[發明專利]一種用于飛行模擬轉臺的被試件安裝定位裝置

在審

• 申請號: 201710858223.5
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107471169A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 馬菊;楊帆
• 申請（專利權）人: 北京仿真中心
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02;B25H1/14
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司11257
• 代理人: 付生輝

技術領域

本發明涉及安裝定位技術領域。更具體地，涉及一種用于飛行模擬轉臺的被試件安裝定位裝置。

背景技術

近年來，武器系統研制技術快速發展，在其不同的研制階段，半實物仿真不論在技術上還是在經濟上都發揮了越來越重要的作用。飛行模擬轉臺作為半實物仿真系統中為被試件提供姿態運動的重要設備，如何提高姿態運動的精確性變得越來越重要。

實驗室參與試驗的被試件需要安裝在飛行模擬轉臺的負載盤上，如圖1所示，負載盤一般為帶有安裝孔的金屬圓盤，其中，X″為負載盤的中心軸。進行試驗時，一般需要設計制作工裝將被試件通過負載盤上的螺紋孔固定在負載盤上。因此，被試件、工裝及負載盤之間的安裝精度將直接影響試驗結果的準確性，其中安裝精度包括被試件與工裝的安裝精度及工裝與負載盤的安裝精度。現有技術中，被試件通過負載盤上的螺紋孔固定在負載盤上，工裝與負載盤的安裝誤差包括：圖2所示的工裝中心軸X軸與負載盤中心軸X″的位置偏差Δx，圖3所示的工裝中心軸X軸與負載盤中心軸X″的傾角偏差α和圖4所示的工裝與負載盤在周向的角度偏差β。

因此，需要一種用于飛行模擬轉臺的被試件安裝定位裝置，提高被試件的安裝精度。

發明內容

為了克服上述缺陷的至少之一，本發明的目的在于提供一種用于飛行模擬轉臺的被試件安裝定位裝置，通過提高工裝與負載盤的安裝精度，達到提高被試件安裝精度的目的。

為達到上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種用于飛行模擬轉臺的被試件安裝定位裝置，包括負載盤和安裝于負載盤上的工裝，其中

負載盤的上表面中心設置有第一止口，工裝的下表面對應于第一止口位置設置有第二止口，第一止口和第二止口間隙配合。

通過在負載盤上表面和工裝下表面設置帶有配合公差的兩個止口，降低位置偏差和傾角偏差，提高負載盤與工裝安裝精度。

優選地，第一止口為凸止口，第二止口為凹止口；

或者，第一止口為凹止口，第二止口為凸止口。

本發明中，凸止口包括凸出的短圓柱及其端面，凹止口包括短孔及其端面，圓柱與孔緊密間隙配合，兩個端面貼緊，并通過螺釘緊固。對應地，當第一止口為凹止口時，第二止口為定位盤；當第一止口為凸止口時，第二止口為定位環。

優選地，負載盤的上表面設置有第一定位孔，工裝的下表面對應于第一定位孔位置設置有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔具有相同直徑。

本發明中，通過在負載盤及工裝上對應位置處設置定位孔，降低負載盤和工裝的周向角度偏差，提高了負載盤和工裝在周向方向上的定位精度。

進一步優選地，負載盤的上表面還包括用于固定負載盤與工裝的多個螺紋孔，第一定位孔及多個螺紋孔圍繞第一止口均勻設置；工裝的下表面還包括用于通過螺釘與負載盤的螺紋孔連接的多個通孔，第二定位孔及多個通孔圍繞第二止口均勻設置。

定位孔與螺紋孔圍繞止口的均勻設置，螺紋孔保證了負載盤與工裝連接的穩定性，同時定位孔進一步提高定位精度。

優選地，第二定位孔為長軸方向沿徑向設置的長孔。

工裝長孔的沿短軸方向寬度與負載盤定位孔的直徑相同，通過等直徑的定位銷將負載盤與工裝進行定位和連接，在保證周向定位精度的同時，不會對徑向的定位安裝造成干擾。

優選地，負載盤的中心軸X″與第一止口的中心軸X′的同軸度Δx₁小于第一閾值，工裝的中心軸X與第一止口的中心軸X′的同軸度Δx₂小于第二閾值。

本發明中，通過提高第一止口圓周側面的光潔度和垂直度以保證負載盤的中心軸X″與第一止口的中心軸X′的同軸度Δx₁小于第一閾值；通過第二止口圓周側面與第一止口圓周側面的緊密配合以保證工裝的中心軸X與第一止口的中心軸X′的同軸度Δx₂小于第二閾值。

優選地，負載盤的中心軸X″與第一止口的中心軸X′的傾角α₁小于第三閾值，工裝的中心軸X與第一止口的中心軸X′的傾角α₂小于第四閾值。

本發明中，通過提高第一止口的上表面端面的跳動和平面度以保證負載盤的中心軸X″與第一止口的中心軸X′的傾角α₁小于第三閾值；通過第一止口的上表面端面與第二止口的下表面端面的緊密配合以保證工裝的中心軸X與第一止口的中心軸X′的傾角α₂小于第四閾值。