[發明專利]集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法

有效

• 申請號: 201710860674.2
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN109423683B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 姚谷;李柘林
• 申請（專利權）人: 廣東新會中集特種運輸設備有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 謝栒;蔡艷園

本發明提供了一種集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法，該涂裝系統包括整箱前處理設備、整箱電泳漆浸涂設備和電泳漆涂層烘干設備。整箱前處理設備對組裝后的集裝箱進行表面除雜，并且在集裝箱的表面形成特定轉化膜，以便于使用電泳漆進行浸涂。整箱電泳漆浸涂設備使用電泳漆對集裝箱進行整體浸涂，以在表面形成電泳漆涂層。電泳漆涂層烘干設備對電泳漆涂層進行烘烤固化。本發明實現了將電泳漆應用于集裝箱的表面涂裝，并且形成的電泳漆涂層具有上漆率高，上漆效果好，涂層質量高和更加環保等優點，有利于集裝箱行業的健康發展。

技術領域

本發明涉及集裝箱技術領域，且更具體地涉及一種集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法。

背景技術

集裝箱是國際性運輸和物流的專用工具，絕大部分為鋼質結構。集裝箱在使用中，要經得起諸如高溫、風吹雨淋、大氣中的氣體和雜質的腐蝕等等各種苛刻環境條件的考驗，因此，改善集裝箱鋼結構的表面特性是集裝箱行業關注的重點。集裝箱通常通過在其表面涂裝底漆、和/或中漆、面漆的方式來達到集裝箱表面的耐候性。

傳統的集裝箱一般采用噴涂工藝實現底漆、中漆和面漆的涂裝，而這種噴涂工藝一方面由于采用的涂料一般為油性漆，使得容易產生諸如苯、二甲苯等有害物質，造成揮發性有機物VOCs排放超標，污染環境。另一方面，由于噴涂工藝的上漆率較低(一般為60％～80％)，使得容易產生大量固廢，不能適應新形勢下國家環保法規對排放的要求。再者由于水性涂料無重金屬，不含有機溶劑，環保性高，因此，越來越多的科研人員從研究油性漆的涂裝轉而研究水性漆的涂裝。

水性涂料中的電泳漆不含VOCs，并且由于采用浸涂工藝使得上漆率更高(高于95％)，因此，將電泳漆這類更為環保的涂料引入到集裝箱制造不僅有利于集裝箱行業健康發展，而且對改善社會環境有積極的意義。

盡管電泳涂裝工藝經過數十年的發展，在眾多相關行業已經成熟應用，但與傳統的集裝箱漆噴涂工藝有本質的區別，傳統的集裝箱的制造工藝并不適合于電泳涂裝工藝，如：

1)傳統集裝箱制造工藝在鋼材除氧化皮和除銹之后要涂覆一層富鋅底漆，防止鋼材在沖壓焊接過程中生銹，但電泳工藝中不能有這一層富鋅底漆，這帶來的問題是：一方面由于成本和工藝技術問題不能先涂覆再去除這一層富鋅底漆，另一方面如果沒有這一層富鋅底漆的涂層，鋼材會在沖壓焊接過程中生銹。

2)傳統集裝箱制造工藝對鋼材拋丸處理后粗糙度一般為25～40微米以上，而且為了提高噴涂工藝的噴涂漆的附著力，在一定范圍內粗糙度越大越有利于噴涂漆的附著。而對電泳涂裝工藝而言，更為合理的粗糙度應控制在25微米以下，因此，傳統的拋丸處理工藝及裝備不能適用于電泳涂裝工藝。

3)如上述1)中，當沒有富鋅底漆時，需要采用其他合理的防銹涂料和工藝來解決沖壓焊接過程中的生銹問題，并且對焊接性能無影響，對電泳涂裝無影響。

4)傳統集裝箱涂裝采用噴涂工藝，電泳涂裝要采用浸涂工藝；典型的集裝箱鋼結構因其頂板、側墻和前端都為密封結構，只有底架和箱門打開時的門端可以排氣，所以當集裝箱進入電泳漆的過程中排氣比較困難，從而影響電泳涂裝質量，如：

頂板的盲波容易藏住氣體不易排出；

門端的門楣低于頂板導致箱頂的氣體不易排出；

門檻的結構容易藏住氣體不易排出；

底架的鵝頸槽內部容易藏住氣體不易排出；

底側梁和底橫梁的翻邊不水平時容易藏住氣體；以及

底部四個角件內孔容易藏住氣體等等。