[發(fā)明專利]一種缺氣保用乘用子午胎機(jī)械成型鼓

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710871926.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107650402A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜瑞君;余海生;胡勐;孫孝松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島軟控機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/24
• 分類號(hào): B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 北京金碩果知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11259
• 代理人: 陳磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種缺氣保用乘用子午胎機(jī)械成型鼓。

背景技術(shù)

缺氣保用乘用子午胎在氣完全漏光后仍可以正常使用，所以又被稱為安全輪胎或零壓輪胎。目前，市面上的缺氣保用輪胎主要是通過(guò)在胎側(cè)處增加一層支撐膠以增加胎側(cè)厚度和剛性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)有成型鼓鼓面上貼支撐膠的部分為一下凹的曲面，曲面由膠圈緊緊裹在圓周方向上緊密排列的擺轉(zhuǎn)塊上形成。

由于內(nèi)襯復(fù)合件在裁切時(shí)長(zhǎng)度一致，但是鼓面上曲面處的周長(zhǎng)要小于平面處的周長(zhǎng)，按照平面處的長(zhǎng)度裁切內(nèi)襯胎側(cè)復(fù)合件時(shí)，曲面處的內(nèi)襯的長(zhǎng)度要大于曲面處的鼓周長(zhǎng)。這樣貼完內(nèi)襯復(fù)合件時(shí)，曲面處的膠料是懸于曲面上方，再貼支撐膠時(shí)，曲面處的內(nèi)襯會(huì)被支撐膠壓到鼓面上。貼完支撐膠后曲面處多余的內(nèi)襯層膠料就會(huì)的在接頭處堆積，造成接頭處膠料厚度增大，輪胎整體重量不均勻，影響輪胎質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種缺氣保用乘用子午胎機(jī)械成型鼓，目的是解決目前一次法缺氣保用乘用子午胎成型鼓輪胎均勻性差、效率低等問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種缺氣保用乘用子午輪胎機(jī)械成型鼓，包括主軸、設(shè)置在主軸上的左右滾珠絲杠、設(shè)置在主軸上的胎側(cè)反包裝置、鋼圈鎖緊裝置和防止鋼圈向鼓內(nèi)側(cè)滑移的鋼圈限位裝置；成型鼓鼓面貼支撐膠的部分為一曲面，由帶有一圈吸附口的吸附環(huán)、位于吸附口靠近主軸垂直中心一側(cè)為斜面的伸縮環(huán)、位于吸附口另一側(cè)具有曲面部分的膠圈構(gòu)成曲面。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案基于真空吸附的構(gòu)思，設(shè)置了成型鼓，在鼓面圓周方向設(shè)有吸附口，同時(shí)吸附口與伸縮環(huán)、膠圈構(gòu)成吸附曲面，使得內(nèi)襯胎側(cè)復(fù)合件能夠均勻的貼在吸附曲面上，曲面處由于周長(zhǎng)減少造成的多余內(nèi)襯層膠料會(huì)均勻分布在吸附口的圓周間隔處，大大提高輪胎的整體均勻性，提高輪胎質(zhì)量。

基于上述方案，本發(fā)明還做出了如下改進(jìn)：

機(jī)械成型鼓還包括吸附氣路，所述吸附氣路包括真空發(fā)生器、分別與真空發(fā)生器進(jìn)氣口、出氣口連接的氣源I、氣源II；真空發(fā)生器的吸附口處氣路分為兩路，一路直接連接到鼓面的吸附口，另一路經(jīng)過(guò)真空止回閥后連接到鼓面的吸附口；所述氣源I用于貼合內(nèi)側(cè)胎側(cè)復(fù)合件時(shí)真空發(fā)生器的供氣；所述氣源II用于中鼓充氣時(shí)切斷真空發(fā)生器排氣口。本改進(jìn)方案中，設(shè)置了兩路氣源及兩路吸附口，一路由于連接真空止回閥將吸力減弱，在進(jìn)行吸附過(guò)程中，未連接真空止回閥的吸附口先接觸內(nèi)襯層膠料將內(nèi)襯層吸附到鼓面上，鼓旋轉(zhuǎn)一定角度后連接真空止回閥的吸附口與內(nèi)襯層接觸，將內(nèi)襯層吸附到鼓面上；解決單氣源應(yīng)對(duì)多處吸附口不同時(shí)刻吸附時(shí)某個(gè)吸氣口漏氣造成的吸附失敗問(wèn)題。真空發(fā)生器的供氣口是通過(guò)成型機(jī)機(jī)箱上的中封式電磁閥開(kāi)關(guān)，排氣口是通過(guò)二位二通閥開(kāi)關(guān)。所述氣源II通過(guò)控制二位二通閥的開(kāi)啟與關(guān)閉實(shí)現(xiàn)真空發(fā)生器排氣口的開(kāi)關(guān)；解決了中鼓充氣時(shí)，鼓內(nèi)氣體通過(guò)吸附口泄露問(wèn)題。

所述膠圈包括平面部分和曲面部分，平面部分膠圈將鋼圈鎖緊裝置包覆，曲面部分將鋼圈限位塊包覆。

所述鋼圈鎖緊裝置包括包覆膠圈的錐形鎖塊和推動(dòng)錐形鎖塊動(dòng)作的錐形活塞。本改進(jìn)方案用于鎖緊鋼圈，錐形活塞推動(dòng)錐形鎖塊動(dòng)作，錐形鎖塊向外膨脹張緊鋼圈,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定。

所述鋼圈限位裝置包括限位塊、活塞I、連接活塞I和限位塊的連桿。本改進(jìn)方案在鋼圈鎖緊后，活塞I通過(guò)連桿推動(dòng)限位塊膨脹，防止鋼圈從鎖塊上向鼓內(nèi)側(cè)滑移，同時(shí)可以使包覆鋼圈的膠料與鋼圈緊密接觸，消除鋼圈處的氣泡。

所述伸縮環(huán)還具有水平面，所述主軸垂直中心設(shè)有蓋板伸縮裝置；所述蓋板伸縮裝置包括蓋板支架、蓋板支架上設(shè)有中間蓋板、用于導(dǎo)向蓋板支架活動(dòng)的導(dǎo)向桿、導(dǎo)向桿上套有壓縮彈簧；所述中間蓋板與伸縮環(huán)的水平面搭接且未遮蓋伸縮環(huán)的斜面。本改進(jìn)方案是為了在中鼓充氣、側(cè)鼓收縮時(shí)，達(dá)到更小要求的收縮距離；伸縮環(huán)在側(cè)鼓收縮頂?shù)缴w板支架端面上時(shí)可以壓縮連接彈簧，達(dá)到要求的收縮距離。成型完畢，側(cè)鼓拉伸回原位時(shí)伸縮環(huán)在彈簧彈力下回復(fù)到原來(lái)位置。

所述吸附環(huán)上沿圓周均勻分布12個(gè)吸附口。本改進(jìn)技術(shù)是為了保證吸附效果及輪胎整體的均勻性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為本發(fā)明的機(jī)械成型鼓總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的機(jī)械成型鼓鼓面曲面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的機(jī)械成型鼓吸附氣路結(jié)構(gòu)示意圖；