[發明專利]一種拆卸更換式沙灘車后平叉

有效

• 申請號: 201710853183.5
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107640216B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 曹馬濤;曹躍進;葉航;吳國強;樓貴東;柴愛武;姚廣慶
• 申請（專利權）人: 浙江濤濤車業股份有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 張健

本發明涉及一種拆卸更換式沙灘車后平叉，包括第一后平叉連接管、第二后平叉連接管和第一滑動軌道，所述第一后平叉連接管的一端套接有后平叉襯套，且第一后平叉連接管的側壁固定有后平叉加強座，所述后平叉加強座上設置有線扣，所述第二后平叉連接管的左端固定有第一后平叉連接管，且第二后平叉連接管的側壁固定有后平叉加強管，所述第二后平叉連接管的外壁安置有螺栓，所述鋁筒固定片上端設置有第二鏈罩固定座，且鋁筒固定片上端的右側安置有第一后橋固定座。本發明的有益效果是：該拆卸更換式沙灘車后平叉設置有螺紋桿，通過螺紋桿在螺孔中的轉動可以方便的對后平叉加強管進行拆卸，從而便于對后平叉加強管內部的第二緩沖彈簧進行調整。

技術領域

本發明涉及沙灘車后平叉裝置技術領域，具體為一種拆卸更換式沙灘車后平叉。

背景技術

沙灘車是全地形車又稱全地形四輪越野機車，沙灘車可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷，后平叉是沙灘車用于固定后方電機輪子并用于電機輪子軸連接的車架主要部件之一，它是不可或缺的，通常呈U型，形似叉子。

現有的沙灘車后平叉加強管都是固定式的，不便于進行拆卸，從而不便于對于后平叉加強管內部進行維修更換，影響了后平叉的使用效果，使得整個沙灘車的減震效果不佳的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種拆卸更換式沙灘車后平叉，以解決上述背景技術中提出的現有的沙灘車后平叉加強管都是固定式的，不便于進行拆卸，從而不便于對于后平叉加強管內部進行維修更換，影響了后平叉的使用效果，使得整個沙灘車的減震效果不佳問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種拆卸更換式沙灘車后平叉，包括第一后平叉連接管、第二后平叉連接管和第一滑動軌道，所述第一后平叉連接管的一端套接有后平叉襯套，且第一后平叉連接管的側壁固定有后平叉加強座，所述后平叉加強座上設置有線扣，所述第二后平叉連接管的左端固定有第一后平叉連接管，且第二后平叉連接管的側壁固定有后平叉加強管，所述第二后平叉連接管的外壁安置有螺栓，且第二后平叉連接管的右下方安裝有后平叉下連接座，所述后平叉下連接座的上方安置有后平叉上連接座，且后平叉上連接座上端的左側固定有后減震下固定座，所述后減震下固定座的右下方設置有第一鏈罩固定座，所述后平叉上連接座的后側固定有剎車固定座限位套，所述后平叉下連接座的底端設置有張緊臂固定座，且后平叉下連接座的右側安置有鋁筒固定片，所述鋁筒固定片上端設置有第二鏈罩固定座，且鋁筒固定片上端的右側安置有第一后橋固定座，所述鋁筒固定片下端的右側固定有第二后橋固定座，所述第二后平叉連接管的底面安置有蓋體，且蓋體的上表面固定有把手，所述第一滑動軌道的左側設置有蓋體，且第一滑動軌道的內側安裝有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的左右兩端均固定有滑塊，且滑塊的右側設置有磁塊。

優選的，所述第二后平叉連接管對稱分布在第一后平叉連接管的右端，且第一后平叉連接管與第二后平叉連接管之間的連接方式為焊接。

優選的，所述螺栓包括螺紋桿、第二緩沖彈簧和緩沖橡膠片，且螺紋桿的右端連接有第二緩沖彈簧，第二緩沖彈簧的右壁固定有緩沖橡膠片，第二緩沖彈簧和緩沖橡膠片之間的連接方式為焊接。

優選的，所述后平叉加強管內鑲嵌有螺孔，且螺紋桿的外表面的螺紋形狀與螺孔內部的螺紋形狀相吻合。

優選的，所述螺栓設置有兩個，且螺栓關于后平叉加強管的中軸線對稱。

優選的，所述蓋體的右端鑲嵌有磁槽，且磁槽的外形尺寸與磁塊的外形尺寸相吻合。

優選的，所述蓋體與第一滑動軌道之間為滑動連接結構。

優選的，所述滑塊與第一緩沖彈簧之間為固定連接。

優選的，所述磁塊的側面鑲嵌有第二滑動軌道，且滑塊與第二滑動軌道之間為活動連接結構。