[發明專利]一種微軌車輛系統

有效

• 申請號: 201710863314.8
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532870B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 杲曉鋒;耿慶厚;張天白;趙云;王冬衛;李辰生;姜茹佳
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61B12/02;B61C9/38;B61C13/04
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 艾鳳英;張艷

本發明涉及一種微軌車輛系統，所述微軌車輛系統包括走行機構和車廂，所述走行機構安裝在懸掛式軌道內，所述走行機構包括安裝在其下方的吊掛裝置，所述車廂的頂部與吊掛裝置相連接；所述走行機構通過吊掛裝置驅動車廂沿懸掛式軌道行進。本發明的微軌車輛系統，主要包括作為動力提供裝置的走行機構、乘客乘坐的車廂，模塊化設計，結構合理，整體輕量化，占用空間小，易于制造、安裝和拆卸；微軌車輛系統具有智能性的特點，受調度系統的控制進行運營，更加便捷。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，尤其涉及一種微軌車輛系統。本申請所述微軌是指：軌道寬度為600mm以下的懸掛式交通系統。

背景技術

PRT是Personal Rapid Transit(個人快速交通)的縮寫，是以滿足個性化交通需求為目的的一種交通解決方案。這個系統能夠滿足每一個具體的個人不同出行時間，同出發地、目的地，不同的路線的交通需求。使用PRT不需要按照車輛時刻表制定出行計劃，也不需要中途換車。只要坐進車內，車會自動把乘客送到目的地，就像使用電梯一樣方便。

當前世界上幾種主要的PRT方案都是采用專用軌道作為車輛行駛的載體。按照車輛和軌道的關系可分為跨座式、懸掛式和側掛式。目前，只有ULTra在英國西斯羅機場，以及Skytran在以色列特拉維夫有應用。

我國是一個人口數量眾多的國家，隨著經濟的發展，人口流動的需求增加，現有的交通還不能很好的滿足人們的需求，特別是在軌道交通領域，輕質、智能、便捷的交通工具還很缺乏，目前的高鐵、普快等列車，建設環境要受到很多限制，造價成本很高，列車集中控制并不能很靈活的適應人們的出行需要，運營形式的單一也使的現有列車的功能形式單一。

發明內容

本發明與現有技術相比，提供了一種微軌車輛系統，以解決現有技術中的至少一種技術問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種微軌車輛系統，所述微軌車輛系統包括走行機構和車廂，所述走行機構安裝在懸掛式軌道內，所述走行機構包括安裝在其下方的吊掛裝置，所述車廂的頂部與吊掛裝置相連接；所述走行機構通過吊掛裝置驅動車廂沿懸掛式軌道行進。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進：

優選的，所述走行機構包括車架和輪對，所述車架為走行機構的框架結構，所述輪對安裝在車架上。

優選的，所述車架上設有轉向機構，所述轉向機構用于輔助走行機構過道岔時轉向。

優選的，所述轉向機構包括上轉向裝置和轉向驅動裝置，所述上轉向裝置安裝在車架上表面，所述轉向驅動裝置安裝在車架內，用于驅動所述上轉向裝置運行。

優選的，所述上轉向裝置包括上轉向套筒、上轉向軸、上轉向臂、上轉向輪和兩個定位止擋，所述上轉向套筒豎直設置車架上；所述上轉向軸，豎直設置在上轉向套筒內，其底端與轉向驅動裝置連接，其頂端穿過上轉向套筒的外端向外伸出；所述上轉向臂水平設置，其一端與所述上轉向軸的頂端相連接，另一端與所述上轉向輪的輪軸相連接；兩個所述定位止擋分別設置在所述上轉向套筒的頂端上，所述上轉向輪能夠在兩個定位止擋之間的范圍內轉動，且在轉向到所述定位止擋時為轉向到位狀態。

優選的，所述轉向機構還包括下轉向裝置，所述下轉向裝置安裝在車架下表面，所述轉向驅動裝置驅動下轉向裝置運行。

優選的，所述下轉向裝置包括下轉向套筒、下轉向軸、下轉向臂和下轉向輪，所述下轉向套筒豎直設置車架上，所述下轉向軸豎直設置在下轉向套筒內，所述下轉向軸的頂端與轉向驅動裝置連接，底端穿過下轉向套筒的外端向外伸出；所述下轉向臂水平設置，其一端與下轉向軸的底端相連，另一端與下轉向輪的輪軸相連接。

優選的，所述轉向機構還包括轉向監測裝置，所述轉向監測裝置用于感應轉向機構是否轉向到位。