[發(fā)明專利]一種微軌軌道系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710863821.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109532861B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 赫宏聯(lián);孫應(yīng)東;張?zhí)彀?/a>;王冬衛(wèi);趙云;耿慶厚;姜茹佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61B3/00
• 分類號(hào): B61B3/00;B61B1/00;E01B25/22;E01B25/24
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 艾鳳英;張艷

1.一種微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：

散布在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)支撐裝置(1)；

懸掛在支撐裝置(1)上的軌道結(jié)構(gòu)(2)；和，

設(shè)置在軌道結(jié)構(gòu)下方的站臺(tái)結(jié)構(gòu)(4)；

所述軌道結(jié)構(gòu)(2)用于容納為車輛(6)提供驅(qū)動(dòng)力的走行機(jī)構(gòu)(7)，所述走行機(jī)構(gòu)(7)能夠在軌道結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，并通過(guò)吊掛裝置(8)帶動(dòng)車輛(6)在軌道結(jié)構(gòu)(2)上移動(dòng)；

所述軌道結(jié)構(gòu)(2)包括：直線段(213)、曲線段(214)和坡路段(215)；通過(guò)直線段(213)、曲線段(214)和坡路段(215)的組合，使走行機(jī)構(gòu)(7)通過(guò)吊掛裝置(8)帶動(dòng)車輛(6)在行駛路線內(nèi)實(shí)現(xiàn)拐彎、上下坡和直線行駛；

所述坡路段(215)將置于高空位置的旁路運(yùn)行路線軌道結(jié)構(gòu)(2)下落到低空位置，所述低空位置的旁路運(yùn)行路線軌道結(jié)構(gòu)(2)的下方設(shè)有站臺(tái)結(jié)構(gòu)(4)；

所述支撐裝置(1)包括：支撐立柱(101)和用于吊裝所述軌道結(jié)構(gòu)(2)的懸挑梁(102)；所述支撐立柱(101)的一端固定在承重結(jié)構(gòu)(103)上，所述支撐立柱(101)的另一端與懸挑梁(102)固定；所述支撐立柱(101)作為懸挑梁(102)和軌道結(jié)構(gòu)(2)的主支撐結(jié)構(gòu)，將懸挑梁(102)和軌道結(jié)構(gòu)(2)的總重力和軌道結(jié)構(gòu)(2)對(duì)支撐裝置(1)的應(yīng)力傳遞給承重結(jié)構(gòu)(103)；

所述微軌軌道系統(tǒng)還包括：用于與車輛走行機(jī)構(gòu)(7)配合變換行駛路線的道岔結(jié)構(gòu)(3)；所述道岔結(jié)構(gòu)(3)包括：道岔上板(301)、第一道岔側(cè)板(302)、道岔下板(303)和第二道岔側(cè)板(304)；所述道岔上板(301)、第一道岔側(cè)板(302)、道岔下板(303)和第二道岔側(cè)板(304)依次固定圍成的一個(gè)具有合并端和分離端的轉(zhuǎn)向空間，所述車輛走行機(jī)構(gòu)(7)能夠在所述轉(zhuǎn)向空間內(nèi)進(jìn)行行駛路線變換；

所述道岔上板(301)的下表面設(shè)有第一導(dǎo)向板(305)和第二導(dǎo)向板(306)，所述第一導(dǎo)向板(305)和第二導(dǎo)向板(306)在所述合并端處固定連接，所述第二導(dǎo)向板(306)的彎曲方向朝向第一導(dǎo)向板(305)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道結(jié)構(gòu)(2)在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)形成閉合回路為車輛(6)提供循環(huán)運(yùn)行線路；或者，

所述軌道結(jié)構(gòu)(2)在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)形成分段路線為車輛(6)提供單程運(yùn)行路線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述懸挑梁(102)的一側(cè)用于固定支撐立柱(101)，所述懸挑梁(102)的另一側(cè)用于吊裝軌道結(jié)構(gòu)(2)；或，

所述懸挑梁(102)的正中位置與支撐立柱(101)固定，所述懸挑梁(102)的兩側(cè)分別用于吊裝軌道結(jié)構(gòu)(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于所述懸挑梁(102)通過(guò)固定板(104)與所述軌道結(jié)構(gòu)(2)固定；

所述固定板(104)的邊緣固定在懸挑梁(102)上，所述固定板(104)的板體通過(guò)固定件與軌道結(jié)構(gòu)(2)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道結(jié)構(gòu)(2)包括：底部具有開(kāi)口的箱型軌道(201)；

所述車輛(6)和走行機(jī)構(gòu)(7)之間的吊掛裝置(8)穿過(guò)所述開(kāi)口，所述走行機(jī)構(gòu)(7)能夠在箱型軌道(201)內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，并通過(guò)吊掛裝置(8)帶動(dòng)車輛(6)在軌道結(jié)構(gòu)(2)上移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述箱型軌道(201)的外部套設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)框(205)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微軌軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述箱型軌道(201)的端部設(shè)有連接框(206)；所述箱型軌道(201)之間通過(guò)連接框(206)固定。