[發明專利]一種可進行鋼背側面修整的模具及其工作方法

在審

• 申請號: 201710868745.3
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107363171A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 王雅名;譚應權;毛耀武
• 申請（專利權）人: 太倉安路馳汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 劉燕嬌

技術領域

本發明屬于汽車配件沖壓制造領域，特別涉及一種可進行鋼背側面修整的模具。本發明還涉及一種可進行鋼背側面修整的模具的工作方法。

背景技術

車盤式制動剎車片鋼背是汽車剎車片中的重要的零件之一，它用于固定摩擦材料，同時便于剎車片安裝在剎車系統上。因此剎車片的質量受鋼背斷面質量的影響很大，其斷裂面區域及其大小直接關系著鋼背能否使用及其使用效果，毛刺越大，斷裂面越不平整，則剎車噪音越大，制動效果越差。而目前鋼背主要采用普通沖壓方法進行沖裁，由于沖裁模具的設計欠缺完善，使得沖裁件的沖裁面不可避免地出現大量斷裂面及毛刺，從而影響鋼背的使用性能；又或者是增加了后續的加工，延長了生產周期而且大大提高了生產成本。有的生產廠家采用三動精沖壓力機沖裁，得到的沖裁件質量有所提升，但卻大大增加了生產設備的投入以及產品的生產成本，不利于多規格、小批量的企業進行柔性生產，從而降低了企業的產品競爭力。

發明內容

發明目的：為了克服以上不足，本發明的目的是提供一種可進行鋼背側面修整的模具，其結構簡單，設計合理，工作可靠，實現了在普通沖床上的高精度沖裁。本發明還提供一種可進行鋼背側面修整的模具的工作方法，工作原理簡單易行，通過設置的球形墊在工作時可相對于凸模轉動，因此相對于沖床滑塊和工作臺面的平行度誤差，墊塊與凸模之間存有更小的間隙，從而保證精度。

技術方案：一種可進行鋼背側面修整的模具，包括上模、下模和落料機構，所述落料機構設于上模上，所述上模設于下模上部；

其中，所述上模包括凸模固定板、凸模、一組球形墊塊和下料板，所述凸模套設于凸模固定板中，且伸出凸模固定板的下端面，所述下料板套設于凸模上，所述墊塊設于凸模固定板和下料板之間，且圍繞凸模的外圓周設置；所述下模包括凹模、定位螺釘和凹模套箍，所述凹模設于凹模套箍內部，所述定位螺釘設于凹模上。

本發明的模具結構在進行鋼背側面修整時，能夠進行準確可靠定位并順利排出廢料，在進行有余量的鋼背整修時，球形墊塊可與其接觸的凸模轉動，從而可以降低鋼背側面的粗糙度值同時提高鋼背精度。

進一步的，上述的可進行鋼背側面修整的模具，所述上模和下模之間設有至少兩根導向柱。在上下模之間設置導向柱，可防止上下模開模和合模過程中，甚至進行鋼背整修時，上下模之間產生錯位，從而影響加工精度。

進一步的，上述的可進行鋼背側面修整的模具，所述上模上表面設有上固定板，所述下模的下表面設有下固定板。在上下模上設置上固定板和下固定板可進行上下模的定位及支撐，同時可將導向柱設置于上下固定板上，保證整體結構穩固。

進一步的，上述的可進行鋼背側面修整的模具，所述凸模固定板和上固定板之間設有上墊板。設置上墊板可防止在凸模固定板和上固定板至今設置緩沖，避免凸模固定板與上固定板撞擊。

進一步的，上述的可進行鋼背側面修整的模具，所述上模的上固定板、凸模固定板、一組球形墊塊和下料板通過第一螺釘連接，且第一螺釘從上至下擰入。采用螺釘將上模部分固定，且螺釘從上至下，便于拆卸，同時螺帽設于外部，避免引起加工誤差。

進一步的，上述的可進行鋼背側面修整的模具，所述下模的下固定板和凹模套箍通過第二螺釘連接，且第二螺釘從下至上擰入。從下至上擰入，這樣使螺釘的螺帽保持在模具外部，避免引起加工誤差。

進一步的，上述的可進行鋼背側面修整的模具，所述凸模固定板和上固定板、下固定板和凹模套箍之間均設有定位銷。設置定位銷，可進一步保證相連接的部位產生位移，從而影響鋼背側面加工。

本發明還提供一種可進行鋼背側面修整的模具的工作方法，包括以下步驟：

1）上模組裝：根據上模的結構順序，完成上模組裝；

2）下模組裝：根據下模的結構順序，完成下模組裝；

3）將鋼背置于凹模上，同時定位螺釘定位；

4）將上模放置于下模上部；

5）落料機構下降帶動上模下降，進行合模；

6）凸模進行鋼背側面整修，同時墊塊可相對凸模轉動，完成鋼背側面整修；

7）落料機構抬起上升，同時上模上升，模具開模；

8）下料板將鋼背卸下。