨底座、工具錨具和空心式千斤頂，預應力構件上設置有與預應力鋼絞線連接的工作錨具和工作夾頭，所述退錨底座呈管狀，在其圓周壁面上設置有工作手孔，退錨底座安裝在預應力構件的一端外部，內部貫穿位于預應力構件一端的預應力鋼絞線，空心式千斤頂以與退錨底座同軸的方式設置在退錨底座的外端外側，在空心式千斤頂的油缸外端面設置有工具錨具，位于工具錨具外的預應力鋼絞線與前卡式千斤頂連接；本發明結構簡單，設計巧妙，操作方便，可有效解決現有預應力鋼絞線退錨施工存在的操作困難、工期較長、施工作業風險不易控制等問題，特別適合用于對預應力鋼絞線的載荷卸除。

技術領域

本發明涉及一種預應力鋼絞線雙頂退錨裝置及方法，屬于預應力鋼絞線退錨技術領域。

背景技術

傳統預應力鋼絞線退錨方法通常采用前卡式千斤頂預先伸出一定長度后，張拉退錨預應力鋼絞線，在退錨器內回撥工作夾片，操作油泵使前卡式千斤頂油缸回縮剩余2cm后，重新安裝工作夾片錨固預應力鋼絞線，重復操作完成預應力鋼絞線的退錨。采用傳統預應力鋼絞線退錨方法，操作困難、工期較長、施工作業風險不易控制。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種預應力鋼絞線雙頂退錨裝置及方法，以解決現有預應力鋼絞線退錨施工存在的操作困難、工期較長、施工作業風險不易控制等問題。

本發明的技術方案是：一種預應力鋼絞線雙頂退錨裝置，包括預應力構件、退錨底座、工具錨具和空心式千斤頂，預應力構件上設置有與預應力鋼絞線連接的工作錨具和工作夾頭，所述退錨底座呈管狀，在其圓周壁面上設置有工作手孔，退錨底座安裝在預應力構件的一端外部，內部貫穿位于預應力構件一端的預應力鋼絞線，空心式千斤頂以與退錨底座同軸的方式設置在退錨底座的外端外側，在空心式千斤頂的油缸外端面設置有工具錨具，位于工具錨具外的預應力鋼絞線與前卡式千斤頂連接。

所述退錨底座呈錐形管狀。

所述退錨底座上的工作手孔為2個，對稱設置在圓周壁面上。每次預應力鋼絞線的雙頂退錨作業，可在特制退錨底座內重復進行工具夾片的拆除和錨固，確保作業安全。

本發明還提供一種采用上述預應力鋼絞線雙頂退錨裝置的退錨方法，包括如下步驟：

（1）將退錨底座穿過預應力鋼絞線并安裝在預應力構件的外端面；

（2）將空心式千斤頂穿過預應力鋼絞線，并以與退錨底座同軸的方式安裝在退錨底座外端外側，其中空心式千斤頂的油缸具有設定的預伸量L；

（3）在空心式千斤頂的油缸外側安裝工具錨具，預應力鋼絞線穿過工具錨具上的孔；

（4）在需要卸除載荷的預應力鋼絞線上安裝前卡式千斤頂，該前卡式千斤頂安裝在工具錨具外側；

（5）通過前卡式千斤頂張拉退錨預應力鋼絞線，待工作夾片易于拆除時，停止張拉預應力鋼絞線，取出工作夾片，對空心式千斤頂進行回油回頂，使空心式千斤頂油缸回縮M后重新安裝工作夾片，使預應力鋼絞線重新錨固于工作錨具上，再將空心式千斤頂的油缸回縮N，至預應力鋼絞線僅靠工作夾片錨固于工作錨具，再將前卡式千斤頂對預應力鋼絞線的張拉力進行卸除，即完成預應力鋼絞線的一次卸載；

（6）重復步驟（5），直至單根預應力鋼絞線的荷載完全被卸除為止，即完成了單根預應力鋼絞線的雙頂退錨作業，對其余預應力鋼絞線的雙頂退錨按照單根預應力鋼絞線的退錨步驟即可。

在步驟（5）中，L=M+N，且MN。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明具有如下優點：

1、在管狀退錨底座內重復工作夾片的拆除及安裝，操作簡單、快速，提高了施工效率。

2、由于空心式千斤頂油缸具有預伸量，因此單次預應力鋼絞線退錨回縮量增長，減少了退錨作業的頻次，節約施工工期。