[發(fā)明專利]一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710865500.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107640211B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳立強(qiáng);張志陽(yáng);赫景彬;彭祥龍;張榮林;褚學(xué)聰;田端洋;雷北海;李建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): B62D5/00
• 分類號(hào): B62D5/00;B62D5/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 周明飛

1.一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，包括：

轉(zhuǎn)向電機(jī)；以及

減速機(jī)構(gòu)，其連接所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出端；

減振器滑柱軸，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接所述減速機(jī)構(gòu)，并且所述減振器滑動(dòng)軸上沿軸向方向設(shè)置多個(gè)第一滑動(dòng)槽；

減振器套筒，其上部一段長(zhǎng)度內(nèi)設(shè)置內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和減振器套筒內(nèi)壁之間設(shè)置軸向循環(huán)軌道；所述內(nèi)環(huán)沿著軸向設(shè)置多個(gè)第二滑動(dòng)槽；

滾珠，其設(shè)置在所述循環(huán)軌道內(nèi)，能夠在所述循環(huán)軌道中滾動(dòng)，并且所述滾珠能夠部分凸出所述第二滑動(dòng)槽；

所述減振器滑柱軸穿過(guò)到所述內(nèi)環(huán)，所述第一滑動(dòng)槽和所述第二滑動(dòng)槽位置一一對(duì)應(yīng)形成容納空間，所述滾珠凸出所述第二滑動(dòng)槽的部分位于所述第一滑動(dòng)槽內(nèi)；

所述減振器套筒的下端與轉(zhuǎn)向節(jié)連接；

其中，通過(guò)滾珠在所述容納空間的滾動(dòng)使所述減振器滑柱軸能夠相對(duì)于所述減振器套筒沿軸向滑動(dòng)，并且當(dāng)所述減振器滑柱軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠帶動(dòng)所述減振器套筒旋轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述減速機(jī)構(gòu)包括：

蝸桿，其與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出端相連；

渦輪，其與所述蝸桿相配合；

傳動(dòng)軸，其與所述渦輪相連接，并且所述蝸桿與所述滑柱軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)相連。

3.如權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，還包括；

連接板總成，其與車體固定連接；

螺旋彈簧，其上端通過(guò)螺旋彈簧上托盤支撐在所述連接板總成上，下端通過(guò)螺旋彈簧下托盤支撐在所述減振器套筒上。

4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述螺旋彈簧下托盤通過(guò)所述減振器套筒外部的軸肩支撐在所述減振器套筒上。

5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，還包括：密封塞，其分別設(shè)置在所述減振器套筒的兩端。

6.如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，還包括：緩沖塊，其安裝在所述螺旋彈簧上托盤內(nèi)部；以及

防塵罩，其安裝在所述緩沖塊與所述密封塞之間。

7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，還包括：

滾珠保持架，其安裝在所述內(nèi)環(huán)與所述減振器套筒內(nèi)壁之間，并且通過(guò)鎖止環(huán)與所述減振器套筒連接，所述滾珠保持架上有滾珠通槽；

滑動(dòng)限位塊，其可拆卸的固定在所述滑柱軸下端。

8.如權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)下部設(shè)置端蓋，其通過(guò)螺釘與所述滑柱軸套筒下部的密封塞連接。

9.如權(quán)利要求1、2、4-8中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，還包括：懸架下擺臂，其通過(guò)球頭銷與輪轂電機(jī)的電機(jī)殼上的球頭銷支座連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括使用如權(quán)利要求1-9所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與懸架集成的線控轉(zhuǎn)向裝置。