[發明專利]共享電池智能充換電柜及充換電管理控制方法

在審

• 申請號: 201710851526.4
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107689657A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 陳少華;馮素萍
• 申請（專利權）人: 遼寧凱信工業技術工程有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G07F17/00;B60L11/18
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所21224
• 代理人: 張群

技術領域

本發明涉及外賣和快遞業務運營管理控制技術領域，特別涉及共享電池智能充換電柜及充換電管理控制方法。

背景技術

隨著O2O的迅猛發展，外賣和快遞業務近兩年來發展非常迅猛，外賣和快遞高峰時期日均訂單突破千萬。外賣小哥和快遞小哥主要的交通工具都是兩輪電動車。

目前行業內采用的兩輪電動車具有兩個特征：一是采用鉛酸電池作為電動車的動力源，二是采用自己充電的方式。這兩個特征已經嚴重制約該行業的快速發展。

首先鉛酸電池續航能力差、充電時間長、電池損耗快、體積大、笨重、效率低等已經遠遠不能滿足外賣和快遞行業的發展需要。其次外賣小哥和幾快遞小哥自己充電的方式嚴重影響了速遞的效率：

1)外賣小哥和快遞小哥自己要準備多組電池，尤其冬季最多達到4組，很不方便：

2)半道電池沒有電了，就要停止運送，不管多遠的路也得趕回來換上充滿電的電池：

3)自己找充電的地方，自己花充電費用，更不上算。

讓電動車變車手自行充電為換電池是解決這一痛點的徹底有效的方案。換電最初興起于電動汽車領域，已逐漸被市場接受，但在兩輪電動車行業還未有嘗鮮者。如今，在共享經濟和外賣和快遞市場的雙風口下，我們認為，兩輪電動車換電池的契機到了。

根據市場調查，外賣小哥和快遞小哥長期運營使用新能源鋰電池不僅可以提升運營效率，還可以為他們節省運營成本，更可為減少霧霾而貢獻力量。于是千呼萬喚的鋰電池換電站——共享鋰電池換電站，即將成為外實小哥、快遞小哥以及整個及時配送行業的運力中心。

一是解決冬季續航問題，在北方寒冷的冬季，每年的外賣訂單量激增，每個區域要加50％人才能完成定單量，共享換電池模式實現了無限續航。不光使他們的成本降低，也減少他們的增人要求，提高人員的效率。

二是解決了騎手的配送效率問題。使用共享換電池模式后，騎手省去了自備多塊電池和自設充電點的費用，就近換電池，節省時間，提高每日接單量，從而提高收入。

三是大數據管理，解決電池管理難題。電池做得再好，BMS做得再好，監控不到也管理不到電池上，再好的產品也要依托好的技術和商業模式，電動車自行充電，無法做到后期電池數據管理，而通過共享換電模式，可以把整個電池系統管理起來，大大提升電池的利用率。

基于以上優勢，以及目前外賣和快遞的O2O蓬勃發展的態勢，兩輪電動車共享換電池模式推出后會受市場積極回應。

發明內容

為了解決背景技術中所述問題，本發明提供一種共享電池智能充換電柜及充換電管理控制方法，為外賣小哥和快遞小哥使用的兩輪電動車進行鋰電池共享方式更換，這是一種新的物聯網共享電池商業模式。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

共享電池智能充換電柜，包括電池充換電柜、充換電管理控制系統和鋰電池，所述的電池充換電柜包括多個電池儲柜。

所述的電池儲柜的柜門上設有電控門鎖；所述的電池儲柜的后部設有充電插頭和定位塊；所述鋰電池上設有定位槽、充電插孔，鋰電池上的定位槽和充電插孔與電池儲柜后部的定位塊和充電插頭適配。

所述的充換電管理控制系統包括系統控制器、人機界面、監控器、GPRS/LTE(3G/4G)移動互聯網無線通訊模塊、電池BMS系統、電子門鎖單元、門磁檢測單元和二維碼掃描單元，人機界面、監控器、GPRS/LTE移動互聯網無線通訊模塊、電池BMS系統、電子門鎖單元、門磁檢測單元和二維碼掃描單元均與系統控制器相連接。電池BMS系統包括快速充電單元、電池均衡單元、電池溫度檢測單元，快速充電單元、電池均衡單元、電池溫度檢測單元分別與系統控制器相連接。

所述的充電插頭包括ABS絕緣套、金屬固定套、彈簧1和導電觸針，ABS絕緣套為圓柱形結構，前端設有凸臺，彈簧1套在ABS絕緣套后端的圓柱上，彈簧1與ABS絕緣套之間設有塑料套，金屬固定套套在ABS絕緣套外部，ABS絕緣套內部設有通孔，通孔內設有絕緣內套，絕緣內套內設有彈簧2，導電觸針放置于絕緣內套內。

所述的鋰電池內部還安裝有電壓傳感器、電流傳感器及GPRS/LTE+GPS無線通訊模塊，電壓傳感器、電流傳感器均與GPRS/LTE+GPS無線通訊模塊相連接，以GPRS/LTE方式向云服務平臺發送數據信息，鋰電池外表面設有二維碼。