[發明專利]一種高速輪胎

在審

• 申請號: 201710852455.X
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN107458155A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李和榮;黃漢堯;金澤龍
• 申請（專利權）人: 萬力輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙)44285
• 代理人: 王仲凱

技術領域

本發明涉及輪胎領域，特別是涉及一種高速輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

現有技術中，如圖1和圖2，輪胎胎面采用雙層胎面壓出形狀，即上層膠與基部膠壓合而成，由于基部膠的形狀較為扁平，如果基部膠厚度過厚，那么上層膠與基部膠貼合面中會產生更大的剪切力，使得輪胎在產生橫向滑移時，因上層膠與基部膠的橡膠物性差異，而導致降低胎面花紋塊剛性，從而使得輪胎在轉彎時，花紋塊的抓地力急劇下降，不能達到穩定的轉彎。

同時，現有技術中，單純的輪胎胎面疊層結構的技術，使得輪胎行駛中發熱量高，輪胎高速行駛的耐久性差，車輛在轉彎時的側偏剛性差，使車輛在轉彎時的穩定性差。

因此，如何提高輪胎的高速穩定性，提高其轉彎時的抓地能力，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種高速輪胎，該高速輪胎能夠有效的提高自身的高速行駛穩定性，具有良好的抓地性能。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種高速輪胎，包括用于壓合形成輪胎胎面的上層膠和基部膠，所述上層膠與所述基部膠之間的貼合面呈凹凸狀延伸，并且延伸方向沿所述輪胎胎面的橫向。

優選的，所述連接部呈鋸齒狀延伸。

優選的，所述連接部呈波浪型延伸。

優選的，所述連接部呈正弦波浪型延伸。

優選的，所述連接部呈梯形延伸。

優選的，所述上層膠為高滾阻上層膠，所述基部膠為低滾阻基部膠。

本發明所提供的高速輪胎，包括用于壓合形成輪胎胎面的上層膠和基部膠，所述上層膠與所述基部膠之間的貼合面呈凹凸狀延伸，并且延伸方向沿所述輪胎胎面的橫向。該高速輪胎，在轉彎時發生橫向剪切力，因輪胎胎面的所述上層膠與所述基部膠的貼合面較傳統輪胎胎面的疊層結構大，當轉彎時，所述上層膠與所述基部膠的貼合面產生的摩擦抵抗力較傳統輪胎胎面的大，可以增加使輪胎花紋變形的反作用力，減小花紋塊變形量，維持穩定的轉彎性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中輪胎胎面的結構示意圖；

圖2為圖1所示輪胎胎面的受力變形結構示意圖；

圖3為本發明所提供的高速輪胎的輪胎胎面一種具體實施方式的結構示意圖；

圖4為圖3所示高速輪胎的輪胎胎面的受力變形結構示意圖；

圖5為圖3所示高速輪胎的輪胎胎面的應用結構示意圖；

圖6為本發明所提供的高速輪胎第二種具體實施方式的結構示意圖；

圖7為本發明所提供的高速輪胎第三種具體實施方式的結構示意圖；

其中：1-上層膠、2-基部膠、3-胎面翼膠。

具體實施方式

本發明的核心是提供一種高速輪胎，該高速輪胎的轉彎穩定性好，減少輪胎的磨耗，提高使用壽命。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參考圖3-圖7，圖3為本發明所提供的高速輪胎的輪胎胎面一種具體實施方式的結構示意圖；圖4為圖3所示高速輪胎的輪胎胎面的受力變形結構示意圖；圖5為圖3所示高速輪胎的輪胎胎面的應用結構示意圖；圖6為本發明所提供的高速輪胎第二種具體實施方式的結構示意圖；圖7為本發明所提供的高速輪胎第三種具體實施方式的結構示意圖。

在該實施方式中，高速輪胎包括用于形成輪胎胎面的上層膠1和基部膠2，其中，上層膠1與基部膠2壓合加工，然后在上層膠1和基部膠2的兩側設置胎面翼膠3，上層膠1、基部膠2和胎面翼膠3共同構成輪胎胎面。

進一步，上層膠1與基部膠2之間的貼合面呈凹凸狀延伸，即上層膠1與基部膠2的壓合面，并且凹凸狀的壓合面的延伸方向沿輪胎胎面的橫向。