[發明專利]一種離合輪胎

在審

• 申請號: 201710872038.1
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN109501532A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 何賢榮
• 申請（專利權）人: 何賢榮
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種離合輪胎屬于汽車配件領域，以節油為目的。本技術方案包括輪胎、滾動軸承和收縮撐桿裝置，所述滾動軸承設置在輪胎的內圈內，滾動軸承與輪胎之間設置有收縮撐桿裝置。通過采用上述的結構，使用時，汽車傳動桿與滾動軸承連接，在啟動汽車時收縮撐桿裝置外撐，帶動外圈輪胎運動，當剎車時，收縮撐桿裝置收縮，滾動軸承與輪胎分離，滾動軸承轉動，外圈輪胎不轉，避免了停車時耗油的目的。

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，具體涉及一種離合輪胎。

背景技術

現在汽車停車后，需要常常進行剎車與啟動過程，其中的耗油量是大于車輛正常行駛的耗油量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種離合輪胎，減少油耗的目的。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種離合輪胎，包包括輪胎、滾動軸承和收縮撐桿裝置，所述滾動軸承設置在輪胎的內圈內，滾動軸承與輪胎之間設置有收縮撐桿裝置。

本發明提供的一種離合輪胎，通過采用上述的結構，使用時，汽車傳動桿與滾動軸承連接，在啟動汽車時收縮撐桿裝置外撐，帶動外圈輪胎運動，當剎車時，收縮撐桿裝置收縮，滾動軸承與輪胎分離，滾動軸承轉動，外圈輪胎不轉，避免了停車時耗油的目的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

圖1為本發明的整體結構示意圖。

圖中：輪胎1，滾動軸承2，收縮撐桿裝置3。

具體實施方式

如圖1中一種離合輪胎，包包括輪胎1、滾動軸承2和收縮撐桿3裝置，所述滾動軸承2設置在輪胎1的內圈內，滾動軸承2與輪胎1之間設置有收縮撐桿3裝置。

本發明提供的一種離合輪胎，通過采用上述的結構，使用時，汽車傳動桿與滾動軸承2連接，在啟動汽車時收縮撐桿裝置3外撐，帶動外圈輪胎1運動，當剎車時，收縮撐桿裝置3收縮，滾動軸承2與輪胎1分離，滾動軸承2轉動，外圈輪胎1不轉，避免了停車時耗油的目的。