[發(fā)明專利]一種具有離合裝置的球磨機(jī)

在審

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• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107377108A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾永生
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市愛摩生科技有限公司
• 主分類號: B02C17/24
• 分類號: B02C17/24
• 代理公司: 佛山市禾才知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44379
• 代理人: 梁永健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物料粉碎設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有離合裝置的球磨機(jī)。

背景技術(shù)

球磨機(jī)是物料被破碎之后，再進(jìn)行粉碎的關(guān)鍵設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于水泥，硅酸鹽制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑與有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生產(chǎn)行業(yè)，對各種礦石和其它可磨性物料進(jìn)行干式或濕式粉磨。

陶瓷生生產(chǎn)行業(yè)大量使用了球磨機(jī)，多數(shù)的球磨機(jī)使用的是大功率電機(jī)，將大功率電機(jī)通過減速器變速后，再驅(qū)動球磨機(jī)工作，這里使用的減速機(jī)，多數(shù)是通過扳動杠桿，來控制控制減速機(jī)和球磨機(jī)之間的離合，這種方式增加了工作人員的勞動量，使工作人員更容易疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提出一種具有離合裝置的球磨機(jī)，該類球磨機(jī)的離合裝置在連接和松開時，不需要人工操作，降低了工作人員的勞動量。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種具有離合裝置的球磨機(jī)，包括球磨機(jī)、驅(qū)動裝置、離合裝置和減速箱，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述球磨機(jī)，所述離合裝置安裝于所述驅(qū)動裝置和減速箱之間；

所述離合裝置包括套筒、撥叉和氣缸；所述套筒徑向滑動安裝于所述主軸，所述套筒外壁徑向開設(shè)有撥動凹槽，所述撥叉前端為撥動部，所述撥動部卡設(shè)于所述撥動凹槽；

所述氣缸固定安裝，所述撥叉固定安裝于所述氣缸的工作端，所述氣缸推動所述套筒徑向滑動。

所述氣缸至少設(shè)有兩個，多個所述氣缸的伸縮桿均朝向所述撥叉，兩個所述氣缸的工作端固定安裝于所述撥叉，所述氣缸推動所述套筒徑向滑動。

較佳地，所述離合裝置還包括套筒、撥叉、導(dǎo)軌、氣缸和滑塊；

所述滑塊滑動安裝于所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的滑動軌跡和所述減速箱的主軸的中心軸線平行；

所述氣缸相對于所述滑塊固定安裝，所述氣缸驅(qū)動所述滑塊沿所述導(dǎo)軌滑動。

較佳地，所述套筒滑動安裝于所述減速箱的主軸，所述主軸為花鍵軸；

所述套筒內(nèi)壁軸向開設(shè)有花鍵槽，所述花鍵槽延伸方向和所述主軸的中心軸線平行，所述花鍵軸的花鍵延伸方向和所述主軸的中心軸線平行；

所述套筒前端設(shè)有傳動齒。

進(jìn)一步地，所述氣缸固定安裝于所述減速箱，所述氣缸的伸縮桿朝向所述撥叉，所述氣缸的伸縮桿的端部固定安裝于所述撥叉。

進(jìn)一步地，還包括剎車裝置，所述減速箱還設(shè)有為副軸，所述主軸和副軸為聯(lián)動結(jié)構(gòu)，所述副軸固定安裝有制動輪；

所述剎車裝置相對于所述減速箱固定設(shè)置，所述剎車裝置安裝于所述減速箱的副軸。

進(jìn)一步地，所述剎車裝置為電磁制動器和和電力液壓制動器中的一種。

進(jìn)一步地，還包括二級減速箱，所述二級減速箱的結(jié)構(gòu)和減速箱結(jié)構(gòu)一致；

所述二級減速箱的二級主軸通過聯(lián)動裝置與所述減速箱的副軸安裝。

進(jìn)一步地，還包括剎車裝置，所述二級減速箱還設(shè)有二級副軸，所述二級減速箱的二級副軸安裝有制動輪；

所述剎車裝置相對于所述二級減速箱固定設(shè)置，所述剎車裝置安裝于所述二級減速箱的二級副軸。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置為永磁電機(jī)。

本發(fā)明的有益效果：1、球磨機(jī)需要高速旋轉(zhuǎn)時，套筒不與驅(qū)動裝置連接，這樣驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)速不會降低，而需要低速運(yùn)行時，氣缸推動撥叉，撥叉將套筒與驅(qū)動裝置連接，，從而降低驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)速，保證了驅(qū)動裝置的扭矩；本方案在工作時，氣缸驅(qū)動滑塊沿著導(dǎo)軌滑動，撥叉固定安裝在滑塊，而撥叉卡在撥動凹槽中，類似于固定安裝，氣缸推動撥叉滑動，從而實(shí)現(xiàn)套筒和驅(qū)動裝置的裝配和分離，通過氣缸驅(qū)動離合裝置，能準(zhǔn)確可靠的不使用人工實(shí)現(xiàn)離合動作，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度；2、剎車裝置的作用是使球磨機(jī)能夠在更短的時間內(nèi)停止旋轉(zhuǎn)，降低不必要的粉碎，在停機(jī)時，剎車裝置將球磨機(jī)的轉(zhuǎn)動約束住，避免在上料等需要停機(jī)進(jìn)行的作業(yè)時，球磨機(jī)轉(zhuǎn)動；3、使用兩級減速箱配合減速箱，增加了負(fù)載，通過兩級減速，使驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)速更慢，從而使球磨機(jī)的扭矩更大。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例4的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例3的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的實(shí)施例2中的離合裝置和減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的實(shí)施例1中的離合裝置和減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：球磨機(jī)100、驅(qū)動裝置200、離合裝置300、套筒310、撥叉320、導(dǎo)軌330、氣缸340、滑塊350、撥動凹槽360、減速箱400、主軸410、花鍵411、副軸420、制動輪430、剎車裝置500、二級減速箱600、二級主軸610、二級副軸620。