[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201710858736.6
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN108081875B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 村田雄彥
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/11
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發明提供公路性能、越野性能、乘坐舒適性能以及噪聲性能均衡地提高的充氣輪胎。本發明的充氣輪胎(1)在胎面部(2)設置有在輪胎周向上連續地呈鋸齒狀地延伸的多個主溝(3)、和沿輪胎軸向延伸的多個橫溝(4)。主溝(3)包括配置于輪胎赤道C兩側的一對胎肩主溝(6)。橫溝(4)包括從各胎肩主溝(6)延伸至輪胎軸向外側的胎面端(Te)的多個胎肩橫溝(17)。胎肩橫溝(17)的最大溝寬W8為胎肩主溝(6)的最大溝寬W1的0.2～0.6倍。

技術領域

本發明涉及一種均衡地提高公路性能、越野性能、乘坐舒適性能以及噪聲性能的充氣輪胎。

背景技術

以往，作為以在鋪裝路與不平整路這兩路面行駛為目的的車輛(例如SUV、四輪驅動車等)用的充氣輪胎，要求鋪裝路上的公路性能與不平整路上的越野性能的兼顧。公路性能例如包括干路性能以及濕路性能。另外，越野性能例如包括泥地性能以及雪上性能。而且，近幾年，這樣的充氣輪胎還要求鋪裝路上的高乘坐舒適性能、噪聲性能，需要使所要求的各性能均衡地提高。

例如，下述專利文獻1提出一種均衡地提高干路性能、泥地性能以及噪聲性能的充氣輪胎。

專利文獻1：日本特開2012－011981號公報

然而，對于上述專利文獻1的充氣輪胎而言，除干路性能、泥地性能以及噪聲性能之外，在評價了濕路性能、雪上性能以及乘坐舒適性能的情況下，存在進一步改善的余地。

發明內容

本發明是鑒于以上的實際情況而提出的，其主要目的在于，提供一種均衡地提高公路性能、越野性能、乘坐舒適性能以及噪聲性能的充氣輪胎。

本發明是一種充氣輪胎，其在胎面部設置有：在輪胎周向上連續地呈鋸齒狀地延伸的多個主溝、以及沿輪胎軸向延伸的多個橫溝，所述充氣輪胎的特征在于，上述主溝包括配置于輪胎赤道的兩側的一對胎肩主溝，上述橫溝包括從各上述胎肩主溝延伸至輪胎軸向外側的胎面端的多個胎肩橫溝，上述胎肩橫溝的最大溝寬為上述胎肩主溝的最大溝寬的0.2～0.6倍。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述主溝包括配置于上述胎肩主溝之間的一條胎冠主溝，上述胎冠主溝的在輪胎軸向上的鋸齒形振幅，大于各上述胎肩主溝的在輪胎軸向上的鋸齒形振幅。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述胎冠主溝的在輪胎周向上的鋸齒形間距，與上述胎肩主溝的在輪胎周向上的鋸齒形間距相等。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述胎冠主溝的在輪胎軸向上的最外部與各上述胎肩主溝的在輪胎軸向上的最內部連通。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述胎冠主溝具有相對于輪胎周向向一方傾斜的第一胎冠傾斜部、和向另一方傾斜的第二胎冠傾斜部，上述第一胎冠傾斜部以及上述第二胎冠傾斜部的溝寬分別小于上述胎肩主溝的最小溝寬。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述胎冠主溝具有相對于輪胎周向向一方傾斜的第一胎冠傾斜部、和向另一方傾斜的第二胎冠傾斜部，在上述第一胎冠傾斜部中形成有向輪胎軸向外側延伸且不與上述胎肩主溝連通而是形成終端的一對切口溝。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述切口溝向與上述第二胎冠傾斜部相同的方向傾斜。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選上述切口溝的最大溝寬為上述第一胎冠傾斜部的溝寬的0.6～1.4倍，上述切口溝距上述第一胎冠傾斜部的最大長度為上述第一胎冠傾斜部的溝寬的0.8～2.0倍。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選各上述胎肩橫溝分別具有：直線狀的內側胎肩橫溝部、具有銳角部的胎肩曲折部、以及直線狀的外側胎肩橫溝部，上述內側胎肩橫溝部與外側胎肩橫溝部通過胎肩曲折部連結。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，優選在上述胎面部還設置有窄溝，所述窄溝沿輪胎周向從上述胎肩橫溝的上述胎肩曲折部延伸至與該胎肩橫溝在輪胎周向上鄰接的胎肩橫溝的上述內側胎肩橫溝部。