[發明專利]一種防磨智能自行車輪胎

在審

• 申請號: 201710863548.2
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532324A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 韓桂柱
• 申請（專利權）人: 天津市思博格茲自行車有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60C9/02;B60C11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造涉及自行車部件技術領域，且公開了一種防磨智能自行車輪胎，包括輪轂和輪胎，所述輪轂包括軸套，所述軸套的一側設置有加強塊，所述加強塊的底部固定連接有支撐盤，所述支撐盤的底部設置有加強柱，所述加強柱的底部固定連接有軸盤，所述軸盤上設置有均勻分布的加強脊，所述輪胎包括外胎和內胎，所述外胎和內胎之間設置有氣囊，所述外胎包括第一耐高溫層，所述第一耐高溫層的外部套設有阻燃層。該防磨智能自行車輪胎，有效的增加外胎的耐高溫、阻燃和耐磨的性能，增加了外胎的使用壽命，對人們的安全提供保障，能夠有效的增加內胎的耐高溫性能，也能夠增加內胎的減震性能，使人們在騎行時更加的舒適，方便人們的使用。

技術領域

本發明創造涉及自行車部件技術領域，具體為一種防磨智能自行車輪胎。

背景技術

當今社會經濟不斷發展，交通工具日益增多，面臨越來越擁擠的城市道路，路面資源與自行車數量的劇增之間的矛盾日益尖銳，只有讓交通工具來適應我們的道路才是出路，同時全球變暖、臭氧層空洞、海平面上升等一系列環境問題困擾著我們，而導致這種狀況的重要元兇之一便是自行車尾氣排放，所以我們需要一種節能、環保又能魚貫于擁擠人群的交通工具，來解決這些日益尖銳的矛盾，目前市場上開始流行的智能自行車可以既可以方便人們的出行，又可以對環境進行保護。輪胎是自行車與道路之間的圓形彈性連接體，使自行車行走的機構，輪胎向地面傳遞自行車的駛動、牽引、加速、轉向和剎車的作用力，在各種氣候、路面和速度下必須能夠行動自如、操作穩定和高速安全，輪胎必需起到緩沖震動、減少噪音，乘坐舒適的功能?，F在的智能自行車用輪胎的主要材質是橡膠，橡膠輪胎在長時間使用的過程中會受到磨損，磨損后的輪胎抓地力會變弱，導致人們在騎行時十分的危險。

發明創造內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明創造提供了一種防磨智能自行車輪胎，具備耐磨等優點，解決了橡膠輪胎在長時間使用的過程中會受到磨損，磨損后的輪胎抓地力會變弱，導致人們在騎行時十分危險的問題。

(二)技術方案

為實現上述耐磨的目的，本發明創造提供如下技術方案：一種防磨智能自行車輪胎，包括輪轂和輪胎，所述輪轂包括軸套，所述軸套的一側設置有加強塊，所述加強塊的底部固定連接有支撐盤，所述支撐盤的底部設置有加強柱，所述加強柱的底部固定連接有軸盤，所述軸盤上設置有均勻分布的加強脊，所述輪胎包括外胎和內胎，所述外胎和內胎之間設置有氣囊，所述外胎包括第一耐高溫層，所述第一耐高溫層的外部套設有阻燃層，所述阻燃層的外部套設有耐摩擦層，所述耐摩擦層的表面上設置有均勻分布的防滑凸起，所述防滑凸起的一側設置有防滑凹陷，所述內胎包括第二耐高溫層，所述第二耐高溫層的外部套設有橡膠層，所述橡膠層的外部套設有海綿層。

優選的，所述加強塊的數量為四個，四個加強塊以環形陣列的方式環繞在軸套的外部。

優選的，所述加強柱的數量為六個，六個加強柱對稱設置在支撐盤的底部。

優選的，所述外胎和內胎的厚度相同。

優選的，所述防滑凸起與防滑凹陷的形狀相互匹配。

優選的，所述第一耐高溫層、阻燃層和耐摩擦層的厚度相同。

優選的，所述第二耐高溫層、橡膠層和海綿層的厚度相同。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明創造提供了一種防磨智能自行車輪胎，具備以下有益效果：

1、該防磨智能自行車輪胎，通過設置的加強塊，能夠加強軸套和支撐盤之間連接點的支撐強度，通過設置的加強脊，能夠有效增加輪轂的支撐強度，通過設置的加強柱，能夠有效的增強支撐盤的抗扭強度，通過設置的第一耐高溫層、阻燃層和耐摩擦層，能夠有效的增加外胎的耐高溫、阻燃和耐磨的性能，增加了外胎的使用壽命，對人們的安全提供保障。