[發明專利]一種面向道路車流的商品銷售與投遞系統及其方法

有效

• 申請號: 201710854754.7
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN108305139B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 漆明凈;蔡桑妮
• 申請（專利權）人: 漆明凈
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 劉亞竹

一種面向道路車流的商品銷售與投遞系統及其方法，它包括：用戶終端、運營平臺、服務終端以及至少一臺投遞結構。用戶終端，是用戶使用的具備通訊功能的終端設備，用于向運營平臺發送服務請求，并接收反饋信息；運營平臺，用于接收和響應用戶服務請求，并組織協調服務終端和投遞結構進行商品的備貨與投遞；服務終端，是商家或者投遞網點使用的具備通訊功能的終端設備，用于接收與反饋運營平臺發送的訂單信息；投遞結構，是位于商家附近投遞網點的智能機械搬運裝置，可讓道路行駛車輛在經過投遞網點時享受不停車的商品投遞服務。本發明提高了用戶購物體驗，增加了實體商家的潛在客流量，同時降低了商品配送最后一公里的物流成本。

技術領域

本發明涉及一種移動電子商務與現代物流技術相結合的運營系統及其方法，具體地說是一種面向道路車流的商品銷售與投遞系統及其方法，使用戶在道路行駛的車輛中即可完成網絡購物所涉及的瀏覽、下單、支付、收貨以及退貨流程。

背景技術

隨著現代科技水平的不斷提高，人與外界的信息交換已經十分通暢和便捷，無論是在建筑物內還是汽車、地鐵、飛機等交通工具上；但人與外界的商品交接還有很大發展空間，目前僅可以在家庭、單位等固定地址收到網購商品，但在位置時刻變化的交通工具上，現有物流技術則無法將商品有效送達。隨著自動駕駛技術與監管政策的不斷發展和完善，人們可能會從枯燥和危險的駕駛中逐漸解放出來，未來汽車則會設置餐飲、娛樂以及住宿設施，從而成為很多人的第二甚至第一居所。屆時，如何讓這種移動居所與外部世界保持通暢和便捷的商品交接，就顯得十分重要。

現有的商品交接方式主要有兩種：1）在家等待：客戶網上預定并支付貨款，商家將商品配送至客戶的固定地址，比如淘寶、網上外賣等服務；2）實體店自提：客戶在網上支付后前往實體店提貨，比如各大電商提供的線下自提服務；或者客戶直接前往實體店選購商品，比如傳統商超、連鎖快餐以及社區便利店等。從用戶體驗角度來看，目前的商品交接方式均存在一定缺陷。在家等待的用戶無法在下單后第一時間得到商品，商品配送周期有時讓人難以忍受，同時最后一公里配送所需人力成本很高，導致高頻、小單的網購很不經濟。另一方面，實體店自提的用戶雖然可以立即得到商品，且不受單額大小的限制，但需要客戶親自動身前往。如何能夠更好地將電子商務和線下實體店結合，讓人們可以省時省力地獲得商品，在提高用戶購物體驗的同時降低商品配送成本，是本發明要解決的技術問題。

為了解決上述問題，一些公司提出使用無人機（比如專利號：US9305280 B1和US9387928 B1）或者無人車（專利號: US9256852 B1）來代替人工配送模式，但此類無人駕駛設備一般需要穿過復雜城市環境才能完成配送，其續航瓶頸、運營成本以及監管要求均限制了它們的大規模應用。另外，還有一些無人機與車輛結合的貨物配送手段（比如專利號：CN103914076 A 和US 9659502 B1），利用普通汽車搭載無人機進行長距離運輸，讓無人機發揮優勢完成最后一公里配送，但這需要用戶或配送方同時擁有汽車和無人機，且汽車需要進行改裝并設置無人機停靠裝置，無人機則需要降落至上述停靠裝置上才能完成整個投遞過程。

實際上，人們在日常通勤途中會路過許多實體店面，雖然每個實體店所售賣的商品有限，但將這些店面看成一個整體時，所售商品會相當豐富。現階段，部分城市人口是騎車或步行通勤，他們在路過這些店面時，有很大概率會進店采購所需商品。而另一部分的城市人口是乘車或駕車通勤，由于上下車以及停車費時費力，他們很少在半途中下車進店消費。因此，如果能發明一種商品銷售與投遞系統，只負責用戶車輛路過時的最后100米的配送，且配送過程中投遞裝置不需降落在用戶車輛上，則能在提高配送效率和用戶體驗的同時壓縮配送成本。

本發明第一個目的就是基于上述現狀，提出了一種面向道路車流的商品銷售與投遞系統及其方法，讓用戶在行駛車輛中即可瀏覽、購買并獲取行駛路線上所經過的各個店面與商圈的所售商品，無需下車即可完成采購的流程。