[發明專利]高壓機動車輛電氣系統

有效

• 申請號: 201710872197.1
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107867182B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 迪米塔爾·喬巴諾維;馬庫斯·比爾曼;歐根·列費特;克里斯托夫·勞瑟爾;烏爾里希·蘇特爾
• 申請（專利權）人: 埃貝赫卡騰有限兩合公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L1/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 梁麗超;潘樹志

1.高壓機動車輛電氣系統，包括：

至少一個第一負載(10)、第二負載(20)、及控制設備(40)，其中，

所述第一負載(10)和所述第二負載(20)能夠單獨接通，

所述第二負載(20)包括加熱設備，所述加熱設備的接通改變所述機動車輛電氣系統的阻抗，使得在接通所述第一負載(10)之前接通所述第二負載(20)，防止在接通所述第一負載時所述機動車輛電氣系統中形成電磁振蕩，并且

所述控制設備(40)被配置為分別在接通所述第一負載(10)之前接通所述第二負載(20)，接通所述第二負載(20)發生至少所述第一負載(10)的一個切換過程的持續時間(Δt)，所述控制設備(40)被配置為依據接通所述第一負載(10)的指令首先輸出接通所述第二負載(20)的信號并且延遲接通所述第一負載(10)的指令的執行直至所述第二負載(20)已接通，所述第一負載(10)包括機動車輛的電牽引電動機(12a)和相關聯的功率電子器件(12b)。

2.根據權利要求1所述的高壓機動車輛電氣系統，其中，所述第一負載(10)包括脈沖控制的逆變器(11)。

3.根據權利要求1或2所述的高壓機動車輛電氣系統，其中，接通所述第二負載(20)發生小于10秒的時間段(ΔT)。

4.根據權利要求3所述的高壓機動車輛電氣系統，其中，接通所述第二負載(20)發生小于5秒的時間段(ΔT)。

5.根據權利要求1或2所述的高壓機動車輛電氣系統，具有加熱設備，所述加熱設備包括若干加熱級，在接通所述第一負載(10)之前臨時接通所述若干加熱級的一個特定加熱級作為所述第二負載(20)。

6.根據權利要求5所述的高壓機動車輛電氣系統，包括不同功率的多個加熱級，其中，所述特定加熱級構成最強大的加熱級。

7.根據權利要求1或2所述的高壓機動車輛電氣系統，具有包括不同功率的多個加熱級的加熱設備和能夠單獨接通的第三負載，其中，在接通所述第一負載和所述第三負載之前，分別臨時接通不同的加熱級。

8.操作根據權利要求1至7中任一項所述的高壓機動車輛電氣系統(1、1’)的方法，其中，所述高壓機動車輛電氣系統(1、1’)至少包括能夠單獨接通的第一負載(10)和能夠單獨接通的第二負載(20)，所述第二負載(20)包括電加熱設備，所述電加熱設備的接通改變所述機動車輛電氣系統(1、1’)的阻抗，使得在接通所述第一負載(10)之前接通所述第二負載(20)，防止在接通所述第一負載(10)時所述機動車輛電氣系統(1、1’)中形成電磁振蕩，并且所述方法包括以下步驟：

接通所述第一負載(10)，并且

在接通所述第一負載(10)之前接通所述第二負載(20)，接通所述第二負載(20)發生至少所述第一負載(10)的切換過程的持續時間(Δt)，

所述方法進一步包括以下步驟：

接收所述第一負載(10)的接通指令，并且

在接收所述接通指令之后輸出接通所述第二負載(20)的信號，

其中，執行所述第一負載(10)的所述接通指令在接通所述第二負載(20)之后延遲發生。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，接通所述第二負載(20)發生小于10秒的時間段(ΔT)。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，接通所述第二負載(20)發生小于5秒的時間段(ΔT)。