[發(fā)明專利]角接觸球軸承和變速器組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710851216.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN107917138B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托馬斯·福斯特;魯?shù)婪颉せ羧R特納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斯凱孚公司
• 主分類號(hào): F16C19/16
• 分類號(hào): F16C19/16
• 代理公司: 北京智沃律師事務(wù)所 11620
• 代理人: 王屹東

指明了一種角接觸球軸承，包括以下特征：外滾動(dòng)元件，其包括第一滾動(dòng)面；內(nèi)滾動(dòng)元件，其包括第二滾動(dòng)面；在這兩個(gè)滾動(dòng)元件之間，僅一列球被設(shè)置成在所述第一滾動(dòng)面和所述第二滾動(dòng)面上滾動(dòng)；所述球的直徑D_w、所述外滾動(dòng)元件的外徑D和所述內(nèi)滾動(dòng)元件的內(nèi)徑d被選擇使得它們彼此具有以下關(guān)系：

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種角接觸球軸承(angular contact ball bearing)，其包括：外滾動(dòng)元件，其包括第一滾動(dòng)面；內(nèi)滾動(dòng)元件，其包括第二滾動(dòng)面；在這兩個(gè)滾動(dòng)元件之間，僅設(shè)置有一列球。本發(fā)明還涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)組件(或者特別是變速器組件)(transmission assembly)，其包括軸，所述軸包括齒輪元件，并且所述軸經(jīng)由至少兩個(gè)軸向間隔開的單列滾動(dòng)軸承而可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在座(housing)中。

背景技術(shù)

變速器組件(transmission assembly)被用于機(jī)動(dòng)車輛中(例如在驅(qū)動(dòng)系(drivelines)中)，以便將由機(jī)動(dòng)車輛的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的軸機(jī)械地連接到待驅(qū)動(dòng)的車輪并相應(yīng)地傳遞力。在已知的變速器組件中，通常使用圓錐滾子軸承來(lái)支撐軸，該圓錐滾子軸承被設(shè)計(jì)成支撐相對(duì)高的軸向和徑向載荷。于是，該軸例如經(jīng)由兩個(gè)軸向間隔開的圓錐滾子軸承(所述圓錐滾子軸承通常在變速器座中以背對(duì)背的方式設(shè)置)支撐。圓錐滾子軸承被軸向預(yù)緊。

在這種變速器組件中，由圓錐滾子軸承引起的摩擦損耗是不利的。在機(jī)動(dòng)車輛的建造中，通常希望減小摩擦以避免排放(emissions)和使排放最小化，因此(減小摩擦)是組成部件的進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo)。因而已知這樣的變速器組件：使用兩個(gè)雙列角接觸球軸承來(lái)替換圓錐滾子軸承。這基本上具有減少摩擦的優(yōu)點(diǎn)；然而，相應(yīng)的軸承的制造相對(duì)昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的(一個(gè))目的是指明一種特別適用于另行使用圓錐滾子軸承或雙列角接觸球軸承的變速器組件的高載荷角接觸球軸承。本發(fā)明的另一個(gè)目的是指明一種相應(yīng)的變速器組件。

本發(fā)明的目的是通過(guò)具有技術(shù)方案1的特征的角接觸球軸承以及通過(guò)具有技術(shù)方案8的特征的變速器組件實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)技術(shù)方案1，指明了一種角接觸球軸承，包括以下特征：

-外滾動(dòng)元件，其包括第一滾動(dòng)面，

-內(nèi)滾動(dòng)元件，其包括第二滾動(dòng)面，

-僅(exactly)一列球被設(shè)置在這兩個(gè)滾動(dòng)元件之間，

-所述球的直徑D_w、所述外滾動(dòng)元件的外徑D和所述內(nèi)滾動(dòng)元件的內(nèi)徑d被選擇成使得它們彼此具有以下關(guān)系：

換言之，球的直徑D_w適用：

當(dāng)角接觸球軸承的徑向高度被限定為外滾動(dòng)元件的外徑與內(nèi)滾動(dòng)元件的內(nèi)徑之差的一半時(shí)，球的直徑為角接觸球軸承的徑向高度的至少70％。因此，球在角接觸球軸承中呈現(xiàn)相應(yīng)大的體積分?jǐn)?shù)。

本發(fā)明決定性地源于以下認(rèn)識(shí)：在適當(dāng)適配的情況下，現(xiàn)代的角接觸球軸承也可以用于具有高載荷率的情形。迄今為止，已經(jīng)認(rèn)為特別是單列角接觸球軸承只能用于相對(duì)低的軸向和徑向載荷。通常，這種角接觸球軸承還已被與徑向軸承(例如采用圓柱滾子軸承的形式)組合，以便還能夠在共用組件中支撐更高的徑向載荷。作為一種選擇，迄今為止，多列角接觸球軸承或圓錐滾子軸承已被用于需要高載荷率的情形。由于根據(jù)本發(fā)明上下文規(guī)定的外滾動(dòng)元件的外徑和內(nèi)滾動(dòng)元件的內(nèi)徑關(guān)于球的直徑的特定尺寸比，因此能夠制造還可用于更高載荷情形的單列角接觸球軸承。由此僅通過(guò)提供與相對(duì)大的球直徑相比為相對(duì)薄壁的滾動(dòng)元件，(就可以)有意地(deliberately)放棄常規(guī)規(guī)格的角接觸球軸承。

在本發(fā)明的一個(gè)有利的設(shè)計(jì)中，角接觸球軸承還具有以下特征：