[發(fā)明專利]多圈盤型動力馬達

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710865690.0
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107959395B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 李查啟學;徐忠業(yè)
• 申請（專利權）人: 李查啟學;徐忠業(yè)
• 主分類號: H02K21/14
• 分類號: H02K21/14;H02K21/02
• 代理公司: 11127 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 邵濤

本發(fā)明是關于一種多圈盤型動力馬達，其于一定子基座內(nèi)設有多個定子環(huán)圈，并于一轉(zhuǎn)子基座的多個環(huán)型凸肋上嵌設多個永久磁片，又使該定子基座及轉(zhuǎn)子基座對應接合，以使該轉(zhuǎn)子基座的各環(huán)型凸肋上的永久磁片與該定子基座的各環(huán)槽中的定子環(huán)圈上線圈相對應，借此，利用該定子基座所設多個定子環(huán)圈，及轉(zhuǎn)子基座的多個環(huán)型凸肋上所設多個永久磁片設置，以產(chǎn)生大扭力與高馬力，并可有效節(jié)省電能使用，以達到提高汽車等續(xù)航力，及不須停車充電等效果。

技術領域

本發(fā)明是關于一種多圈盤型動力馬達，尤指一種結(jié)構(gòu)簡便且可產(chǎn)生大扭力及高馬力，并可有效節(jié)省能源的多圈盤型動力馬達。

背景技術

汽車等由引擎驅(qū)動車輛主要以汽油為燃料，但隨著汽油排放廢氣造成地球暖化與空氣污染等問題，汽電混合車及電動車等車輛陸續(xù)研發(fā)問世。

現(xiàn)有汽電混合車與電動車等所使用圓柱型馬達主要設計為提供予固定在工廠不移動，可接設電源線無限供電，不須使用蓄電池的機器運轉(zhuǎn)所需，其實際并不適合車輛使用，請參閱圖9所示，即為現(xiàn)有使用于汽電混合車或電動車的圓柱型馬達8，其主要結(jié)構(gòu)包含一馬達中心轉(zhuǎn)軸81，并于該馬達中心轉(zhuǎn)軸81組設有圓柱型感應線圈轉(zhuǎn)子82，且于該圓柱型感應線圈轉(zhuǎn)子82外圍包覆有兩片永久磁片83，由于現(xiàn)有圓柱型馬達8僅設有兩片永久磁片83，且其馬達扭轉(zhuǎn)半徑又較小，故所能產(chǎn)生馬力相當有限，而為提高馬力又得輸出更多電能，故實施上極為耗電，以致造成現(xiàn)有電動車續(xù)航力不佳，須時常停車充電等問題。

因此，本發(fā)明人有鑒于現(xiàn)有汽電混合車與純電動車等于實施上仍有上述馬力小及耗費能源等缺失，乃借其多年于相關領域的制造及設計經(jīng)驗和知識的輔佐，并經(jīng)多方巧思，研發(fā)出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是關于一種多圈盤型動力馬達，其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡便且可產(chǎn)生大扭力及高馬力，并可有效節(jié)省能源的多圈盤型動力馬達。

為了達到上述實施目的，本發(fā)明人乃以其先前研發(fā)并獲準公告的美國申請?zhí)柕?4/613474號及中國申請?zhí)柕?01510083842.2號的“節(jié)能汽車及其盤型動力馬達”為基礎，進一步提供了如下多圈盤型動力馬達，其中，該多圈盤型動力馬達包含有一定子基座，該定子基座內(nèi)部形成一腔室，且于該腔室的腔底中央處設有一第一軸孔，該定子基座的腔室的腔底以所述第一軸孔為第一中心，成型有同心設立且由所述第一中心往外直徑漸增的多個第一環(huán)型凸肋，并于該定子基座的所述腔室的腔壁與其相鄰的所述第一環(huán)型凸肋間，以及相鄰兩該第一環(huán)型凸肋間各形成有一第一環(huán)槽，又于多個該第一環(huán)槽內(nèi)各容置有一定子環(huán)圈，并使該定子環(huán)圈組設有多個線圈，另設有一轉(zhuǎn)子基座，該轉(zhuǎn)子基座的座體中央處成型有一軸套，且該軸套中心貫穿一第二軸孔，并于該第二軸孔的孔壁成型有一定位部，又使該轉(zhuǎn)子基座的座體以所述第二軸孔為第二中心，成型有同心設立且由所述第二中心往外直徑漸增的多個第二環(huán)型凸肋，并于相鄰兩該第二環(huán)型凸肋間各形成有一第二環(huán)槽，且于該第二環(huán)型凸肋的外壁處各組設有多個永久磁片，使該轉(zhuǎn)子基座與該定子基座對應接合，以使該定子基座的各第一環(huán)型凸肋及所述定子環(huán)圈對應容置于該轉(zhuǎn)子基座的各第二環(huán)槽中，另使該轉(zhuǎn)子基座的各第二環(huán)型凸肋及嵌設所述第二環(huán)形凸肋上的永久磁片對應容置于該定子基座的各第一環(huán)槽內(nèi)，以使該轉(zhuǎn)子基座的各第二環(huán)型凸肋上的永久磁片與該定子基座的各第一環(huán)槽中的所述定子環(huán)圈上的線圈相對應，又設有一襯蓋，并使該襯蓋對應蓋設于該定子基座的腔室的腔口，且使該襯蓋與該定子基座鎖固結(jié)合，并于該襯蓋中央處設有一第三軸孔，另設有一轉(zhuǎn)軸，乃使該轉(zhuǎn)軸穿設于該襯蓋的第三軸孔、所述轉(zhuǎn)子基座的第二軸孔及所述定子基座的第一軸孔，且使該轉(zhuǎn)軸上的定位部與該轉(zhuǎn)子基座的第二軸孔孔壁的定位部結(jié)合定位。

如上所述的多圈盤型動力馬達，其中，該多圈盤型動力馬達還包含有至少一霍爾元件，該霍爾元件組設于該定子環(huán)圈，并與該定子環(huán)圈上的線圈相連結(jié)。

如上所述的多圈盤型動力馬達，其中，該定子環(huán)圈由其端面沿其軸向成型有多個線圈容孔，且于相鄰兩所述線圈容孔間各卷繞有一該線圈。