[發明專利]自動調節車內后視鏡

有效

• 申請號: 201710855383.4
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107826040B
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 邵南南;呂翔;洪燕;馬德仁
• 申請（專利權）人: 眾泰新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60R16/037
• 代理公司: 33266 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 沈相權;肖茂才

本發明公開了一種自動調節車內后視鏡，包括圖像輸入處理器、車內后視鏡影像系統、回位歸零裝置、車內后視鏡自動調節控制器和設在車內后視鏡上的攝像頭，車內后視鏡影像系統包括帶圖像記憶模塊和圖像分析模塊的影像處理器，車內后視鏡自動調節控制器包括驅動調節器和與車內后視鏡相連接的微型減速電機，在車內后視鏡邊框設與圖像輸入處理器相電連接的攝像頭；車內后視鏡影像系統后級與車內后視鏡自動調節控制器相電連接；發動機啟動時啟動回位歸零裝置對車內后視鏡影像系統和車內后視鏡自動調節控制器的歸零復位操作，重新自動調節車內后視鏡。自動將車內后視鏡調整到最佳觀察角度，保持車內后視鏡清晰性，提高調整自動性與安全性。

技術領域

本發明涉及一種后視鏡，尤其是涉及一種機動車車內后視鏡調節結構。

背景技術

內后視鏡為機動車內控制安全行駛的極其重要安全零部件，然而現有車內后視鏡整體結構均是采用將其固定于前擋玻璃內側上部位置處，而且只能手動調節使其適合于每個不同身材駕駛員的最佳觀察角度；采用這種手動調節方式的調節結構，導致調節操作費時、費力，而且容易將指紋及異物留在鏡面導致影響鏡面的清晰觀察效果；而如果出現需要更換不同駕駛員駕駛操作時，又需要及時手動將車內后視鏡調整到適合駕駛員的最佳觀察角度，而這對于長途駕駛過程中需要經過輪換駕駛員的情況下，就尤為顯得麻煩與使用不夠靈活方便；甚至是有些駕駛員處于行駛中也會有存在調節內后視鏡的行為習慣來說，則更加容易嚴重影響駕駛安全。

發明內容

本發明為解決現有機動車內后視鏡存在著需要調整到適合駕駛員最佳觀察角度位置的調整操作麻煩、調整費時費力，影響調整后鏡面清晰度、存在著駕駛操作安全隱患等現狀而提供的一種在駕駛員座入駕駛位后可自動將車內后視鏡調整到適合駕駛員的最佳觀察角度，更好保持車內后視鏡清晰性，提高調整自動性與駕駛安全性，避免駕駛員手動操作內后視鏡帶來不利影響因素的自動調節車內后視鏡。

本發明為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為：一種自動調節車內后視鏡，包括車內后視鏡，其特征在于：還包括圖像輸入處理器、車內后視鏡影像系統、回位歸零裝置、車內后視鏡自動調節控制器和設在車內后視鏡上的攝像頭，車內后視鏡影像系統包括影像處理器，影像處理器包括圖像記憶模塊和圖像分析模塊，車內后視鏡自動調節控制器包括驅動調節器和微型減速電機，在車內后視鏡邊框的上下左右四個方向位置均分別設有攝像頭，微型減速電機包括與車內后視鏡邊框的上下左右四個攝像頭相對應的上下左右四個微型減速電機；車內后視鏡上的攝像頭與圖像輸入處理器相電連接，圖像輸入處理器后級與車內后視鏡影像系統相電連接，車內后視鏡影像系統后級與車內后視鏡自動調節控制器相電連接，微型減速電機與車內后視鏡相控制連接；回位歸零裝置前級與汽車發動機的交流輸出電源相連接，回位歸零裝置后級分別與車內后視鏡影像系統和車內后視鏡自動調節控制器相電連接，發動機每次啟動的同時啟動回歸零位復位裝置，啟動回位歸零裝置對車內后視鏡影像系統和車內后視鏡自動調節控制器的歸零復位操作，對駕駛員進行重新自動調節車內后視鏡；所述的車內后視鏡上設有立方體虛擬區域裝置，立方體虛擬區域裝置設有立方體虛擬區域，立方體虛擬區域裝置包括虛擬陣點模塊；立方體虛擬區域裝置檢測并實時調整使駕駛員兩眼之間的中心點處于立方體虛擬區域內的點的位置上。自動識別駕駛員眼睛位置，將駕駛員眼睛位置信息傳輸至車內后視鏡自動調節控制器，對車內后視鏡進行自動調節到最佳角度位置；如果駕駛員在駕駛室內駕駛過程中，坐姿有發生變化時，也可以根據駕駛員的眼睛位置及時自動調節車內后視鏡的最佳角度位置，避免駕駛過程中手動調節操作帶來的安全隱患問題；在駕駛員座入駕駛位后可自動將車內后視鏡調整到適合駕駛員的最佳觀察角度，更好保持車內后視鏡清晰性，提高調整自動性與駕駛安全性，避免駕駛員手動操作內后視鏡帶來不利影響因素。提高駕駛員眼睛位置的實時自動調節準確性。

作為優選，所述的立方體虛擬區域內設有2500±200個點，點與點之間間距為5±1mm。提高駕駛員眼睛位置的實時自動調節準確性。