[發明專利]一種充電電池電路在審
| 申請號: | 201710861229.8 | 申請日: | 2017-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN107394862A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 汪玉龍 | 申請(專利權)人: | 深圳市樂升科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 充電電池 電路 | ||
技術領域
本發明涉及電池領域,特別涉及一種充電電池電路。
背景技術
手機電池一般普通單節電池都是3.7V -4.2V,而飛行器(如無人機)的電池組件通常是采用普通的串聯,這樣,如果單節電池都是3.7V,則無人機的電池組件是7.4V,如果單節電池都是4.2V,則無人機的電池組件是8.4V。但是,在對無人機進行充電時,需要采用專用的充電器(7.4V-8.4V)進行充電,而無法使用傳統的5V電壓(USB接口電壓)充電,導致如果忘了帶專用的充電器,則無法實現對飛行器電池的充電。
發明內容
本發明的目的是提供一種充電電池電路,可以采用USB接口電壓進行充電,以解決上述現有技術存在的問題。
在本發明實施例中,提供了一種充電電池電路,其包括:
電池組,由第一充電電池和第二充電電池組成;
切換電路,包括連接于所述第一充電電池的正極和所述第二充電電池負極之間的第一開關、連接于所述第一充電電池的正極和所述第二充電電池的正極之間的第二開關、連接于所述第一充電電池的負極和所述第二充電電池的負極之間的第三開關;
當所述電池組處于放電模式時,所述第一開關導通,所述第二開關和所述第三開關斷開;
當所述電池組處于充電模式時,所述第一開關斷開,所述第二開關和所述第三開關導通。
本發明實施例中,所述切換電路還包括一控制器,所述控制器分別與所述第一開關、所述第二開關和所述第三開關相連接,用于控制所述第一開關、所述第二開關和所述第三開關的通斷。
本發明實施例中,所述切換電路還包括分別從所述第二開關和所述第三開關引出的兩個充電觸點,用于連接外部電源為所述電池組進行充電。
本發明實施例中,所述切換電路還包括分別從所述第一充電電池的正極和所述第一充電電池的負極引出的兩個第一檢測觸點。
本發明實施例中,所述切換電路還包括分別從所述第二充電電池的正極和所述第二充電電池的負極引出的兩個第二檢測觸點。
本發明實施例中,所述切換電路還包括分別第一充電電池的正極和所述第二充電電池的負極之間引出的兩個放電觸點。
本發明實施例中,所述第一充電電池的所述第二充電電池具有相同的輸出電壓。
與現有技術相比較,采用本發明的充電電池電路,在充電時,通過所述開關電路,讓二個電池從串聯變成并聯,在放電(正常使用)時,通過所述開關電路,讓二個電池從串聯變成并聯,從而使得飛行器可以利用手機的充電器來使用,不需要專門攜帶飛行器的專用充電器。
附圖說明
圖1 是本發明實施例的充電電池電路的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,并不用于限定本發明。
以下結合具體實施例對本發明的實現進行詳細描述。
如圖1所示,本發明實施例提供了一種充電電池電路,其包括電池組(未標識)和切換電路(未標識)。下面分別進行說明。
所述電池組,由第一充電電池C1和第二充電電池C2組成,所述第一充電電池C1的所述第二充電電池C2具有相同的輸出電壓。
所述切換電路,包括連接于所述第一充電電池C1的正極和所述第二充電電池C2的負極之間的第一開關K1、連接于所述第一充電電池C1的正極和所述第二充電電池C2的正極之間的第二開關K2、連接于所述第一充電電池C1的負極、所述第二充電電池C2的負極之間的第三開關K3和控制器(圖未示)。
所述控制器分別與所述第一開關K1、所述第二開關K2和所述第三開關K3相連接,用于控制所述第一開關K1、所述第二開關K2和所述第三開關K3的通斷。當所述電池組處于放電模式(工作模式)時,所述第一開關K1導通,所述第二開關K2和所述第三開關K3斷開;當所述電池組處于充電模式時,所述第一開關K1斷開,所述第二開關K2和所述第三開關K3導通。
進一步地,所述切換電路還包括分別從所述第二開關K2和所述第三開關K3引出的兩個充電觸點T1,用于連接外部電源為所述電池組進行充電。
進一步地,所述切換電路還包括分別從所述第一充電電池C1的正極和所述第一充電電池C1的負極引出的兩個第一檢測觸點T2,用于在所述電池組工作的時候對所述第一充電電池C1的電壓進行檢測。
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