[發明專利]智能鎖車方法、終端設備及系統

在審

• 申請號: 201710854821.5
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107705400A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 李金亮
• 申請（專利權）人: 歌爾股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 北京太合九思知識產權代理有限公司11610
• 代理人: 劉戈

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，尤其涉及一種智能鎖車方法、終端設備及系統。

背景技術

自行車作為比較環保的出行工具，一直都備受人們的青睞。傳統自行車需要用戶手動打開或關閉車鎖。隨著車鎖技術的發展，自行車的開鎖技術也越來越智能。

以共享單車為例，當用戶需要用車時，可通過智能手機上單車應用程序(Application，App)掃描單車上的二維碼以打開單車的電子鎖進行取車；當用戶結束用車時，通過點擊智能手機上的鎖車按鈕關閉電子鎖以完成鎖車。

在實際應用中，用戶結束用車時經常出現忘記關閉電子鎖的情況，這會造成車輛遺失或用戶資產損失。由此可見，現有鎖車技術缺少智能性，便利性較差，容易給用戶造成經濟損失，用戶體驗不高。

發明內容

針對上述現有鎖車技術缺少智能性的問題，本發明的多方面提供一種智能鎖車方法、終端設備及系統，以實現智能鎖自動關閉，提高自行車在使用時的便利性。

本發明實施例提供一種智能鎖車方法，包括：

接收設于自行車上的傳感器采集到的傳感數據；

根據所述傳感數據，判斷用戶是否脫離自行車；

當確定所述用戶脫離自行車時，監測所述用戶與所述自行車的距離；

當所述距離大于設定距離閾值時，向所述自行車的智能鎖發送鎖車指令，以控制所述智能鎖自動關閉。

本發明實施例還提供一種終端設備，包括：

存儲器、處理器以及通信組件；

所述存儲器，用于存儲程序；

所述通信組件，用于接收設于自行車上的傳感器采集到的傳感數據；

所述處理器，耦合至所述存儲器，用于執行所述程序以用于：

根據所述傳感數據，判斷用戶是否脫離自行車；

當確定所述用戶脫離自行車時，監測所述用戶與所述自行車的距離；

當所述距離大于設定距離閾值時，控制所述通信組件向所述自行車的智能鎖發送鎖車指令，以控制所述智能鎖自動關閉；

所述通信組件，還用于向所述智能鎖發送所述鎖車指令。

本發明實施例還提供一種智能鎖車系統，包括：終端設備、自行車以及自行車的智能鎖，所述自行車上設置有傳感器；

所述終端設備，用于：

接收設于自行車上的傳感器采集到的傳感數據；

根據所述傳感數據，判斷用戶是否脫離自行車；

當確定所述用戶脫離自行車時，監測所述用戶與所述自行車的距離；

當所述距離大于設定距離閾值時，向所述智能鎖發送鎖車指令，以控制所述智能鎖自動關閉。

在本發明實施例中，根據接收到的設置于自行車上的傳感器采集到的傳感數據，判斷用戶是否脫離自行車；當確定用戶脫離自行車時，控制啟動智能鎖監測當前用戶與自行車的距離的監測功能，當用戶和自行車的距離大于設定距離閾值時，向自行車的智能鎖發送關鎖指令，以控制智能鎖自動關閉。本發明實施例根據自行車上的傳感器可自動探測用戶是否脫離自行車，當用戶脫離自行車時刻根據用戶與自行車之間的距離，實現自動鎖車，可解決用戶忘記鎖車的問題，提高自行車使用時的便利性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明一實施例提供的智能鎖車方法的流程示意圖；

圖2為本發明另一實施例提供的一種智能鎖車方法的流程示意圖；

圖3為本發明另一實施例提供的另一種智能鎖車方法的流程示意圖；

圖4為本發明又一實施例提供的終端設備的結構示意圖；

圖5為本發明又一實施例提供的示例性智能鎖車系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明具體實施例及相應的附圖對本發明技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

針對現有自行車使用過程中用戶忘記鎖車的問題，本發明實施例提供一種解決方案，主要原理是：根據自行車上的傳感器自動探測用戶是否脫離自行車，當用戶脫離自行車時刻根據用戶與自行車之間的距離，實現自動鎖車，可解決用戶忘記鎖車的問題，提高自行車使用時的便利性，有利于提高用戶體驗。