[發(fā)明專利]一種共享鋰電池物聯(lián)網(wǎng)管理服務商業(yè)模式

在審

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• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107749122A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設計）人: 陳少華;馮素萍;王春巖
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧凱信新能源技術有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G06Q30/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所21224
• 代理人: 張群

技術領域

本發(fā)明屬于共享鋰電池服務領域，尤其涉及一種共享鋰電池物聯(lián)網(wǎng)管理服務商業(yè)模式。

背景技術

隨著O2O的迅猛發(fā)展，外賣和快遞業(yè)務近年來發(fā)展非常迅猛，外賣和快遞高峰時期日均訂單突破千萬。外賣小哥和快遞小哥主要的交通工具都是兩輪和三輪電動車。

目前行業(yè)內(nèi)采用的兩輪和三輪電動車具有兩個特征：一是采用鉛酸電池作為電動車的動力源，二是采用自己充電的方式。這兩個特征已經(jīng)嚴重制約該行業(yè)的快速發(fā)展。

首先鉛酸電池續(xù)航能力差、充電時間長、電池損耗快、體積大、笨重、效率低等已經(jīng)遠遠不能滿足外賣和快遞行業(yè)的發(fā)展需要。其次外賣小哥和快遞小哥自己充電的方式嚴重影響了速遞的效率：

1)外賣小哥和快遞小哥自己要準備多組電池，尤其冬季最多達到4組，很不方便：

2)半道電池沒有電了，就要停止運送，不管多遠的路也得趕回來換上充滿電的電池：

3)自己找充電的地方，自己花充電費用，時間長，更不上算。

由于外賣和快遞是一個實時性很強的行業(yè)，讓電動車變車手自行充電為換電池是解決這一痛點的徹底有效的方案。換電最初興起于電動汽車領域，已逐漸被市場接受，但在兩輪和三輪電動車行業(yè)還未有嘗鮮者。如今，在共享經(jīng)濟和外賣和快遞市場的雙風口下，我們認為，兩輪和三輪電動車換電池的契機到了。

根據(jù)市場調(diào)查，外賣小哥和快遞小哥長期運營使用新能源鋰電池不僅可以提升運營效率，還可以為他們節(jié)省運營成本，更可為減少霧霾而貢獻力量。于是千呼萬喚的鋰電池換電站——共享鋰電池換電站，共享鋰電池換電車的商業(yè)模式出現(xiàn)了，即將成為外賣小哥、快遞小哥以及整個及時配送行業(yè)的運力中心。

一是解決冬季續(xù)航問題，在北方寒冷的冬季，近幾年的外賣和快遞訂單量激增，每個區(qū)域要加50％人員能完成定單量，共享換電池模式，特別是增設共享鋰電池換電車，實現(xiàn)了無限續(xù)航。不光使他們的成本降低，也減少他們的增人要求，提高人員的效率。

二是解決了騎手的配送效率問題。使用共享換電池模式后，騎手省去了自備多塊電池和自設充電點的費用，就近和應急換電池，節(jié)省時間，提高每日接單量，從而提高收入。

三是大數(shù)據(jù)管理，解決電池管理難題。電池做得再好，BMS做得再好，監(jiān)控和管理不到電池上，再好的產(chǎn)品也要依托好的物聯(lián)網(wǎng)技術和商業(yè)模式，電動車自行充電，無法做到后期電池數(shù)據(jù)管理，而通過共享換電外賣小哥和快遞模式，可以把整個電池系統(tǒng)管理起來，大大提升電池的利用率。

基于以上優(yōu)勢，以及目前外賣和快遞的O2O蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，在共享換電池柜和共享換電池車的支撐下，兩輪和三輪電動車共享換電池的商業(yè)模式推出后，一定會受到市場的積極回應。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種共享鋰電池物聯(lián)網(wǎng)管理服務商業(yè)模式，采用互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)、云存儲、大數(shù)據(jù)技術的物聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)，實現(xiàn)兩輪和三輪電動車共享鋰電池及時應急更換、維護和運行全過程跟蹤管控。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種共享鋰電池物聯(lián)網(wǎng)管理服務商業(yè)模式，包括物聯(lián)網(wǎng)管理服務平臺、站群云服務器、共享電池智能充換電柜管控系統(tǒng)、共享電池智能換電池車管理服務系統(tǒng)、共享電池充換電柜后臺管理服務平臺；

物聯(lián)網(wǎng)管理服務平臺通過若干站群云服務器實時采集共享電池智能充換電柜管控系統(tǒng)、共享電池智能換電池車管理服務系統(tǒng)、共享電池充換電柜后臺管理服務平臺的信息；

共享電池智能充換電柜管控系統(tǒng)用于管控若干共享電池智能充換電柜，管控柜內(nèi)溫度，對共享電池智能充換電柜進行現(xiàn)場監(jiān)控，每個共享電池智能充換電柜用戶通過手機APP實現(xiàn)柜門的開關，管控數(shù)據(jù)通過站群云服務器傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)管理服務平臺；同時對鋰電池進行管控，與鋰電池BMS單元、設置在柜內(nèi)的自動定位充電插頭、鋰電池識別單元相通訊，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)、GRPS/LTE移動互聯(lián)網(wǎng)傳遞鋰電池的狀態(tài)參數(shù)和GPS位置；

共享電池智能換電池車管理服務系統(tǒng)用于管控若干共亨電池智能換電車，實時采集共亨電池智能換電車內(nèi)的溫度，實時監(jiān)控自動收存無電電池和提取有電電池的工作信息，采集各個共亨電池智能換電車的GPS位置信息；同時，對共亨電池智能換電車內(nèi)的鋰電池進行管控，鋰電池的取放均經(jīng)過掃碼，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)、GRPS/LTE移動互聯(lián)網(wǎng)傳遞鋰電池的狀態(tài)參數(shù)和GPS位置；