[發明專利]一種右下擺臂總成

在審

• 申請號: 201710870199.7
• 申請日: 2017-09-23
• 公開（公告）號: CN109551979A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 于洋
• 申請（專利權）人: 天津市冠通汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種右下擺臂總成，包括一體成型的叉形的控制臂、焊接于所述控制臂底端的球鋼座、裝配于所述控制臂兩個頂端的兩個襯套總成、裝配于所述球鋼座上的球銷總成，所述襯套總成的橡膠套的兩端設有防脫出法蘭，所述球銷總成與所述球鋼座的連接處設有球銷卡簧。本發明的右下擺臂總成，將球鋼座與控制臂焊接成型，不僅便于球銷總成的裝配，而且保證了球銷總成的安裝強度，耐久時間長；襯套總成的橡膠套的兩端的防脫出法蘭的設置，不僅能夠保證襯套總成可以簡單安裝，還能夠防止襯套總成脫出，保證工件的正常使用。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，特別涉及一種右下擺臂總成。

背景技術

下擺臂廣泛應用于轎車的前后獨立懸架上，位于車身與轉向輪之間的聯接，擺臂一端通過橡膠襯套與車架、副車架或車身鉸接，另一端用球頭銷與車輪相連。擺臂是懸架系導向裝置的主要部件，一方面，它在車輪與車架間傳遞力和力矩，另一方面，它的布置形式及尺寸決定了懸架系統的運動特性。

現有的下擺臂的球銷總成直接固定在控制臂上，這種結構使得球銷總成的裝配難度增大，不易于安裝，且球銷總成的安裝強度受到很大的限制，使得球銷總成的耐久性降低；而且現有的襯套總成大多套裝于控制臂上，長期使用的過程中很容易脫出，嚴重影響使用。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種右下擺臂總成，具有易于裝配、強度大、耐久時間長的特點，

本發明通過以下技術手段解決上述問題：

本發明的右下擺臂總成，包括一體成型的叉形的控制臂、焊接于所述控制臂底端的球鋼座、裝配于所述控制臂兩個頂端的兩個襯套總成、裝配于所述球鋼座上的球銷總成，所述襯套總成的橡膠套的兩端設有防脫出法蘭，所述球銷總成與所述球鋼座的連接處設有球銷卡簧。

優選的，所述控制臂的上部的兩個頂端處一體成型有兩個用于裝配襯套總成的套管。

優選的，兩個所述襯套總成同軸設置。

優選的，所述球銷卡簧的上端設有卡簧蓋。

本發明的右下擺臂總成，將球鋼座與控制臂焊接成型，不僅便于球銷總成的裝配，而且保證了球銷總成的安裝強度，耐久時間長；襯套總成的橡膠套的兩端的防脫出法蘭的設置，不僅能夠保證襯套總成可以簡單安裝，還能夠防止襯套總成脫出，保證工件的正常使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的新型右下擺臂總成的結構示意圖。

附圖標記說明：控制臂-1、球鋼座-2、襯套總成-3、球銷總成-4、防脫出法蘭-5、球銷卡簧-6、套管-7。

具體實施方式

為了使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚地描述。

本實施例所述的右下擺臂總成，包括一體成型的叉形的控制臂1、焊接于所述控制臂1底端的球鋼座2、裝配于所述控制臂1兩個頂端的兩個襯套總成3、裝配于所述球鋼座2上的球銷總成4，所述襯套總成3的橡膠套的兩端設有防脫出法蘭5，所述球銷總成4與所述球鋼座2的連接處設有球銷卡簧6。

本實施例所述的右下擺臂總成，將球鋼座2與控制臂1焊接成型，不僅便于球銷總成4的裝配，而且保證了球銷總成4的安裝強度，耐久時間長；襯套總成3的橡膠套的兩端的防脫出法蘭5的設置，不僅能夠保證襯套總成3可以簡單安裝，還能夠防止襯套總成3脫出，保證工件的正常使用。

在本實施例中，所述控制臂1的上部的兩個頂端處一體成型有兩個用于裝配襯套總成3的套管7。