[發(fā)明專(zhuān)利]一種深水浮式多功能干樹(shù)半潛平臺(tái)及其海上安裝方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710873116.X | 申請(qǐng)日: | 2017-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107697238B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝彬;王俊榮;謝文會(huì);粟京;周巍偉;王世圣;李陽(yáng);韓旭亮;馮加果 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司;中海油研究總院有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63B35/44 | 分類(lèi)號(hào): | B63B35/44;B63B75/00;B63B21/50 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐寧;周治宇 |
| 地址: | 100010 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 深水 多功能 干樹(shù)半潛 平臺(tái) 及其 海上 安裝 方法 | ||
1.一種深水浮式多功能干樹(shù)半潛平臺(tái),其特征在于,該平臺(tái)包括主船體、上部組塊和分組式系泊系統(tǒng);其中,所述主船體包括內(nèi)部設(shè)置有壓載艙和功能艙室的上浮體、中間開(kāi)設(shè)有便于張緊式立管、生產(chǎn)立管和/或鉆井立管穿過(guò)的通道的下浮體以及連接所述上浮體和下浮體的伸縮連接立柱,所述主船體通過(guò)所述伸縮連接立柱能夠在折疊狀態(tài)和展開(kāi)狀態(tài)之間切換,在折疊狀態(tài)下所述下浮體緊挨在所述上浮體下部,在展開(kāi)狀態(tài)下所述下浮體與所述上浮體保持一定的距離;所述上部組塊安裝在所述上浮體上部,所述上部組塊包括上部設(shè)施;所述分組式系泊系統(tǒng)包括多根系泊纜,所述系泊纜與所述上浮體相連接;
所述上浮體為包括至少3根立柱和至少3個(gè)浮箱的半潛平臺(tái)船體,相鄰所述立柱之間通過(guò)所述浮箱固定連接,所述浮箱內(nèi)布置所述壓載艙和功能艙室;每根所述立柱的兩外側(cè)面上分別設(shè)置開(kāi)放式連接卡槽和系泊系統(tǒng)導(dǎo)纜器,所述伸縮連接立柱通過(guò)所述開(kāi)放式連接卡槽與所述上浮體相連接,并通過(guò)彈性材料提供一定轉(zhuǎn)動(dòng)剛度約束所述伸縮連接立柱繞x軸和繞y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度,所述x軸和y軸分別為沿所述伸縮連接立柱的軸向和所述開(kāi)放式連接卡槽的開(kāi)口方向;所述系泊纜通過(guò)所述系泊系統(tǒng)導(dǎo)纜器與所述上浮體相連接;所述伸縮連接立柱采用張力筋腱;
所述上浮體內(nèi)還設(shè)置有凝析油存儲(chǔ)、惰化和外輸裝置,所述凝析油存儲(chǔ)裝置為設(shè)置在所述立柱內(nèi)部的一層或多層凝析油存儲(chǔ)艙;所述凝析油惰化裝置為惰性氣體發(fā)生器;所述凝析油外輸裝置為設(shè)置在所述立柱內(nèi)的貨油泵;所述凝析油存儲(chǔ)艙的外側(cè)壁與所述立柱的外側(cè)壁之間設(shè)置環(huán)形隔離艙;所述立柱的中心沿軸向設(shè)置進(jìn)入通道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種深水浮式多功能干樹(shù)半潛平臺(tái),其特征在于,所述立柱是圓柱、方柱、多邊菱形柱或近圓柱殼體結(jié)構(gòu);所述下浮體為箱形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種深水浮式多功能干樹(shù)半潛平臺(tái),其特征在于,所述系泊纜采用傳統(tǒng)錨鏈形式、錨鏈-纜-錨鏈組合形式或者全聚酯纜形式;所述系泊纜的根數(shù)根據(jù)力學(xué)性能指標(biāo)的需要設(shè)計(jì)。
4.一種如權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述深水浮式多功能干樹(shù)半潛平臺(tái)的海上安裝方法,包括以下步驟:
1)在建造場(chǎng)地完成上浮體和下浮體的建造,并通過(guò)伸縮連接立柱將上浮體和下浮體相連接,上浮體、下浮體和伸縮連接立柱作為整體漂浮于碼頭港池或臨時(shí)錨地內(nèi),從而完成主船體的建造;在碼頭港池或臨時(shí)錨地內(nèi),在上浮體上部一體化建造或吊裝上部組塊,半潛平臺(tái)吃水達(dá)到設(shè)計(jì)拖航吃水;此時(shí)半潛平臺(tái)處于折疊狀態(tài),下浮體緊挨在上浮體的下部;
2)依據(jù)建造場(chǎng)地和安裝場(chǎng)地的海況以及建造場(chǎng)地與安裝場(chǎng)地之間的距離評(píng)估半潛平臺(tái)整體拖航的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性,選擇采用半潛駁船干拖或自浮濕拖的方式將半潛平臺(tái)整體拖運(yùn)至安裝場(chǎng)地,此時(shí)半潛平臺(tái)處于自由漂浮狀態(tài);
3)在安裝場(chǎng)地,上浮體內(nèi)的壓載艙部分壓載,半潛平臺(tái)整體下沉;從上浮體各拋一根或多根系泊纜,對(duì)處于安裝工況下的半潛平臺(tái)進(jìn)行初步定位;將下浮體有序逐漸下放直至下浮體完全展開(kāi),通過(guò)伸縮連接立柱固定下浮體,此時(shí)半潛平臺(tái)處于展開(kāi)狀態(tài);安裝剩余的所有系泊纜,完成對(duì)半潛平臺(tái)的最終定位;
4)懸掛安裝張緊式立管、生產(chǎn)立管和/或鉆井立管,半潛平臺(tái)壓排載至設(shè)計(jì)吃水,最終完成半潛平臺(tái)安裝。
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