[發明專利]一種配件切割設備有效
| 申請號: | 201710862307.6 | 申請日: | 2017-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN107756036B | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發明(設計)人: | 王強 | 申請(專利權)人: | 重慶市璧山區強順機械有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/04 | 分類號: | B23P23/04;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 楊柳 |
| 地址: | 402760 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 配件 切割 設備 | ||
本發明涉及配件加工領域,具體涉及一種配件切割設備,包括機架、切割機構、鋼材移轉機構和擋桿,切割機構包括一號氣缸、一號電機和切刀,一號氣缸、一號電機和切刀依次固定于機架上;鋼材移轉機構包括二號電機、二號氣缸和脹緊桿,二號電機、二號氣缸和脹緊桿依次水平固定連接于機架上;脹緊桿周壁開有凹槽,凹槽底部開有進風孔;凹槽側壁與脹緊桿周壁圓弧過渡,圓弧過渡處開有出風孔;脹緊桿內開有空腔,空腔內安裝有負壓風機;擋桿固定于脹緊桿兩側。采用本技術方案時,完成對配件的切割、整形和卷邊一體化,降低工作強度,提高工作效率;同時可對廢屑進行收集,避免環境的污染,又使彎折部在整形后溫度降低,硬度變大,提高整形效果。
技術領域
本發明涉及配件加工領域,具體涉及一種配件切割設備。
背景技術
圓環狀汽車配件(下文簡稱配件)在汽車領域中的運用日趨廣泛,現在的配件加工方式是先對一根較長的圓環狀鋼材進行夾緊定位,然后進行分段切割。由于圓環狀鋼材剛性差,而且圓環狀鋼材周壁厚度較薄,在切割操作的時候容易產生較大的形變,難以保證配件后續的加工精度;所以需要在切割后對配件一端進行整形,使配件周壁切口處的橫截面保持圓環狀,同時需要對配件另一端進行卷邊操作。現在的整形和卷邊都是在切割完成之后分別手工進行的,人工強度大,效率較低。同時,現有的夾緊定位方式是對圓環狀鋼材周壁進行夾持,但是同樣由于圓環狀鋼材剛性差的問題,夾緊過程中圓環狀鋼材容易變形,導致切割后的配件質量不達標,而且在切割過程中會產生大量廢屑,如果直接將廢屑排至加工環境中,會造成環境污染,甚至對員工身體造成威脅。
發明內容
本發明的目的在于提供一種不會導致配件變形且自動對配件進行整形、卷邊并收集廢屑的設備。
為達到上述目的,本發明的技術方案是提供一種配件切割設備,包括機架、切割機構、鋼材移轉機構和擋桿,切割機構包括一號氣缸、一號電機和切刀,一號氣缸固定于機架上,一號電機與一號氣缸輸出軸自由端固定連接,切刀固定連接于一號氣缸輸出軸自由端;鋼材移轉機構包括二號電機、二號氣缸和脹緊桿,二號電機固定于機架上,二號氣缸固定于二號電機輸出軸自由端,脹緊桿固定于二號氣缸輸出軸自由端;脹緊桿周壁開有凹槽,凹槽位于切刀下方,凹槽底部開有進風孔;凹槽側壁與脹緊桿周壁圓弧過渡,圓弧過渡處開有出風孔;脹緊桿內開有空腔,空腔內安裝有負壓風機,負壓風機的進風口與進風孔連通,負壓風機的出風口與出風孔連通,其中負壓風機的出風口與出風孔之間固定有濾網;所述擋桿固定于脹緊桿兩側的機架上。
本方案的技術原理是:首先將圓環狀鋼材套在脹緊桿上,然后依次啟動二號電機、一號電機和一號氣缸,脹緊桿在二號電機的作用下開始轉動,從而帶動圓環狀鋼材轉動;切刀在一號電機的作用下轉動,并在一號電機的作用下移動。當切刀與圓環狀鋼材周壁接觸后對圓環狀鋼材進行切割,切割過程中產生的廢屑掉入凹槽底部,廢屑在負壓風機的作用下進入空腔。切割后得到剩余部分圓環狀鋼材和配件,剩余部分圓環狀鋼材和配件的切割口在切割力的作用力下發生形變,向凹槽內彎折形成彎折部。切割完成后依次關閉一號氣缸、一號電機和二號電機,切刀在一號電機作用下復位。然后啟動二號氣缸,二號氣缸帶動脹緊桿、剩余部分圓環狀鋼材以及配件移動。當配件遠離切割口一端與擋桿接觸并抵緊時,脹緊桿在二號氣缸作用下繼續移動,配件保持不動;剩余部分圓環狀鋼材隨脹緊桿繼續移動。當剩余部分圓環狀鋼材的彎折部與配件的彎折部接觸時并抵緊時,剩余部分圓環狀鋼材保持不動,脹緊桿在移動的過程中脹緊桿周壁對剩余部分圓環狀鋼材的彎折部進行整形,使剩余部分圓環狀鋼材切口處的橫截面恢復圓環狀。脹緊桿在繼續移動的過程中對配件的彎折部進行擠壓,配件的彎折部在脹緊桿的作用下會完全對折,與配件內壁貼緊,完成對配件的卷邊操作。之后脹緊桿在二號氣缸的作用下反方向移動,當剩余部分圓環狀鋼材遠離切割口一端與擋桿接觸并抵緊時,剩余部分圓環狀鋼材保持不動,配件卷邊一端與剩余部分圓環狀鋼材整形完畢一端抵緊,在脹緊桿繼續移動的過程中,配件從脹緊桿上滑落,然后關閉二號氣缸。進行下一次切割時重復以上操作即可。
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