[發明專利]頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝

在審

• 申請號: 201710867017.0
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107470466A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 陳新紅;趙仁義;張萬秋;孔祥軍
• 申請（專利權）人: 十堰瑞興達車身部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00;B21D53/88
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及汽車配件工裝技術領域，尤其涉及頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝。

背景技術。

汽車頭部頂蓋由于尺寸太大，特別是彎曲部位，應用成型模進行彎曲翻邊圓角生產加工，所需要開設的模具尺寸過大，且開模所需要的材料要求較高，且生產模具所需工藝過于復雜，涉及工作人員較多，浪費材力，且需要利用噸位較高的壓力機安裝模具對汽車頂蓋剪板件進行沖壓成型，操作不便。

于是，發明人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝來代替模具，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

本發明的目的在于提供頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝，以解決上述背景技術中提出的汽車頭部頂蓋配件由于尺寸太大，特別是彎曲部位，應用成型模進行彎曲翻邊圓角生產加工，所需要開設的模具尺寸過大，且開模所需要的材料要求較高，且生產模具所需工藝過于復雜，涉及工作人員較多，浪費材力，且需要利用噸位較高的壓力機安裝模具對汽車頂蓋剪板件進行沖壓成型，操作不便的問題。

本發明頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝，其中，該頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝包括有：

移動式底座、豎板、橫板、刻度尺、限位板、橡膠壓塊、操縱板、滾軸、滾筒、圓筒、滾珠軸承和旋轉軸；

所述移動式底座的頂面前后兩兩對稱安裝有四根豎板，且豎板的外壁端面均通過滑槽滑動安裝有一處限位板；所述刻度尺為四處，分別鉚釘鑲嵌安裝于四根豎板的外壁上；所述橫板為前后兩處；所述豎板的頂端均割有弧形結構，且豎板利用頂端的弧形結構焊接有左右兩根圓筒；所述橫板為前后兩處，且橫板的左右端面割有弧形結構，且橫板利用左右端的弧形結構與圓筒的弧形面以及豎板的內側面焊接連接。

進一步的，所述限位板為L形結構，且其左側貫穿安裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的頭部安裝有帶防滑紋理結構的橡膠壓塊。

進一步的，所述操縱板是通過鑲嵌在圓筒前后兩側的滾珠軸承與旋轉軸，旋轉安裝在圓筒上的，且前后兩側的兩處操縱板之間還通過滾軸安裝有滾筒。

進一步的，所述刻度尺設有便于限位板在豎板外端面滑槽滑動的長方形開槽。

進一步的，所述豎板的外端面以及橫板的頂端面均與圓筒的外圓弧面相切，形成光滑的接觸面。

與現有結構相較之下，本發明具有如下優點：

1.此工裝應用于汽車頂蓋圓角折彎，裝置為移動式框架體結構，操作方式為操作桿操作方式，將制作汽車頂蓋的栽切鐵板，放置于本結構上，可完成汽車頭前頂蓋的圓角翻邊加工，且此結構為左右對稱式結構，可適應于左右兩組工作人員在同一工裝上完成兩個汽車頂蓋的翻邊彎曲加工，具有較高的工作效率。

2.利用本工裝，可代替原有的本產品模具類加工方式，由于模具制作所需要的材料較多，制造工藝麻煩，導致生產成本較高，應用本結構的工裝，可省去翻邊圓角彎曲所需要的模具，節省了生產成本。

3.操作方式簡便，整個操作過程只需要將附合汽車頭前頂蓋所需要尺寸的剪板件，夾持在一側，利用操縱板將剪板件翻轉過來，利用拐角處的圓筒及操縱板內側的滾筒實現剪板件的圓角彎曲翻邊，操作省力，結構簡單。

附圖說明

圖1為本發明主視結構示意圖；

圖2為本發明俯視結構示意圖；

圖3為本發明刻度尺開槽結構及限位板與豎板以及刻度尺三者的左視安裝關系示意圖；

圖4為本發明被成型加工的剪板件結構示意圖。

圖中：1、移動式底座，2、豎板，3、橫板，4、刻度尺，5、限位板，6、橡膠壓塊，7、操縱板，8、滾軸，9、滾筒，10、圓筒，11、滾珠軸承，12、旋轉軸。

具體實施方式

下面，將詳細說明本發明的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本發明，但應當理解該描述并非要把本發明限制于該示例性的實施例。相反，本發明將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍內。

參見圖1－4，頂蓋帶翻邊圓角彎曲成型工裝，包括有：

移動式底座1、豎板2、橫板3、刻度尺4、限位板5、橡膠壓塊6、操縱板7、滾軸8、滾筒9、圓筒10、滾珠軸承11和旋轉軸12；