[發明專利]一種傳送裝置中工件分離裝置

在審

• 申請號: 201710872149.2
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107512578A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 王軍輝
• 申請（專利權）人: 江蘇密斯歐智能科技有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G11/20
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 母秋松,董建林

技術領域

本發明涉及一種傳送裝置中工件分離裝置，屬于自動化機械設計技術領域。

背景技術

目前，機械自動化的發展已經有幾百年的歷史，其高速發展，已經在工業、農業、軍事、科學研究等眾多領域得到了廣泛的應用。因其高效，方便等眾多優點，已經深入到生產生活的各個方面。

同時由于社會需求的不斷提高，各種新型領域的出現，自動化發展也隨之不斷完善及細化。而自動送料裝置正是其最基礎的部分，其結構也因工作環境類型的不同，也表現出不同的多樣性。在龐大的工業環境推動下，各種符合實際生產的自動化機械也隨之被設計推廣。

現有自動化制造中，常需要將連接傳送的工件進行分離，以配合下一道工序的加工時間要求，如何高效、準確的對傳送管中彼此相連的工件進行分離，是急需要解決的技術問題。

發明內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種傳送裝置中工件分離裝置。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種傳送裝置中工件分離裝置，包括：管形滑槽、固定板、擋桿、停止桿、擺動桿，所述管形滑槽豎直設置，管形滑槽側壁從上到下依次設置有第一通槽，第二通槽；管形滑槽外側設置有固定板，固定板從上到下依次移動設置有停止桿、擋桿，所述停止桿、擋桿分別與擺動桿兩端相連接；所述停止桿自由端與第一通槽位置相對應；所述擋桿自由端與第二通槽位置相對應，擋桿末端與氣缸桿相連接。

作為優選方案，所述第一通槽，第二通槽之間距離大于一個工件高度。

作為優選方案，所述擋桿前端設置有缺口，缺口末端與擺動桿底部相卡接，缺口前端可伸入第二通槽。

作為優選方案，所述擋桿上缺口可伸入管形滑槽2/3處。

作為優選方案，所述停止桿前端設置有圓形剎塊，停止桿與擺動桿上的卡槽相固定，圓形剎塊可伸入第一通槽，與管形滑槽內工件側壁相接觸。

作為優選方案，所述停止桿末端設置有回復彈簧，用于增加圓形剎塊的推力。

有益效果：本發明提供的一種傳送裝置中工件分離裝置，通過管形滑槽側壁兩個上下排列的第一通槽，第二通槽，并利用兩個往復運動的擋桿、停止桿，可分別起到準確停止工件，和準確阻擋工件的功能，防止對連接排列工序分離失誤的問題。本設計結構緊湊，分離準確度高，成本低，易于維護。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。

如圖1所示，一種傳送裝置中工件分離裝置，包括：管形滑槽1、固定板2、擋桿3、停止桿4、擺動桿5，所述管形滑槽1豎直設置，管形滑槽1側壁從上到下依次設置有第一通槽6，第二通槽7；管形滑槽1外側設置有固定板2，固定板2從上到下依次移動設置有停止桿4、擋桿3，所述停止桿4、擋桿3分別與擺動桿5兩端相連接；所述停止桿4自由端與第一通槽6位置相對應；所述擋桿3自由端與第二通槽7位置相對應，擋桿3末端與氣缸8桿相連接。

所述第一通槽6，第二通槽7之間距離大于一個工件高度，可保證擋桿剛插入管形滑槽時，不與工件側壁相接觸。

所述擋桿3前端設置有缺口，缺口末端與擺動桿底部相卡接，缺口前端可伸入第二通槽，并伸入管形滑槽2/3處，可保證擋桿順利阻擋在工件底部，對工件進行分離。

所述停止桿4前端設置有圓形剎塊9，停止桿4與擺動桿5上的卡槽相固定，圓形剎塊9可伸入第一通槽6，與管形滑槽1內工件側壁相接觸。

所述停止桿4末端設置有回復彈簧10，用于增加圓形剎塊的推力。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。