[發明專利]一種助力轉向泵皮帶輪在審
| 申請號: | 201710872841.5 | 申請日: | 2017-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN109555839A | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 虞正芳 | 申請(專利權)人: | 江蘇正亞科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H55/36 | 分類號: | F16H55/36;F16H55/38 |
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| 地址: | 212300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪轂 助力轉向泵皮帶輪 旋壓工藝 一體制成 整車 皮帶輪基體 汽車輕量化 中央通孔 安裝孔 齒槽 加工 保證 | ||
本發明提供了一種助力轉向泵皮帶輪,包括輪轂(1),其特征在于,所述輪轂(1)上連接有皮帶輪基體(5)且與其制成一體,所述輪轂(1)中心位置開設有中央通孔(2),所述輪轂(1)上還開設有四個安裝孔(3),所述輪轂(1)外表面上設有齒槽(4),所述輪轂(1)采用旋壓工藝一體制成。本發明的助力轉向泵皮帶輪采用旋壓工藝加工一體制成,具有質量輕、價格低廉,強度高的優點,不僅保障了產品的質量還保證了產品的強度,不但降低整車重量,實現汽車輕量化途徑之一,而且能夠降低成本,提高整車與同行業的競爭。
技術領域
本發明涉及汽車零部件技術領域,尤其涉及一種助力轉向泵皮帶輪。
背景技術
近年來,國內勞動力成本不斷的提高,機加工零件成本越來越高,轉向助力泵皮帶輪卻大多依舊采用鑄鐵件皮帶輪,零件作機加工,切削工時長,加工成本高,生產效率低,皮帶輪齒形表面在機加工過程中發現有氣孔和沙孔導致零件報廢,另外,鑄鐵皮帶輪結構重、費材料,因而轉動慣量大,平衡性能不好,需做平衡處理,三角帶與輪槽的滑差大,皮帶壽命
相對較短,在高速旋轉過程中在離心力的作用下會降低曲軸的使用壽命,整機的震動也比較大。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種采用旋壓工藝加工一體制成,具有質量輕、價格低廉,強度高的優點,不僅保障了產品的質量還保證了產品的強度,不但降低整車重量,實現汽車輕量化途徑之一,而且能夠降低成本,提高整車與同行業的競爭的助力轉向泵皮帶輪。
為解決上述技術問題,本發明提供一種助力轉向泵皮帶輪,包括輪轂,其特征在于,所述輪轂上連接有皮帶輪基體且與其制成一體,所述輪轂中心位置開設有中央通孔,所述輪轂上還開設有四個安裝孔,所述輪轂外表面上設有齒槽,所述輪轂采用旋壓工藝一體制成。
進一步的,所述安裝孔設于中央通孔四周。
本發明帶來的有益效果是:
1、本發明的助力轉向泵皮帶輪采用旋壓工藝加工一體制成,具有質量輕、價格低廉,強度高的優點,不僅保障了產品的質量還保證了產品的強度,不但降低整車重量,實現汽車輕量化途徑之一,而且能夠降低成本,提高整車與同行業的競爭。
2、本發明的助力轉向泵皮帶輪通過在輪轂外表面上設有齒槽,增加了皮帶的摩擦力,保證了使用的安全性。
附圖說明
圖1 為本發明的結構示意圖。
圖2為本發明的截面圖。
圖中標號為:
1—輪轂 2—中央通孔 3—安裝孔
4—齒槽 5—皮帶輪基體。
具體實施方式
下面對結合附圖對本發明的較佳實施例作詳細闡述,以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本發明的保護范圍作出更為清楚明確的界定。
如圖1與圖2所示,一種助力轉向泵皮帶輪,包括輪轂1,所述輪轂1上連接有皮帶輪基體5且與其制成一體,所述輪轂1中心位置開設有中央通孔2,所述輪轂1上還開設有四個安裝孔3,所述輪轂1外表面上設有齒槽4,所述輪轂1采用旋壓工藝一體制成,所述安裝孔3設于中央通孔2四周。
本發明的助力轉向泵皮帶輪旋壓工藝加工方法為:將待加工的坯件放入旋壓設備的旋壓上模與旋壓下模之間,啟動旋壓設備,從而旋壓制得漲緊輪。
綜上所述,本發明的助力轉向泵皮帶輪采用旋壓工藝加工一體制成,具有質量輕、價格低廉,強度高的優點,不僅保障了產品的質量還保證了產品的強度,不但降低整車重量,實現汽車輕量化途徑之一,而且能夠降低成本,提高整車與同行業的競爭。
以上所述,僅為本發明的具體實施方式之一,但本發明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內,可不經過創造性勞動想到的變化或替換,都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此,本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
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