[發明專利]電動車動力電池箱換熱結構

在審

• 申請號: 201710870999.9
• 申請日: 2017-09-24
• 公開（公告）號: CN107453009A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 唐志國;王志海;林彭桃君;姜國慶;張周
• 申請（專利權）人: 中鹽安徽紅四方鋰電有限公司;合肥工業大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M2/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 金凱

1.一種電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：包括電池箱體、在電池箱體內布置m×n電池，其中m為列數，n為層數，在每一列的每層上布置i塊單體電池，每列的上下層單體電池以最大面相對方式臥式排放，并在每列的每層電池之間布置換熱平板，其中m、n、i為大于1的常數。

2.如權利要求1所述的電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：所述列數m的取值范圍為2~4，層數n的取值范圍為3~5，每列每層布置大單體電池i取值范圍為4~8。

3.如權利要求2所述的電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：在所述換熱平板上設置平板進水接頭和平板出水接頭，在所述電池箱體內設置進水母管和出水母管，在進水母管上設置一個母管進水接頭與多個母管出水分接頭，在出水母管上設置多個母管回水分接頭與一個母管出水接頭，母管出水分接頭個數、母管回水分接頭個數均與換熱平板個數相等，每一個母管出水分接頭分別與平板進水接頭相連通，每一個母管回水分接頭分別與平板出水接頭相連通。

4.如權利要求3所述的電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：所述的換熱平板上還設置有液體流道和導流槽，液體流道設置在換熱平板的邊側并呈曲折迂回狀，導流槽設置在每條液體流道中心。

5.如權利要求3所述的電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：所述電池箱體內側壁上設置進、出水模塊，進、出水模塊上分別設置進水總接頭、出水總接頭，進水總接頭與所述母管進水接頭相連通，出水總接頭與所述母管出水接頭相連通。

6.如權利要求3所述的電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：所述換熱平板上的平板進水接頭與平板出水接頭均布置在換熱平板的同一側。

7.如權利要求3所述的電動車動力電池箱換熱結構，其特征在于：所述換熱平板與單體電池的接觸面涂抹導熱絕緣墊。