[發明專利]一種柴油機缸頭孔加工工裝

在審

• 申請號: 201710858408.6
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107803675A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 芮志英
• 申請（專利權）人: 安徽天沃重工機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 安徽深藍律師事務所34133
• 代理人: 汪鋒

技術領域

本發明涉及一種加工工裝，具體為一種柴油機缸頭孔加工工裝。

背景技術

現有的柴油機缸頭孔加工工裝一般為手動操作，加工難度與加工要求都普遍較高，同時又有工件固定不穩等現象較為嚴重。

因此，需要設計一種柴油機缸頭孔加工工裝來解決此類問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種柴油機缸頭孔加工工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種柴油機缸頭孔加工工裝，包括傳動箱、減速器、防護罩、Y2-160M1-2電機、固定板、支撐架、壓緊裝置、夾緊裝置、底座、觸控顯示屏、控制面板、開關、工作箱、滾輪、鉆孔臺、鎖緊裝置、方向鍵、數字鍵、廢料出口、插頭、廢料斗、擋板、控制室、閥門和壓力傳感器，所述固定板上安裝有所述Y2-160M1-2電機，且所述固定板為長方體，所述固定板安裝在所述傳動箱的側邊，所述Y2-160M1-2電機與所述減速器相連，且所述減速器安裝在所述Y2-160M1-2電機的上端，所述減速器與所述傳動箱相連，所述傳動箱的橫截面為長方體，所述傳動箱的底部安裝有所述支撐架，且所述支撐架為長方體，所述支撐架有四個，所述傳動箱的底部設置有所述壓緊裝置和所述鉆孔臺，且所述壓緊裝置有兩個，所述壓緊裝置的橫截面為圓形，所述鉆孔臺設置在所述兩壓緊裝置的中間位置，所述支撐架安裝在所述工作箱上，且所述工作箱為長方體，所述工作箱的上表面安裝有所述底座，且所述底座的橫截面為長方形，所述底座上安裝有所述夾緊裝置，且所述夾緊裝置為長方體，所述夾緊裝置有四個，且所述鎖緊裝置安裝在所述夾緊裝置上，所述鎖緊裝置有四個，所述工作箱的首端設置有所述觸控顯示屏，所述觸控顯示屏的下端安裝有所述控制面板，且所述開關安裝在所述控制面板上，所述控制面板上安裝有所述方向鍵和所述數字鍵，且所述方向鍵安裝在所述數字鍵的上端，所述廢料出口安裝在所述工作箱的底端，所述工作箱上設置有所述插頭，所述工作箱的內部安裝有所述擋板，所述擋板的上端設置有所述廢料斗，所述擋板的下端設置有所述控制室。

進一步的，所述Y2-160M1-2電機與減速器之間設置有所述防護罩。

進一步的，所述工作箱的底部安裝有所述滾輪，且所述滾輪有四個。

進一步的，所述Y2-160M1-2電機、所述觸控顯示屏和所述插頭之間為電性連接。

進一步的，所述閥門安裝在所述廢料出口上。

進一步的，所述壓力傳感器安裝在所述壓緊裝置的頂端。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種柴油機缸頭孔加工工裝，由于具有夾緊裝置和壓緊裝置可以很好的將工件固定，增加了在給工件打孔時其數據的準確性，由于其加工工裝為自動化，減少了人為的誤差進一步提高了工件加工精度，且其操作簡單，便于移動。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的工作箱剖面結構示意圖；

圖3是本發明的夾緊裝置結構示意圖；

附圖標記中：1、傳動箱；2、減速器；3、防護罩；4、Y2-160M1-2電機；5、固定板；6、支撐架；7、壓緊裝置；8、夾緊裝置；9、底座；10、觸控顯示屏；11、控制面板；12、開關；13、工作箱；14、滾輪；15、鉆孔臺；16、鎖緊裝置；17、方向鍵；18、數字鍵；19、廢料出口；20、插頭；21、廢料斗；22、擋板；23、控制室；24、閥門；25、壓力傳感器。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。