[發明專利]一種具有水中急救功能的新能源汽車

在審

• 申請號: 201710867332.3
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532740A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張靚
• 申請（專利權）人: 江蘇華夏知識產權服務有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，包括車體及設置在車體內的檢測機構、天窗機構、PLC和氧氣機構；

所述檢測機構包括檢測箱（1）、檢測塊（2）和導線（3），所述檢測塊（2）有兩塊，所述檢測塊（2）位于檢測箱（1）內部兩側，所述檢測塊（2）相對設置，所述檢測塊（2）通過導線（3）與PLC電連接，所述檢測箱（1）的上部設有進水孔（12）；

所述天窗機構包括框架（16）、天窗玻璃（17）和固定組件，所述固定組件包括電機（13）、走位塊（15）和絲桿（14），所述電機（13）驅動絲桿（14）旋轉，所述走位塊（15）內設有與絲桿（14）匹配的內螺紋，所述絲桿（14）遠離電機（13）的一端穿入走位塊（15），所述固定組件設置車體上，所述天窗玻璃（17）設置在框架（16）內，所述框架（16）外周設有若干個走位孔，各走位塊（15）位于框架（16）上的各走位孔內,所述電機（13）與PLC電連接；

所述氧氣機構包括殼體（24）及設置在殼體（24）內的氧氣罩（28）、導管（27）、閥門（32）、氧氣罐（23）和彈出組件，所述氧氣罩（28）通過導管（27）與氧氣罐（23）連通，所述閥門（32）設置在導管（27）上，所述彈出組件包括電磁鐵（20）、第一彈簧（22）、第二彈簧（21）、鐵塊（29）和滑塊（30），所述第一彈簧（22）位于氧氣罩（28）的一側，所述第一彈簧（22）處于壓縮狀態，所述電磁鐵（20）通過第二彈簧（21）與電磁鐵（20）連接，所述滑塊（30）設置在鐵塊（29）的一側，所述第二彈簧（21）與第一彈簧（22）垂直，所述第一彈簧（22）的一端與滑塊（30）抵靠，所述第一彈簧（22）的另一端設置在殼體（24）的內壁上，所述電磁鐵（20）與PLC電連接。

2.如權利要求1所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述檢測機構上還設有人工開啟機構，所述人工開啟機構包括固定塊（31）、滑桿（7）、水袋（6）、第一條齒輪（9）、第三彈簧（11）、第二條齒輪（4）、圓齒輪（10）和鋼針（5），所述固定塊（31）設置檢測箱（1）的上方，所述滑桿（7）豎直設置，所述滑桿（7）和鋼針（5）均與固定塊（31）滑動連接，所述滑桿（7）的一端通過第三彈簧（11）與固定塊（31）連接，所述第一條齒輪（9）設置在滑桿（7）的一側，所述第一條齒輪（9）和圓齒輪（10）嚙合，所述第二條齒輪（4）設置在鋼針（5）的一側，所述第二條齒輪（4）和圓齒輪（10）嚙合，所述第一條齒輪（9）和第二條齒輪（4）相對設置，所述鋼針（5）位于水袋（6）的下方。

3.如權利要求2所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述滑桿（7）的一側還設有安全桿（8），所述滑桿（7）遠離第三彈簧（11）的一端通過安全桿（8）與固定塊（31）連接。

4.如權利要求3所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述安全桿（8）的制作材料為PVC材料。

5.如權利要求1所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述檢測箱（1）內設有碳酸鈣粉末。

6.如權利要求1所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述框架（16）上還設有連接架（19），所述連接架（19）的一側與框架（16）連接，所述連接架（19）的另一側與車體連接。

7.如權利要求6所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述連接架（19）上還設有拉手（18），所述拉手（18）與連接架（19）鉸接。

8.如權利要求1所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述電機（13）均為伺服電機。

9.如權利要求1所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述氧氣罐（23）上還設有限位環（26），所述殼體（24）內還設有限位板（25），所述限位板（25）上設有固定槽，所述限位環（26）的一側位于固定槽內。

10.如權利要求1所述的具有水中急救功能的新能源汽車，其特征在于，所述車體內還設有獨立電源，所述獨立電源、PLC、電機（13）和檢測塊（2）之間均密封連接。