[發明專利]一種動力可調式無磁無軸式涵道風扇發動機

有效

• 申請號: 201710865722.7
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107642434B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 常俊紅
• 申請（專利權）人: 陳仕建
• 主分類號: F02K7/00
• 分類號: F02K7/00;F04D27/00
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 程春寶

本發明提供一種動力可調式無磁無軸式涵道風扇發動機，其主要包括動力輸出調整模塊和無磁無軸式涵道風扇模塊兩大部分，特點在于采用無磁無軸式的扇葉，可以避免中心軸的使用，減少中心軸及其附件的安裝，釋放安裝空間，還能增加軸向投影面積，提高動力，減少噪音；采用機械與液壓混合控制的扇葉攻角可調機構，能夠實現扇葉在高速轉動時正反向自動調整，而且具有自鎖效果，滿足不同情況的使用要求。

技術領域

本發明提供一種動力可調式無磁無軸式涵道風扇發動機，屬于無軸式涵道風扇發動機設計領域。

背景技術

涵道風扇發動機的應用及其廣泛，包括小型涵道式無人機、高速航模和船模及其他需要空氣動力推進的領域，其有著高速，動力強勁其結構較簡單的特點，可以使用電機或燃油機為動力源，但是也有著制造復雜，動平衡要求高的缺點。

在現有的涵道風扇發動機，幾乎全部都是有中心軸式的涵道風扇，采用中心軸的一般都要求葉輪整體制造，而且對中心軸的驅動必然在中心區域設置復雜變速機構或直連機構，會占用葉片的有效投影面積，使得動力收到限制，尤其是再對葉片做變攻角控制，更加占用中心區域和有效投影面積；所以現在需要設計一種無軸式涵道風扇發動，將全部的調整及驅動部分設置在涵道的外側，最大限度的利用葉片有效的投影面積。

目前采用無軸式涵道風扇多數是采用磁場式的定子與轉子的模式，這樣需要通入高頻的電流和制造磁場，電轉換為磁必定會大量生熱，使得能量利用率降低，而且在葉片內部繞纏線圈也很難，一方面難以在有限的葉片空間內部繞纏足夠的線圈，同時也難以保證繞纏后的動平衡，所以采用磁場式的驅動模式現在看來還有很大的技術難處。

發明內容

針對上述問題，本發明設置了一種動力可調式無磁無軸式涵道風扇發動機，其特點在于無磁場驅動，無中心軸，而且扇葉攻角可調。

為實現上述特點，本發明的內容為：一種動力可調式無磁無軸式涵道風扇發動機，包括前涵道、滾動大軸承、大齒圈、絲杠驅動小齒輪、絲杠支撐軸承、螺紋絲杠、絲杠螺母、拉伸架、大皮帶輪、拉緊螺栓組、后涵道、后端推壓軸承、扇葉安裝架、前端推壓軸承、大皮帶輪固定螺栓、伺服電機、伺服電機驅動齒輪、傳動皮帶、小皮帶輪、平衡套、電機安裝支架、高速驅動電機、扇葉、滾球、彈簧、液壓活塞、液壓缸、前端液壓連通管、旋轉液壓片、轉軸、后端液壓連通管、前端液壓接口、液壓球頭罩、后端液壓接口。

所述的滾動大軸承內圈固定卡裝在前涵道的外環面的對應位置上，大齒圈固定卡裝在滾動大軸承的外圈上，兩個絲杠支撐軸承的外圈固定卡裝在前涵道的絲杠軸承座中，螺紋絲杠固定卡裝在兩個絲杠支撐軸承的內圈中，絲杠驅動小齒輪固定安裝在螺紋絲杠的前端軸頭上，并調整其位置，使其與大齒圈相嚙合；大皮帶輪通過大皮帶輪固定螺栓與扇葉安裝架固定連接，在大皮帶輪的后端的卡座中固定卡裝后端推壓軸承的前圈，后端推壓軸承的后圈固定卡裝在后涵道的卡座中，扇葉安裝架的前端卡座中固定卡裝前端推壓軸承的后圈，前端推壓軸承的前圈固定卡裝在前涵道的卡座中，拉緊螺栓組穿裝在前涵道和后涵道的對應的螺栓孔中，通過拉緊螺栓組將前涵道和后涵道拉緊固定；拉伸架滑動安裝在拉緊螺栓組的中部光滑螺桿段，絲杠螺母固定安裝在拉伸架的螺母孔中，并調整其與螺紋絲杠的關系，確保二者構成螺紋配合；伺服電機固定安裝在前涵道的外環面上，在伺服電機的輸出軸上固定安裝有一個伺服電機驅動齒輪，調整伺服電機的安裝位置，使伺服電機驅動齒輪與大齒圈保持嚙合。