[發(fā)明專利]一種發(fā)動機怠速控制方法、系統(tǒng)及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710851509.0 | 申請日： | 2017-09-19 |
| 公開（公告）號： | CN109519287B | 公開（公告）日： | 2021-12-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭輝;劉亞威;馬磊;李元偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/08 | 分類號： | F02D41/08 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 陳浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 發(fā)動機 控制 方法 系統(tǒng) 車輛 | ||
1.一種發(fā)動機怠速控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
1)判斷空調(diào)壓縮機是否開啟，且判斷當(dāng)前車輛車速是否小于車速設(shè)定值，若空調(diào)壓縮機開啟且當(dāng)前車輛車速小于設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值；
2)發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值的情況下，判斷是否滿足車內(nèi)溫度小于溫度設(shè)定值且發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，若滿足，則控制發(fā)動機怠速降低到第二設(shè)定值；
3)發(fā)動機怠速在第二設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速降低到第三設(shè)定值，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值；
4)發(fā)動機怠速在第三設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速降低到第四設(shè)定值，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第二設(shè)定值；
5)發(fā)動機怠速在第四設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第三設(shè)定值；
6)判斷空調(diào)壓縮機是否關(guān)閉，且判斷當(dāng)前車輛車速是否大于車速設(shè)定值，若空調(diào)壓縮機關(guān)閉，或當(dāng)前車輛車速大于車速設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第四設(shè)定值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機怠速控制方法，其特征在于，控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值、第二設(shè)定值、第三設(shè)定值及第四設(shè)定值時，均需將發(fā)動機按照對應(yīng)的怠速持續(xù)運行設(shè)定的時間。
3.一種發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)，其特征在于，包括采集模塊及控制器，所述采集模塊與控制器連接；
所述采集模塊用于采集車速、壓縮機狀態(tài)及車內(nèi)溫度，所述控制器用于實現(xiàn)如下控制步驟：
1)判斷空調(diào)壓縮機是否開啟，且判斷當(dāng)前車輛車速是否小于車速設(shè)定值，若空調(diào)壓縮機開啟且當(dāng)前車輛車速小于車速設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值；
2)發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值的情況下，判斷是否滿足車內(nèi)溫度小于溫度設(shè)定值且發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，若滿足，則控制發(fā)動機怠速降低到第二設(shè)定值；
3)發(fā)動機怠速在第二設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速降低到第三設(shè)定值，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值；
4)發(fā)動機怠速在第三設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速降低到第四設(shè)定值，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第二設(shè)定值；
5)發(fā)動機怠速在第四設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第三設(shè)定值；
6)判斷空調(diào)壓縮機是否關(guān)閉，且判斷當(dāng)前車輛車速是否大于車速設(shè)定值，若空調(diào)壓縮機關(guān)閉，或當(dāng)前車輛車速大于車速設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第四設(shè)定值。
4.一種車輛，包括發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)包括采集模塊及控制器，所述采集模塊與控制器連接；
所述采集模塊用于采集車速、壓縮機狀態(tài)及車內(nèi)溫度，所述控制器用于實現(xiàn)如下控制步驟：
1)判斷空調(diào)壓縮機是否開啟，且判斷當(dāng)前車輛車速是否小于車速設(shè)定值，若空調(diào)壓縮機開啟且當(dāng)前車輛車速小于車速設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值；
2)發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值的情況下，判斷是否滿足車內(nèi)溫度小于溫度設(shè)定值且發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，若滿足，則控制發(fā)動機怠速降低到第二設(shè)定值；
3)發(fā)動機怠速在第二設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速降低到第三設(shè)定值，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第一設(shè)定值；
4)發(fā)動機怠速在第三設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比小于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速降低到第四設(shè)定值，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第二設(shè)定值；
5)發(fā)動機怠速在第四設(shè)定值的情況下，若發(fā)電機磁場占空比大于磁場占空比設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第三設(shè)定值；
6)判斷空調(diào)壓縮機是否關(guān)閉，且判斷當(dāng)前車輛車速是否大于車速設(shè)定值，若空調(diào)壓縮機關(guān)閉，或當(dāng)前車輛車速大于車速設(shè)定值，則控制發(fā)動機怠速在第四設(shè)定值。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鄭州宇通客車股份有限公司，未經(jīng)鄭州宇通客車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710851509.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
