[發明專利]一種擺線液壓馬達徑向孔加工方法

在審

• 申請號: 201710869280.3
• 申請日: 2017-09-23
• 公開（公告）號: CN109551171A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王志生
• 申請（專利權）人: 鎮江大力液壓馬達股份有限公司
• 主分類號: B23P13/02
• 分類號: B23P13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出一種擺線液壓馬達徑向孔加工方法，該配流徑向孔與軸向油液通孔是交互相通，采用多道交錯鉆銑擴孔工藝的徑向孔加工方法對軸配流擺線液壓馬達體殼的配流孔與油液通孔加工。與現有技術的擺線液壓馬達徑向孔加工相比，本發明的上述方案很好的解決了配流孔與油液通孔的加工中不形成殘余鐵屑問題，提高了體殼零件的油道通孔的順暢與清潔，滿足了馬達使用中油液的工況使用要求。

技術領域

本發明涉及一種徑向孔加工方法，尤其是一種擺線液壓馬達徑向孔加工方法，屬于液壓傳動技術領域。

背景技術

擺線液壓馬達是常用的液壓驅動裝置，是一種低速大扭矩馬達，具有體積小、單位功率密度大、效率高、轉速范圍寬等優點，得到了廣泛應用，而隨著工農業發展水平提高應用將更加廣泛。

此類裝置的基本結構是體殼或后蓋上制有進液口和回流口，一端裝有擺線針輪嚙合副和配流機構，配流機構可以放置在擺線針輪嚙合副前或后，一般在前（體殼一側）為軸配流，在后（后蓋一側）為平面配流，另一端裝有輸出軸。

軸配流擺線液壓馬達的配流機構位于相互配合的輸出軸的配流軸與體殼的配流孔的徑向分布不同數量配流孔道，馬達工作時，配流機構使進液口與擺線針輪副的擴展嚙合腔連通，并使擺線針輪副的收縮腔與回流口連通。結果，壓力液體從進液口進入體殼或后蓋后，進入擺線針輪嚙合副形成的擴展嚙合腔，使其容積不斷擴大，同時擺線針輪嚙合副形成的收縮嚙合腔中液體則從回流口回流；在此過程中，擺線針輪嚙合副的轉子被擴展嚙合腔與收縮嚙合腔的壓力差驅使旋轉，并將此轉動通過聯動軸傳遞到輸出軸輸出，從而實現液壓能向機械能的轉換。與此同時，配流機構（軸閥）也被聯動軸帶動旋轉，周而復始的不斷切換連通狀態，使轉換過程得以延續下去。這樣，馬達就可以連續的輸出扭矩和轉速。

據申請人了解，現有軸配流擺線液壓馬達的配流孔與油液通孔是交互相通，傳統的加工是先加工軸向油液通孔，能后加工徑向配流孔，這種加工方法效率高，但可能會有交錯孔的鐵屑形成，造成檢查工作量大，由于深孔檢查難度極高，難以根治，不能保證后續使用中馬達整體質量，而可能造成馬達咬死。

發明內容

本發明目的在于：針對以上現有技術存在的不足，提出一種擺線液壓馬達徑向孔加工方法，該加工方法保證了原有結構的尺寸，而使得加工后的垂直交錯孔的沒有殘余鐵屑形成或遺留的可能性。

為了達到上述目的，申請人通過對軸配流擺線液壓馬達的配流孔與油液通孔的整體結構分析，尤其是針對其交互相通的特性，提出以下本發明的技術方案為：一種擺線液壓馬達徑向孔加工方法，采用多道交錯鉆銑擴孔工藝對軸配流擺線液壓馬達體殼的配流孔與油液通孔加工，該多道交錯鉆銑擴孔工藝方法具體包括如下步驟：

步驟10：將體殼的軸向油液通孔鉆加工成臺階孔，配流孔交錯處的為臺階孔的小孔；

步驟20：將體殼的徑向設置的配流孔銑加工，銑削加工出的配流孔與臺階孔的小孔貫通；

步驟30：將體殼臺階孔的小孔進行擴孔加工。

所述配流孔銑加工為采用立式小型加工中心增加旋轉方向裝置，所述旋轉方向裝置為一對錐齒輪結構。

所述配流孔銑加工采用高速鋼材質的專用刀具，所述專用刀具表層進行涂層，所述涂層為DLC碳基復合薄膜材料涂層。

與現有技術的擺線液壓馬達徑向孔加工相比，本發明的上述方案很好的解決了配流孔與油液通孔的加工中不形成殘余鐵屑問題，提高了體殼零件的油道通孔的順暢與清潔，滿足了馬達使用中油液的工況使用要求。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。

圖1為本發明實施例一的結構示意圖。

圖中擺線液壓馬達體殼中孔1、孔2、孔3。